අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය
ගියර් පෙට්ටි යනු සුළං ටර්බයිනවල බහුලව භාවිතා වන වැදගත් යාන්ත්‍රික අංගයකි.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සුළං ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ සුළං රෝදය මඟින් ජනනය කරන බලය උත්පාදක යන්ත්‍රයට සම්ප්‍රේෂණය කර අනුරූප වේගය ලබා ගැනීමයි.
සාමාන්යයෙන් සුළං රෝදයේ වේගය ඉතා අඩුය, එය විදුලිය නිපදවීමට ජෙනරේටරයට අවශ්‍ය වේගයට වඩා බොහෝ දුරස් වේ. අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් යුගලයේ වේගය වැඩි කරන ක්‍රියාවෙන් එය සාක්ෂාත් කරගත යුතුය. ඒ නිසා ගියර් පෙට්ටියට වේගය වැඩි කරන පෙට්ටිය කියලත් කියනවා.
1. හැදින්වීම
ගියර් පෙට්ටිය සුළං රෝදයේ බලයට සහ ගියර් සම්ප්‍රේෂණයේදී ජනනය වන ප්‍රතික්‍රියා බලයට යටත් වේ. විරූපණය වැලැක්වීම සහ සම්ප්රේෂණ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා බලය සහ ව්යවර්ථය ඔරොත්තු දීමට ප්රමාණවත් දෘඪතාවයක් තිබිය යුතුය. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස සැලසුම් කිරීම සුළං ටර්බයින බල සම්ප්‍රේෂණයේ පිරිසැලසුම, සැකසුම් සහ එකලස් කිරීමේ කොන්දේසි සහ පහසු පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව අනුව විය යුතුය.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. ගියර් බොක්ස් කර්මාන්තයේ ශී development ්‍ර දියුණුවත් සමඟ, වැඩි වැඩියෙන් කර්මාන්ත සහ විවිධ ව්‍යවසායන් ගියර් පෙට්ටි යොදවා ඇති අතර, වැඩි වැඩියෙන් ව්‍යවසායන් ගියර් බොක්ස් කර්මාන්තය තුළ ශක්තිමත් වී තිබේ.
ඒකක ව්‍යුහයේ මොඩියුලර් සැලසුම් මූලධර්මයට අනුව, ගියර් පෙට්ටිය කොටස් වර්ග විශාල වශයෙන් අඩු කරන අතර මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට සහ නම්යශීලී හා විචල්‍ය තේරීමට සුදුසු වේ. අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. සර්පිලාකාර බෙල්වෙයාර් සහ අඩු කරන්නාගේ හෙලික්සීය ආම්පන්න සියල්ලම කාබනීකරණය කර උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ වලින් නිවාදැමීය. දත් මතුපිට දෘ ness තාව 60 ± 2HRC දක්වා වන අතර දත් මතුපිට ඇඹරීමේ නිරවද්‍යතාවය 5-6 දක්වා වේ.
අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. සම්ප්රේෂණ කොටස් වල ෙබයාරිං සියල්ලම ගෘහස්ථ ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාම ෙබයාරිං ෙහෝ ආනයනික ෙබයාරිං වන අතර මුද්‍රා ඇටසැකිල්ලේ තෙල් මුද්‍රා වලින් සාදා ඇත; කථික ශරීරයේ ව්‍යුහය, කැබිනට් මණ්ඩලයේ විශාල පෘෂ් area වර්ග area ලය සහ විශාල විදුලි පංකාව; සමස්ත යන්ත්‍රයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ ශබ්දය අඩු වන අතර ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු වේ. සම්ප්රේෂණ බලය වැඩි වේ. සමාන්තර අක්ෂය, විකලාංග අක්ෂය, සිරස් සහ තිරස් විශ්ව පෙට්ටිය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. ආදාන ප්‍රකාරයට මෝටර් කප්ලිං ෆ්ලැන්ජ් සහ පතුවළ ආදානය ඇතුළත් වේ; ප්රතිදාන පතුව නිවැරදි කෝණයෙන් හෝ තිරස් අතට ප්‍රතිදානය විය හැකි අතර sha න පතුවළ සහ කුහර පතුවළ සහ ෆ්ලැන්ජ් ලබා ගත හැකිය.
