English English
චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

කැණීම් යන්ත්‍රයේ ගියර් පෙට්ටිය හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයකින්, ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයකින් සහ හයිඩ්‍රොලික් පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. විචල්‍ය වේගය සහ ව්‍යවර්ථය ලබා ගැනීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහ ගියර් සංයෝජනය භාවිතා වේ. කාර්යය වන්නේ:
1. සම්ප්රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කරන්න;
2. එන්ජිමෙහි භ්රමණ දිශාව නොවෙනස්ව පවතින කොන්දේසිය යටතේ, මෝටර් රථය පසුපසට ධාවනය කළ හැකිය;
3. එන්ජිම පණ ගැන්වීමට සහ අක්‍රිය වීමට හැකි වන පරිදි බල සම්ප්‍රේෂණයට බාධා කිරීමට උදාසීන ගියර් භාවිතා කරන්න, ගියර් මාරු කිරීමට හෝ බල ප්‍රතිදානය සිදු කිරීමට සම්ප්‍රේෂණයට පහසු වේ.
කැණීම් යන්ත්‍රයේ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය හඳුන්වාදීම:
①සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීම සහ නිතර වෙනස් වන රියදුරු තත්ත්‍වයට අනුවර්තනය වීම සඳහා රියදුරු රෝදවල ව්‍යවර්ථ පරාසය සහ වේගය පුළුල් කිරීම සහ ඒ සමඟම එන්ජිම හිතකර තත්ව යටතේ (ඉහළ බලය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය) ක්‍රියා කිරීමට සලස්වන්න;
②එන්ජිමෙහි භ්‍රමණ දිශාව නොවෙනස්ව පවතින කොන්දේසිය යටතේ මෝටර් රථය පසුපසට ධාවනය කිරීමට සබල කරන්න;
③ බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණයට බාධා කිරීම සඳහා උදාසීන ගියර් භාවිතා කිරීම, එවිට එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ මාරු කිරීමට හැකි වන අතර, ගියර් මාරු කිරීමට හෝ බල ප්‍රතිදානය සිදු කිරීමට සම්ප්‍රේෂණයට පහසු වේ.
සම්ප්‍රේෂණය විචල්‍ය වේග සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයකින් සහ මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වන අතර අවශ්‍ය විට බලශක්ති ප්‍රතිදාන උපාංගයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. වර්ගීකරණය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ: සම්ප්රේෂණ අනුපාත වෙනස් කිරීමේ මාදිලිය අනුව සහ පාලන මාදිලියේ වෙනස අනුව. ලක්ෂ්‍යය පහත හෙලන විට, වායු බුබුලු ජනනය වන අතර එමඟින් තිරිංග ආචරණය පිරිහීමට හේතු වන අතර එය අනතුරට ලක් වේ. චීනයේ කැණීම් යන්ත්‍ර පැද්දෙන ගියර් පෙට්ටි නිෂ්පාදකයින්.

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

කැරකෙන යාන්ත්‍රණය කැණීම් සහ බෑම සඳහා වැඩ කරන උපාංගය සහ ඉහළ ටර්ටබල් කරකැවීම වමට හෝ දකුණට කරයි. තනි බාල්දි හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ලූවිං උපාංගයට රාමුවේ ඇති කරකැවිල්ලට නැඹුරු නොවී ආධාරක කිරීමට හැකි විය යුතු අතර ස්ලූවිං ආලෝකය සහ නම්‍යශීලී බවට පත් කළ යුතුය. මෙම හේතුව නිසා, තනි බාල්දි හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර ස්ලූවිං ආධාරක උපාංග සහ ස්ලූවිං සම්ප්‍රේෂණ උපාංග වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ස්ලිවිං උපාංග ලෙස හැඳින්වේ.


