පින්තූර/2022/05/13/IMG_5637.jpg

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය.

වර්තමාන නව නිපැයුම මෝටර් රථ වාහනවල භාවිතා කිරීම සඳහා තාපන උපාංගයක් ලෙස විශේෂයෙන් සංකල්පනය කර ඇති නිවාස තාපන උපාංගයේ 220v විදුලි මෝටරයට සම්බන්ධ වේ. තාපක බ්ලොක් එකක් නිර්වචනය කිරීම සඳහා ගොඩගැසී ඇති තාපන මූලද්‍රව්‍යවල බහුත්වයක්, පාලන උපාංගයක් සමඟ එක්ව ව්‍යුහාත්මක ඒකකයක් සාදයි. මෙම කාර්යය සඳහා, පාලන උපාංගය තාපන මූලද්රව්ය එකට තබා ඇති රාමුවේ පාර්ශ්වීය තීරුවක නවාතැන් ගෙන ඇත. රත් කළ යුතු වාතය තාපන කුට්ටිය හරහා මෙන්ම පාර්ශ්වීය තීරුවේ සපයා ඇති ජනේල හරහා ගලා යයි, පාලන උපාංගයේ බල-ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවලට පිළිවෙලින් සම්බන්ධ වී ඇති අතීත සිසිලන මූලද්‍රව්‍ය.

මෙම කාර්යයේදී, විද්‍යුත් වාහනවල (EV) භාවිතා කරන නිවෙස් ධාවකවල induction 220v විදුලි මෝටරය සඳහා සංවේදක දෝෂ-ඉවසන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් (FTA) ඉදිරිපත් කෙරේ. විවිධ සමුද්දේශ රාමු තුළ ප්‍රේරක මෝටර ආකෘතියේ නිරූපණයන් මත පදනම්ව නිරීක්ෂකයන්ගේ බැංකුවක් නිර්මාණය කර ඇත. නිරීක්ෂකයින්ගේ බැංකුවෙන් ලබාගත් අවශේෂ කට්ටලයක් සැකසීමෙන් දෝෂ නිර්ණය කිරීම සිදු කෙරේ. රෝග විනිශ්චය ක්‍රමය තනි සහ බහු දෝෂ අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට මෙන්ම දෝෂ සහිත සංවේදකය හඳුනා ගැනීමට සමත් වේ. මීට අමතරව, සංවේදක දෝෂයකින් පසු දෛශික පාලන උපාය මාර්ගයක අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා පාලන ප්‍රතිපෝෂණ ප්‍රතිසංවිධානය සඳහා අතථ්‍ය සංවේදක භාවිතා කරනු ලැබේ. යෝජිත FTA සමඟ EV එකක සමාකරණ ප්‍රතිඵල යෝජනාවේ සඵලතාවය සහ පරාමිති විචලනයන්ට එරෙහිව එහි ශක්තිමත් බව තහවුරු කරයි. එපමනක් නොව, ප්රතිඵල මගින් වේගවත් පාලන ප්රතිනිර්මාණය කිරීමක් සහ සංවේදක දෝෂ සහිත තත්ත්වයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වුවහොත් සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට නැවත පැමිණීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

මෝටරයේ සෑම අදියරකදීම වෝල්ටීයතාවයක් හෝ කලින් තීරණය කළ ධ්‍රැවීයතාවක විභවයක් යෙදෙන පරිදි හෝ කලින් තීරණය කළ කාල සීමාවක් සඳහා යෙදිය හැකි පරිදි පාලන සැකැස්මක් මඟින් සෑම අර්ධ තරංග පද්ධතියක්ම පාලනය කරයි. මෙහෙයුම් තත්ත්ව නිර්ණය කිරීමේ පද්ධතියක් , අවම වශයෙන් පාලන පද්ධතියේ මෙහෙයුම් තත්වයක් තීරණය කරයි. පාලන විධිවිධානය සැලසුම් කර ඇත්තේ, මෝටරයේ හෝ පාලන පද්ධතියේ අවම වශයෙන් එක් පූර්ව නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයක් අනාවරණය වුවහොත්, විදුලි මෝටරයේ සියලුම සම්බන්ධතා අතර කෙටි පරිපථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විධානයක් නිකුත් කරනු ලැබේ. පාලන සැකැස්මකි. ස්ථිරව උද්යෝගිමත් විදුලි මෝටරය පාලනය කිරීමේ ක්‍රමයක් සඳහා ඇතුළත් කර ඇත.