ප්රතිදාන පතුවළ.
ගියර් පෙට්ටියට කුඩා අවකාශයක ස්ථාපන අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි අතර පාරිභෝගික අවශ්යතා අනුවද සැපයිය හැක.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. එහි පරිමාව මෘදු දත් අඩු කරන්නාට වඩා 1/2 කුඩා වන අතර, බර අඩකින් අඩු වේ, සේවා කාලය 3 ~ 4 ගුණයකින් වැඩි වේ, සහ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව 8 ~ 10 ගුණයකින් වැඩි වේ. මුද්‍රණ සහ ඇසුරුම් යන්ත්‍රෝපකරණ, ත්‍රිමාණ ගරාජ් උපකරණ, පරිසර ආරක්ෂණ යන්ත්‍ර, ප්‍රවාහන උපකරණ, රසායනික උපකරණ, ලෝහ කැණීම් උපකරණ, වානේ බල උපකරණ, මිශ්‍ර උපකරණ, මාර්ග ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ, සීනි කර්මාන්තය, සුළං බල උත්පාදනය, එස්කැලේටර් සෝපාන ධාවකය, නැව් ක්ෂේත්‍රය, සැහැල්ලු අධි බල, අධිවේගී අනුපාතය, කාර්මික ක්ෂේත්‍ර, කඩදාසි සෑදීම, ලෝහ කර්මාන්තය, අපද්‍රව්‍ය පිරිපහදු කිරීම, ගොඩනැගිලි ද්රව්ය කර්මාන්තය, එසවුම් යන්ත්‍රෝපකරණ, වාහක රේඛා සහ එකලස් කිරීමේ මාර්ග වැනි අධි ව්යවර්ථ යෙදුම්. අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. එය හොඳ පිරිවැය කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර ගෘහස්ථ උපකරණ සඳහා හිතකර වේ.
2. කාර්යය
ගියර් පෙට්ටියට පහත කාර්යයන් ඇත:
1. ත්වරණය අඩු කිරීම යනු බොහෝ විට කියනු ලබන විචල්‍ය වේග ගියර් පෙට්ටියයි.
2. ධාවකයේ දිශාව වෙනස් කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, බලය සිරස් අතට අනෙකට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා අපි අංශ ගියර් දෙකක් භාවිතා කරමු.
3. හැරවුම් මොහොත වෙනස් කරන්න. එකම බල තත්වයන් යටතේ, ගියර් වේගයෙන් භ්‍රමණය වන අතර, පතුවළට ලැබෙන කුඩා ව්යවර්ථය සහ අනෙක් අතට.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය.
4. ක්ලච් ශ්‍රිතය: මුලින් මිශ්‍ර කළ ගියර් දෙක වෙන් කිරීමෙන් අපට එන්ජිම බරින් වෙන් කළ හැකිය. තිරිංග ග්‍රහණය වැනි.
5. බලය බෙදා හැරීම. නිදසුනක් ලෙස, ගියර් බොක්ස් ප්‍රධාන පතුවළ හරහා බහුවිධ වහල් පතුවළ ධාවනය කිරීමට අපට එක් එන්ජිමක් භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් එක් එන්ජිමක ක්‍රියාකාරීත්වය අවබෝධ කරගනිමින් බහුවිධ බර පැටවිය හැකිය.