කැරකෙන උපාංගය
ඉහළ හැරවුම් මේසය හයිඩ්‍රොලික් කැනීම් යන්ත්‍රවල ප්‍රධාන කොටස් තුනෙන් එකකි. හැරවුම් මේසයේ එන්ජිම, හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය, රියදුරු කැබ් රථය, ප්‍රතිවිරුද්ධ බර, ඉන්ධන ටැංකිය යනාදියට අමතරව, ඉතා වැදගත් කොටසක් ද ඇත - ස්ලූවිං උපාංගය. හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ලූවිං උපාංගය ටර්න් ටේබල් එකකින්, ස්ලිවිං ආධාරකයකින් සහ ස්ලූවිං යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ. ස්ලූවිං උපාංගයේ පිටත ආසන වළල්ල කරකැවිල්ල සමඟ බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, දත් සහිත අභ්‍යන්තර ආසන වළල්ල යටි රාමුව සමඟ බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර අභ්‍යන්තර සහ පිටත මුදු අතර පෙරළෙන සිරුරු සකස් කර ඇත. හැරවුම් මේසය මත ක්‍රියා කරන කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී උපාංගයේ සිරස් භාරය, තිරස් භාරය සහ පෙරළීමේ මොහොත පිටත ධාවන පථය, රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය සහ ස්ලූවිං ආධාරකයේ අභ්‍යන්තර ආසනය හරහා යටි රාමුවට මාරු කරනු ලැබේ. ස්ලූවිං යාන්ත්‍රණයේ නිවාස හැරවුම් මේසය මත සවි කර ඇති අතර, ස්ලූවිං ආධාරකයේ අභ්‍යන්තර ධාවන පථය මත මුදු ආම්පන්නය සමඟ දැල් කිරීම සඳහා පිනියන් ආම්පන්නයක් භාවිතා කරයි. පිනියන් තම අක්ෂය වටා භ්‍රමණය විය හැකි අතර කරකැවිල්ලේ මධ්‍ය රේඛාව වටා භ්‍රමණය වේ. return යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වන විට, එය පහළ රාමුව Swivel වැනි ය.

හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ලූවිං උපාංගය ස්ථාවර කොටසේ (බැසීම) හැරවුම් මේසයට ආධාර කිරීමට හැකි විය යුතුය. පෙරළීමට නොහැකි අතර, භ්‍රමණය සැහැල්ලු හා නම්‍යශීලී කළ යුතුය. මෙම හේතුව නිසා, හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර ස්ලූවිං ආධාරක උපාංගයකින් (ආධාරක භූමිකාවක් ඉටු කරයි) සහ ස්ලූවිං සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයකින් (ටර්න් ටේබල් එක ස්ලීව් වෙත ධාවනය කිරීම) සමන්විත වන අතර ඒවා සාමූහිකව හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ලූවිං උපාංගය ලෙස හැඳින්වේ.

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

ගියර් පෙට්ටිය යනු එන්ජිමේ වේගය සහ ව්‍යවර්ථය වෙනස් කිරීමට භාවිතා කරන යාන්ත්‍රණයකි. එය නිමැවුම් පතුවළ සහ ආදාන පතුවළෙහි සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය ස්ථාවර හෝ පියවරෙන් පියවර වෙනස් කළ හැක. ගියර් පෙට්ටිය විචල්‍ය වේග සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයකින් සහ පාලන යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වන අතර සමහර මෝටර් රථවල බල ප්‍රතිදාන යාන්ත්‍රණයක් ද ඇත. සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණ බොහොමයක් සාමාන්‍ය ගියර් මගින් ධාවනය වන අතර සමහරක් ග්‍රහලෝක ගියර් මගින් ධාවනය වේ. සාමාන්‍ය ගියර් සම්ප්‍රේෂණ සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණ සාමාන්‍යයෙන් ස්ලිප් ගියර් සහ සින්ක්‍රොනයිසර් භාවිතා කරයි.