තඹ අලාභය සහ යකඩ අලාභය සැලකිල්ලට ගනිමින්, විදුලි වාහන සඳහා නිවසේ ඇති 220v විදුලි මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතා ප්‍රශස්ත පාලනය සැහැල්ලු බරක් යටතේ මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අධ්‍යයනය කෙරේ. රන් කොටස් ඇල්ගොරිතම මත පදනම් වූ සෙවුම් පාලකය රෝටර් ප්‍රවාහයේ සෙවුම් විෂය පථය අඩු කිරීමෙන් වැඩි දියුණු කර ඇත. TMS320LF2407 DSP මත පදනම්ව පර්යේෂණාත්මක පද්ධතියක් ගොඩනගා ඇත. Loss-model control algorithm and search-control algorithm based on golden section method and improved golden section method පර්යේෂණාත්මක පර්යේෂණ හරහා සංසන්දනය කෙරේ. පර්යේෂණාත්මක ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ පාලන උපාය මාර්ග දෙකටම මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව කැපී පෙනෙන ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි බවයි. පාඩු-ආකෘතියේ පාලකය වේගවත් ප්‍රශස්තිකරණ වේගය සහ කුඩා ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රවාහ උච්චාවචනයේ හොඳ ලක්ෂණ ඇත. වැඩි දියුණු කරන ලද රන් කොටස් සෙවුම් පාලකයේ ඇල්ගොරිතම සරල වන අතර, එය පාඩු-ආකෘති පාලකයට වඩා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගත හැකිය. සෙවුම්-පාලකය පරාමිති විචලනයන්ගෙන් සහ මාදිලියේ නිරවද්‍යතාවයෙන් ස්වාධීන වන අතර, එය පුළුල් යෙදුම් අපේක්ෂාවන් ඇත.

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

අධික ව්‍යවර්ථ හා බර අනුපාතය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ පුළුල් වේග පරාසය විදුලි වාහනවල මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධති සතු ගුණාංග විය යුතුය. මෙම ලිපිය මගින් විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා වන විවිධ මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධති පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක අධ්‍යයනයක් ඉදිරිපත් කිරීම සහ ඉහත ඉලක්ක සපුරා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන ව්‍යවර්ථ පාලනය සහ කාර්යක්ෂමතා නියාමනය කිරීමේ තාක්ෂණයන් සමාලෝචනය කිරීම අරමුණු කරයි.

දකුණු අප්‍රිකාවේ අනාගත ප්‍රවාහන පරම්පරාව ලෙස විද්‍යුත් වාහන (EVs) මතුවීම ගැන ලිපිය සාකච්ඡා කරයි. නිෂ්පාදකයින් සහ රජය යන දෙඅංශයෙන්ම කර්මාන්ත මාරුවක් දකින බව යෝජනා කරමින් නව EV දිරිගැන්වීම් ලබා ගත හැකි බව එය නිවේදනය කරයි. විවිධ ආන්ඩුවල පාරිසරික නීති මගින් අනුග්රහය ලබන කර්මාන්තයේ හයිබ්රිඩ් වාහන ශක්තිමත් වර්ධනයක් අපේක්ෂා කෙරේ. කර්මාන්තය විසින් මුහුණ දෙන ක්ෂයවීම් සහ නැවත විකිණීමේ ගැටළු ද එය හෙළි කරයි.