3 නිර්මාණය
අනෙකුත් කාර්මික ගියර් පෙට්ටි සමඟ සසඳන විට, සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටිය කුඩා කුටියක ස්ථාපනය කර ඇති බැවින් එය මීටර් දස දහස් ගණනක් හෝ බිම සිට මීටර් සියයකට වඩා උසකින් යුක්ත වන අතර, මැදිරිය, කුළුණ, අත්තිවාරම, ඒකක සුළං සඳහා එහි පරිමාව සහ බර. පැටවීම, ස්ථාපනය සහ නඩත්තු වියදම් සහ ඒ හා සමාන වැදගත් බලපෑමක් ඇත, එබැවින් ප්රමාණය සහ බර අඩු කිරීම වැදගත් වේ.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. ඒ අතරම, අපහසු නඩත්තු කිරීම සහ ඉහළ නඩත්තු වියදම් හේතුවෙන්, ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම් ජීවිතය සාමාන්යයෙන් වසර 20 ක් විය යුතු අතර, විශ්වසනීයත්වයේ අවශ්යතා අතිශයින්ම ඉල්ලුමකි. ප්රමාණය සහ බර සහ විශ්වසනීයත්වය බොහෝ විට සම කළ නොහැකි ප්‍රතිවිරෝධතා යුගලයක් වන බැවින්, සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටි සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම බොහෝ විට උභතෝකෝටිකයකට වැටේ. සමස්ත සැලසුම් අදියර විශ්වසනීයත්වය සහ සේවා කාලය පිළිබඳ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු අතර, ඉලක්කය ලෙස අවම පරිමාව සහ අවම බර සමඟ සම්ප්රේෂණ යෝජනා ක්රමය සංසන්දනය කිරීම සහ ප්රශස්ත කිරීම; ව්‍යුහාත්මක සැලසුම සම්ප්රේෂණ බලය සහ අවකාශ සීමාවන් සපුරාලිය යුතු අතර ව්‍යුහය හැකි තරම් සරල ලෙස සැලකිය යුතුය. අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. විශ්වසනීය මෙහෙයුම් සහ පහසු නඩත්තු; නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ සෑම අදියරකදීම නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම; මෙහෙයුමේදී, ගියර් පෙට්ටියේ මෙහෙයුම් තත්ත්වය (දරණ උෂ්ණත්වය, කම්පනය, තෙල් උෂ්ණත්වය සහ තත්ත්ව වෙනස්කම් ආදිය) තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර පිරිවිතරයන්ට අනුව නිතිපතා නඩත්තු කළ යුතුය.
ඉඟි රේඛාවේ වේගය ඉතා වැඩි විය නොහැකි බැවින්, ගියර් පෙට්ටියේ ශ්‍රේණිගත ආදාන වේගය තනි ඒකක ධාරිතාව වැඩි වීමත් සමඟ ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර MW ට වැඩි ඒකකයේ ශ්‍රේණිගත වේගය සාමාන්යයෙන් 20r/min ට වඩා වැඩි නොවේ. අනෙක් අතට, ජෙනරේටරයේ ශ්‍රේණිගත වේගය සාමාන්යයෙන් 1500 හෝ 1800r/min වේ, එබැවින් විශාල සුළං බලය වැඩි කරන ගියර් පෙට්ටියේ වේග අනුපාතය සාමාන්යයෙන් 75~100 පමණ වේ. ගියර් පෙට්ටියේ පරිමාව අඩු කිරීම සඳහා, 500kw ට වැඩි සුළං බල සම්ප්රේෂණ පෙට්ටිය සාමාන්යයෙන් බල බෙදීම් ග්‍රහ සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරයි; 500kw~1000kw හි පොදු ව්‍යුහයට සමාන්තර අක්ෂය + 1 ග්‍රහලෝකය සහ 1 සමාන්තර පතුවළ + 2 ග්රහලෝක සම්ප්රේෂණ මට්ටම් දෙකක් ඇත. මෙගාවොට් ගියර් පෙට්ටිය 2-අදියර සමාන්තර පතුවළ +1 ග්රහලෝක සම්ප්රේෂණ ව්‍යුහයක් භාවිතා කරයි. සාපේක්ෂව සංකීර්ණ ග්රහලෝක සම්ප්රේෂණ ව්‍යුහය සහ විශාල අභ්‍යන්තර මුදු ගියර් සැකසීමේ දුෂ්කරතාවය හේතුවෙන් පිරිවැය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. 2-අදියර ග්රහලෝක සම්ප්‍රේෂණය සමඟ වුවද, NW සම්ප්‍රේෂණය වඩාත් සුලභ වේ.