විශේෂාංග
(1) විවිධ රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේ කම්පන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීම, එන්ජිම හැකිතාක් හිතකර තත්ත්‍වයේ ක්‍රියා කිරීමට සහ හැකි ධාවන වේග අවශ්‍යතා සපුරාලීම. මෝටර් රථයේ වේගය සහ මෝටර් රථයේ ධාවන රෝදවල ව්යවර්ථය විශාල පරාසයක වෙනස් කරන්න. මෝටර් රථයේ විවිධ ධාවන තත්ත්වයන් නිසා, මෝටර් රථයේ ධාවන වේගය සහ රියදුරු ව්යවර්ථය පුළුල් පරාසයක් තුළ වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගයේ වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා විය යුතු අතර නාගරික ප්‍රදේශයේ වාහනයේ වේගය බොහෝ විට පැයට කිලෝමීටර 50 ක් පමණ වේ. හිස් මෝටර් රථයක් සෘජු මාර්ගයක ධාවනය කරන විට, රියදුරු ප්රතිරෝධය ඉතා කුඩා වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහළට පටවා ඇති විට, ධාවන ප්රතිරෝධය ඉතා ඉහළය. මෝටර් රථ එන්ජින්වල ලක්ෂණය වන්නේ වේගය වෙනස් කිරීමේ පරාසය කුඩා වන අතර, ව්යවර්ථ වෙනස් කිරීමේ පරාසය සැබෑ මාර්ග තත්වයන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැක.
(2) ප්‍රතිලෝම රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ප්‍රතිලෝම රිය පැදවීම අවබෝධ කර ගැනීම. මෝටර් රථයක ප්‍රතිලෝම පැදවීම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එන්ජින් දොඹකරයට සාමාන්‍යයෙන් භ්‍රමණය විය හැක්කේ එක් දිශාවකට පමණක් වන අතර, මෝටර් රථයට සමහර විට පසුපසට ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. එමනිසා, ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ප්‍රතිලෝම ගියර් බොහෝ විට මෝටර් රථයේ ප්‍රතිලෝම ධාවනය අවබෝධ කර ගැනීමට භාවිතා කරයි.
(3) බල සම්ප්‍රේෂණයට බාධා කරන්න, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, ක්‍රියා විරහිත වූ විට, මෝටර් රථය මාරු කරන විට හෝ බල ප්‍රතිදානය සඳහා නැවැත්වීමට අවශ්‍ය වූ විට රියදුරු රෝදවලට බල සම්ප්‍රේෂණය බාධා කරන්න.
(4) උදාසීන ගියර් ලබා ගැනීම සඳහා, ක්ලච් එක යෙදී ඇති විට, ගියර් පෙට්ටිය බලය ප්‍රතිදානය නොකළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින බවත්, එන්ජිම ඇනහිටින විට රියදුරු අසුනෙන් පිටවන බවත් සහතික කළ හැකිය.

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

මූලධර්මය
යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටි ප්‍රධාන වශයෙන් ගියර් සම්ප්‍රේෂණයේ වේගය අඩු කිරීමේ මූලධර්මය අදාළ වේ. සරලව කිවහොත්, ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත සහිත ගියර් යුගල කිහිපයක් ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ මාරුවීමේ හැසිරීම යනු ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ ගියර් යුගල ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණය හරහා ක්‍රියා කිරීමට සැලැස්වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අඩු වේගයකින්, විශාල සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සහිත ගියර් යුගලයට ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දෙන්න, සහ අධික වේගයෙන්, කුඩා සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සහිත ගියර් යුගලයට ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

1. සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීමේ මාදිලිය අනුව බෙදීම, සම්ප්‍රේෂණය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: පියවර, පියවර රහිත සහ ඒකාබද්ධ.
(අ) පියවර සම්ප්‍රේෂණය: තෝරාගත හැකි ස්ථාවර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත සහ ගියර් සම්ප්‍රේෂණ කිහිපයක් ඇත. එය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: ස්ථාවර ගියර් අක්ෂය සහිත සාමාන්‍ය ගියර් සම්ප්‍රේෂණය සහ අර්ධ ගියර් (ග්‍රහලෝක ගියර්) අක්ෂය භ්‍රමණය සහිත ග්‍රහලෝක ගියර් සම්ප්‍රේෂණය.
(ආ) අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය: සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය නිශ්චිත පරාසයක් තුළ අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැකි අතර පොදු ඒවා වන්නේ හයිඩ්‍රොලික්, යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත් ය.
(ඇ) ඒකාබද්ධ සම්ප්‍රේෂණය: එය පියවර සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර, එහි සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය උපරිම අගය සහ අවම අගය අතර කොටස් කිහිපයක පරාසය තුළ අඛණ්ඩව වෙනස් කළ හැක.


2. මෙහෙයුම් මාදිලිය අනුව, සම්ප්රේෂණය වර්ග තුනකට බෙදිය හැකිය: බලහත්කාරයෙන් ක්රියාත්මක කිරීම, ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක කිරීම සහ අර්ධ ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම.
(අ) බලහත්කාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සම්ප්‍රේෂණය: ගියර් මාරු කිරීම සඳහා රියදුරු සෘජුවම ගියර් ලීවරය හසුරුවයි.
(ආ) ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන සම්ප්‍රේෂණය: සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය තෝරාගැනීම සහ ගියර් මාරු කිරීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු කෙරේ. රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය හැසිරවීම පමණක් වන අතර, ගියර් මාරුව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණයට එන්ජිමේ බර සංඥාව සහ වාහනයේ වේග සංඥාව අනුව ක්‍රියාකාරක පාලනය කළ හැකිය.
(ඇ) අර්ධ ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන සම්ප්‍රේෂණය: එය වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය, එකක් සමහර ගියර් ස්වයංක්‍රීයව මාරු කිරීම සහ සමහර ගියර් අතින් (අනිවාර්ය) මාරු කිරීම; අනෙක බොත්තමක් සමඟ කල්තියා ගියර් තෝරා ක්ලච් එක තද කිරීම පැඩලය හෝ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරින විට ක්‍රියාකරු විසින්ම ගියර් මාරු කරයි.

ව්යුහය අනුව, ඇවිදීම වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: ඒකාබද්ධ වර්ගය සහ අනුකලිත වර්ගය. ඒකාබද්ධ ඇවිදීමේ රාමුවේ යටි රාමුව රාමු ව්‍යුහයක් වන අතර, හරස් කදම්භය I-කදම්භයක් හෝ වෑල්ඩින් කරන ලද පෙට්ටි කදම්භයක් වන අතර එය ධාවන පථයේ රාමු කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. ධාවන රාමුව සාමාන්‍යයෙන් පතුලේ විවෘත "∏" හරස්කඩක් භාවිතා කරයි, සහ ධාවක රෝද ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කෙළවර දෙක දෙබලක හැඩැති වේ. , මාර්ගෝපදේශ රෝද සහ ආධාරක රෝද.
ඒකාබද්ධ ඇවිදීමේ රාමුවේ වාසිය වන්නේ කැනීම් යන්ත්රයේ ස්ථායීතාවය වෙනස් කිරීම සහ බිම පීඩනය අඩු කිරීම අවශ්ය වන විටය. පුළුල් කරන ලද කදම්භයක් සහ දිගු කරකැවෙන රාමුවක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා යටි රාමුවේ ව්යුහය වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ, එමගින් විවිධ දිග සහ පළල බඩගාන්නන් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔහුගේ අඩුපාඩු වන්නේ ධාවන පථයේ හරස්කඩ වඩාත් දුර්වල වීම, දෘඪතාව දුර්වල වීම සහ දුර්වල වූ කොටස ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වීමයි.

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

සමන්විත වේ
ගියර් පෙට්ටිය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: විචල්‍ය වේග සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක් සහ විචල්‍ය වේග පාලන යාන්ත්‍රණයක්. විචල්‍ය වේග සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ව්‍යවර්ථයේ සහ වේගයේ අගය සහ දිශාව වෙනස් කිරීමයි; පාලන යාන්ත්‍රණයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයේ වෙනස අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය පාලනය කිරීමයි, එනම් විචල්‍ය ව්‍යවර්ථය ලබා ගැනීම සඳහා ගියර් මාරුව අවබෝධ කර ගැනීමයි.
ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ
සරල සම්ප්‍රේෂණයට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, සරල ව්‍යුහය සහ පහසු භාවිතයේ වාසි ඇත, නමුත් එයට ගියර් කුඩා සංඛ්‍යාවක් සහ i (කුඩා කම්පන සහ වේග පරාසය) කුඩා පරාසයක් ඇත. එය සුදුසු වන්නේ ගියර් කිහිපයක් ඇති සමහර මෝටර් රථ සේවකයින් සඳහා පමණි. i හි පරාසය වැඩි වුවහොත්, සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රමාණය වැඩි වන අතර පතුවළ පරතරය වැඩි වේ. පතුවළ විශාල වීමකින් තොරව ගියර් ගණන වැඩි කිරීම සඳහා, සංරචක සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඊනියා සංරචක සම්ප්රේෂණය සාමාන්යයෙන් සරල සම්ප්රේෂණ දෙකකින් සමන්විත වේ. ගියර් වැඩිපුර ඇති එක ප්‍රධාන සම්ප්‍රේෂණය ලෙසත්, අඩු එක සහායක සම්ප්‍රේෂණය ලෙසත් හැඳින්වේ.

ඩීසල් ඉන්ධනවල රසායනික ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා කැණීම් යන්ත්‍රය ඩීසල් එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. හයිඩ්‍රොලික් ජලනල පොම්පය යාන්ත්‍රික ශක්තිය හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය විවිධ විධායක සංරචක වලට බෙදා හරිනු ලැබේ (හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය, ස්ලූවිං මෝටරය + අඩු කරන්නා, ඇවිදීමේ මෝටරය + අඩු කරන්නා), ක්‍රියාකාරී උපාංගයේ චලනය, භ්‍රමණ චලනය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා විවිධ ක්‍රියාකරුවන් විසින් හයිඩ්‍රොලික් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ස්ලූවිං වේදිකාව සහ මුළු යන්ත්‍රයේ ඇවිදීමේ චලනය.