4. නිෂ්පාදන තාක්ෂණය
සුළං බල ගියර් පෙට්ටියේ බාහිර ආම්පන්න සාමාන්යයෙන් කාබනීකරණය හා නිවාදැමීමේ ක්‍රියාවලියක් අනුගමනය කරයි. ඉහළ කාර්යක්‍ෂමතාවයකින් සහ ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් සීඑන්සී සාදන ගියර් ඇඹරුම් යන්ත හඳුන්වා දීම නිසා අපගේ විදේශීය ගියර් නිම කිරීමේ මට්ටම විදේශ රටවලට වඩා වෙනස් නොවේ. 5 ප්‍රමිතිය සහ 19073 ප්‍රමිතිය මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති 6006-මට්ටමේ නිරවද්‍ය තාක්ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ දුෂ්කරතාවයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, තාප පිරියම් කිරීමේ විරූපණය පාලනය කිරීම, layer ලදායී ස්ථර ගැඹුර පාලනය කිරීම, දත් මතුපිට ඇඹරීමේ කාලගුණය පාලනය කිරීම සහ ගියර් දත් හැඩගැස්වීමේ තාක්ෂණය අතර චීනයේ දියුණු තාක්ෂණය අතර තවමත් හිඩැස් තිබේ.
සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටියේ මුදු ආම්පන්නයේ විශාලත්වය සහ ඉහළ සැකසුම් නිරවද්‍යතාවය හේතුවෙන් චීනයේ අභ්‍යන්තර වළලු ආම්පන්න නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ජාත්‍යන්තර උසස් මට්ටමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. එය ප්‍රධාන වශයෙන් ගියර් සැකසුම් හා තාප පිරියම් කිරීමේ දී පිළිබිඹු වේ. හෙලික අභ්‍යන්තර ආම්පන්නයේ විරූපණය පාලනය කිරීම.
අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. බොක්ස් බොඩි, ග්රහලෝක වාහකයා සහ ආදාන පතුවළ වැනි ව්‍යුහාත්මක කොටස්වල යන්ත්‍ර නිරවද්‍යතාවය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයේ ගුණාත්මකභාවය සහ දරණ ආයු කාලය කෙරෙහි ඉතා වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටියේ දිග සහ විශ්වසනීයත්වය ද තීරණය කරයි. . ව්‍යුහාත්මක කොටස් සැකසීමේ හා එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයේ වැදගත්කම චීනය වටහාගෙන ඇත්තේ උපකරණ මට්ටම සහ විදේශීය රටවල උසස් මට්ටම අතර යම් පරතරයක් ඇති බවය. උසස් නිර්මාණ ශිල්පීය ක්‍රම සහ අවශ්‍ය නිෂ්පාදන උපකරණ ආධාරයට අමතරව උසස් තත්ත්වයේ, ඉහළ විශ්වසනීය සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටි ලබා ගැනීම නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ සෑම පියවරකදීම දැඩි තත්ත්ව පාලනයෙන් වෙන් කළ නොහැකිය. 6006 ප්‍රමිතිය ගියර් පෙට්ටියේ තත්ත්ව සහතිකය පිළිබඳ දැඩි හා සවිස්තරාත්මක රෙගුලාසි සපයයි.
5. ලිහිසි කිරීම
බහුලව භාවිතා වන ගියර් බොක්ස් ලිහිසිකරණ ක්‍රම අතර ගියර් ඔයිල් ලිහිසිකරණය, අර්ධ තරල ග්‍රීස් ලිහිසි කිරීම සහ l න ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීම ඇතුළත් වේ. වඩා හොඳ මුද්‍රා තැබීම සඳහා, අධික වේගය, අධික බර, හොඳ මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ගියර් තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ හැකිය; දුර්වල මුද්‍රා තැබීම සඳහා අඩු වේගයකින් අර්ධ තරල ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කළ හැකිය; තෙල් රහිත හෝ අධි-උෂ්ණත්ව යෙදුම් සඳහා මොලිබ්ඩිනම් සල්ෆයිඩ් සුපර්ෆයින් කුඩු ලිහිසි කිරීම.
ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසිකරණ පද්ධතිය ගියර් පෙට්ටියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. විශාල සුළං ටර්බයින ගියර් පෙට්ටිය ගියර් දැල් පෙදෙසට සහ ෙබයාරිංවලට තෙල් එන්නත් කිරීම සඳහා විශ්වාසනීය බලහත්කාර ලිහිසිකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත විය යුතුය. ගියර් පෙට්ටිය අසාර්ථක වීමට හේතුව ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම අඩකට වඩා වැඩි විය. ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය සංරචක තෙහෙට්ටුව සහ සමස්ත පද්ධතියේ ආයු කාලය සම්බන්ධ වේ.අදියර දෙකක අඩු කිරීමේ ගියර් පෙට්ටියක සැලසුම සහ විශ්ලේෂණය. සාමාන්යයෙන් කථා කරන විට, ගියර් පෙට්ටියේ උපරිම තෙල් උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී 80 ° C නොඉක්මවිය යුතු අතර විවිධ ෙබයාරිං අතර උෂ්ණත්ව වෙනස 15 ° C නොඉක්මවිය යුතුය. තෙල් උෂ්ණත්වය 65 ° C ට වඩා වැඩි වන විට, සිසිලන පද්ධතිය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී; තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 10 ට වඩා අඩු වූ විට, තෙල් කලින් තීරණය කළ උෂ්ණත්වයට රත් කර සක්රිය කළ යුතුය.
ගිම්හානයේදී, සුළං ටර්බයිනයේ දිගු කාලීන පූර්ණ තත්වය සහ සෘජු හිරු එළිය හේතුවෙන් තෙල්වල මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය නියමිත අගයට වඩා ඉහළ යයි; ඊසානදිග සීතල ශීත in තුවේ දී අවම උෂ්ණත්වය බොහෝ විට 30 below C ට වඩා ලිහිසි වේ. නල මාර්ගයේ ලිහිසි තෙල් සුමට නැත, ගියර් සහ ෙබයාරිං සම්පූර්ණයෙන් ලිහිසි නොකෙරේ, ගියර් පෙට්ටිය අධික උෂ්ණත්වයක නතර වීමට හේතු වේ, දත් මතුපිට හා දරණ දිරාපත් වන අතර අඩු උෂ්ණත්වය ද ගියර් බොක්ස් තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාව වැඩි කරයි. තෙල් පොම්පය ආරම්භ වන විට, බර අධික වන අතර පොම්ප මෝටරය අධික ලෙස පටවනු ලැබේ. .
ගියර් බොක්ස් ලිහිසි තෙල් ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇත. ගියර් බොක්ස් ලිහිසිකරණ පද්ධතිය සඳහා ලිහිසි තාප කළමනාකරණ පද්ධතියක් සැලසුම් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ: උෂ්ණත්වය යම් අගයක් ඉක්මවා ගිය විට සිසිලන පද්ධතිය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. උෂ්ණත්වය යම් අගයකට වඩා අඩු වූ විට, තාපන පද්ධතිය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. සෑම විටම උෂ්ණත්වය ප්රශස්ත පරාසය තුළ තබා ගන්න. ඊට අමතරව, ලිහිසි තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම ද ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ සලකා බැලිය යුතු වැදගත් අංගයකි. ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනවල විශිෂ්ට අඩු උෂ්ණත්ව ද්‍රවශීලතාවයක් සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව ස්ථායිතාවයක් තිබිය යුතු අතර ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ පර්යේෂණ ශක්තිමත් කළ යුතුය.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: +8618563806647
විද්යුත් තැපෑල:
අංක 5 වන්ෂූෂාන් පාර, යන්තයි, ෂැන්ඩොං, චීනය (264006)