සම්පූර්ණ භ්‍රමණ හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ ස්ලූවිං උපාංගයේ සම්ප්‍රේෂණ ආකෘතිය සෘජු සම්ප්‍රේෂණය සහ වක්‍ර සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ.
1. සෘජු සම්ප්රේෂණය. භ්‍රමණය වන ආම්පන්නය සමඟ දැල් කිරීම සඳහා අඩු වේග අධි ව්‍යවර්ථ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක ප්‍රතිදාන පතුවළ මත රියදුරු පිනියන් ස්ථාපනය කරන්න.
2. වක්ර සම්ප්රේෂණය. අධිවේගී හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයක් ​​ගියර් අඩු කරන්නෙකු හරහා භ්‍රමණ මුදු ගියරයක් ධාවනය කරන වක්‍ර සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහයකි. එය සංයුක්ත ව්යුහයක්, විශාල සම්ප්රේෂණ අනුපාතයක් ඇති අතර, ගියර් වල බලය වඩා හොඳය. අක්ෂීය පිස්ටන් හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය මූලික වශයෙන් එකම වර්ගයේ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පොම්පයට සමාන ව්‍යුහයක් ඇති අතර බොහෝ කොටස් පොදුවේ භාවිතා කළ හැකි අතර එය නිෂ්පාදනයට සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු වන අතර එමඟින් පිරිවැය අඩු වේ. කෙසේ වෙතත්, අවස්ථිතිතාවයේ විශාල භ්‍රමණ මොහොත අවශෝෂණය කර ගැනීමට, කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී චක්‍ර කාලය කෙටි කිරීමට සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට තිරිංගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

චීනයේ කැණීම් ස්විං ගියර් බොක්ස් නිෂ්පාදකයින්

හැරවිය හැකි ව්යුහය
හැරවුම් මේසයේ ප්‍රධාන බර දරණ කොටස වන්නේ විශාල ආතති සහ නැමීමේ දෘඩතාව සහිත වානේ තහඩු මගින් වෑල්ඩින් කරන ලද අදියර රාමු ව්‍යුහයේ ප්‍රධාන කදම්භ 3 වේ. උත්පාතය සහ එහි හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය ප්‍රධාන කදම්භයේ ලූණු 1 මත ආධාරක වේ. විශාල කැණීම් යන්ත්‍ර බූම් ආධාරක සඳහා ද්විත්ව ගමන් යන්ත්‍ර භාවිතා කරන අතර කුඩා කැණීම් යන්ත්‍ර තනි උණ්ඩ භාවිතා කරයි. ප්රධාන කදම්බයට යටින් ලයිනිං තහඩු සහ ආධාරක මුදු 2 ඇත, ඒවා ස්ලූවිං ආධාරකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කුඩා රාමු අමතර දරණ කොටස් ලෙස වම් සහ දකුණු පැතිවලින් වෑල්ඩින් කර ඇත.

ආධාරක රෝලරයේ රෝද දාරයේ ෆ්ලැන්ජ් ක්‍රෝලර් පටිය පාර්ශ්වීයව වැටීම වැළැක්වීම සඳහා ක්‍රෝලර් පටියට ආධාර කරයි. සීමිත දිගක් මත රෝලර් කිහිපයක් සකස් කිරීම සඳහා, රෝලර් කිහිපයක් බොහෝ විට පිටත ෆ්ලැන්ජ් නොමැතිව සාදා ඇති අතර, පිටත ෆ්ලැන්ජ් සහිත හෝ රහිත රෝලර් විකල්ප ලෙස සකස් කර ඇත.
ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං සහ ඔයිල් සීල් ලිහිසි කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් රෝලර් බොඩි මැද ඇති ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් කුහරයෙන් එකතු කරනු ලැබේ, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන අලුත්වැඩියා කාලයකදී එක් වරක් පමණක් වන අතර එමඟින් කැණීම් යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු සරල කරයි.

 ගියර් මෝටර්ස් සහ විදුලි මෝටර් නිෂ්පාදකයා

අපගේ සම්ප්‍රේෂණ ධාවක විශේෂ expert යාගේ සිට ඔබගේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම හොඳම සේවාව.

ස්පර්ශ කරන්න

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang පාර, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 සොජියර්ස්. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.

සෙවීම