විද්‍යුත් වාහන සංවර්ධනය සඳහා කාර්මීකරණය වූ රටවල රජයන් සහ පෞද්ගලික අංශයේ විශාල ආයෝජනයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ මෙම ප්‍රයත්නයන් කොතරම් දුරට ප්‍රතිඵලදායකද යන්න තක්සේරු කිරීමට උත්සාහ කරයි. වාහන වර්ග දෙකක බලපෑම් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: විදුලි වාහන බැටරිවල ගබඩා කර ඇති ශක්තිය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී, සහ විදුලි මෝටරයක් ​​සහ කුඩා සහායක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත දෙමුහුන් වාහන. ඉහළ විකුණුම් මගින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය සාධාරණීකරණය කළ හැකි වන තෙක් විදුලි වාහන, සැසඳිය හැකි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි පිරිවැයකින් අනුක්‍රමිකව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ විද්‍යුත් සහ දෙමුහුන් වාහන ආදර්ශන වැඩසටහන මෙම විෂම චක්‍රයෙන් විදුළි වාහනයට ගැලවීමට උපකාර කිරීමට අදහස් කෙරේ. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ ආදර්ශන වැඩසටහන සාර්ථකව අවසන් වුවහොත්, ශ්‍රී ජවනිකාව විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොලේ මන්දගාමී නමුත් ස්ථාවර වර්ධනයක් නිරූපණය කරයි.

ගෝලීය ප්‍රවාහන බලශක්තියේ අනාගතය මෙහෙයවන බලවේග වෙනස් වෙමින් පවතී, මූලික වශයෙන් ඛනිජ තෙල් ඉන්ධනවල අවිනිශ්චිත සැපයුම සහ වේගයෙන් වර්ධනය වන මාර්ග වාහන ජනගහනයක් විසින් මෙම ඉන්ධන දහනය කිරීමේ අහිතකර බලපෑම් හේතුවෙන්. මෙම ජනගහනය ලොව පුරා ප්‍රවාහන අංශයේ විශාලතම බලශක්ති පාරිභෝගිකයා වේ. ඒ අතරම, පිටාර විමෝචනය සීමා කිරීම සඳහා හඳුන්වා දී ඇති නීතිවලට අනුකූල වීම ප්‍රධාන අවධානයට ලක්ව ඇති අතර එය ශුන්‍ය විමෝචන වාහන සඳහා වෙළඳපොළක් නිර්මාණය කිරීමට තුඩු දෙයි. එවකට දකුණු අප්‍රිකාවේ ජාතික බලශක්ති කවුන්සිලය එහි ප්‍රවාහන වෙළඳපොළට විද්‍යුත් මාර්ග වාහන හඳුන්වාදීම පිළිබඳව නැවත විමර්ශනය කළේය. මෙම ලිපිය ජාත්‍යන්තර සහ දකුණු අප්‍රිකානු ප්‍රවාහන බලශක්ති තත්ත්වය පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් සපයන අතර, විදුලි මෝටර් රථ සඳහා මෙම නව උනන්දුව සඳහා අභිප්‍රේරණය සහ දකුණු අප්‍රිකාවේ ප්‍රවාහන අංශයට වැඩි විදුලි ප්‍රවාහන විකල්ප හඳුන්වා දීමේ ප්‍රතිලාභ ඉස්මතු කරයි.

මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය යනු ගෝලීය කර්මාන්තයක් වන අතර, වාහන ගෝලීය වෙළෙඳපොළක් සඳහා ගෝලීය වශයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත. පිරිවැය හේතුවෙන්, ප්‍රභේද ගණන සීමා වේ. මෙය වාහන කර්මාන්තය නිරන්තරයෙන් විසඳිය යුතු සියුම් සමතුලිතතාවයකට මග පාදයි. විවිධ සංස්කෘතීන්හි පරිශීලකයින්ට විවිධ මනාප, අත්දැකීම්, භාවිත අවස්ථා සහ භාවිත සන්දර්භ ඇත. තාක්ෂණික ප්රමිතීන් කලාපයෙන් කලාපයට වෙනස් වේ. විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා දේශීයකරණය කළ පරිශීලක අතුරුමුහුණත් විසඳුම් ප්‍රයෝජනවත් වේ. අනෙක් අතට, වාහන සංවර්ධනයේ සහ නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය සහ සංකීර්ණත්වය අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා වාහන OEMs වාහන ප්‍රභේද ගණන සීමා කිරීමට උත්සාහ කරයි. මෝටර් රථ බොහෝ විට වෙළඳ නාමයට අදාළ රූපයක් දරයි; ඒවා විශේෂිත පරිශීලක අත්දැකීම් වලට සම්බන්ධ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Porsche මෝටර් රථ සාමාන්‍ය ජර්මානු ලෙස හඳුනාගෙන අදාළ රූපය රැගෙන යයි.

සංකීර්ණ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින් එකක් හෝ වැඩි ගණනක් භාවිතා කිරීම සඳහා මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රොනික දත්ත සැකසුම් ඒකකයේ ගබඩා ඒකකයක් ඇත, එහි සැපයුම්කරුවන් හෝ සැපයුම් කණ්ඩායම්වලට අදාළ දත්ත වාර්තා ගබඩා කර ඇත, සෑම සැපයුම්කරු හෝ සැපයුම් කණ්ඩායමකටම විද්‍යුත් යොමුවක් ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික දත්ත සැකසුම් ඒකකය සන්නිවේදන ජාලයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සැපයුම්කරු බෙදා හරින ලද පර්යන්ත ඒකකවලින් ඉලෙක්ට්‍රොනික විමර්ශන අගය භාවිතයෙන් සැපයුම්කරුවන්ගේ දත්ත ඇතුළත් කිරීමට අවසර ලබා ගත හැක. නිවසේ 220v විදුලි මෝටරය සඳහා ක්‍රමයක් සහ සංකීර්ණ නිෂ්පාදනයක් සඳහා සැපයුම්කරුවන්ගේ දත්ත කළමනාකරණය සඳහා ස්වාධීන හිමිකම් පෑමක් සිදු කෙරේ. නව නිපැයුම අනුරූප පරිගණක නිෂ්පාදනයකට ද සම්බන්ධ වේ.

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

විදුලි මෝටරයක්, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වයිපර් සැකැස්මක් ධාවනය කිරීම සඳහා වයිපර් මෝටරයක්, ආවරණයක් ඇතුළු ගියර් නිවාසයක් සහ ප්ලග් සම්බන්ධතා රාශියක් ඇත. සමහර සම්බන්ධතා ගියර් නිවාසයට, විශේෂයෙන් ආවරණයට සුරක්ෂිත කර ඇති අතර, අවම වශයෙන් තවත් එක් ස්පර්ශයක් මෝටරයට වත්මන් ඊයම් සම්බන්ධ කර සම්බන්ධක නිවාසයක ලැගුම් ගෙන ඇත. දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය.ප්ලග් සම්බන්ධතා සහ ගියර් නිවාසයේ අභ්‍යන්තරය අපිරිසිදු වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක නිවාසයේ රවුම් දාරයක් සහිත විවරයක් ඇති අතර එමඟින් ගියර් නිවාසයට ආරක්ෂිත ප්ලග් සම්බන්ධතා සම්බන්ධක නිවාසයට විනිවිද යයි. මීට අමතරව, සම්බන්ධක නිවාසය ගියර් නිවාසයට මුද්රා තබා ඇත.

මෙම ක්‍රමයට වාහනය ක්‍රියාත්මක වන වේලාවන් කාලය සමඟ සහසම්බන්ධ කිරීම, ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති ක්‍රියාත්මක වන වේලාවන් තීරණය කිරීම සහ වාහනය ආරම්භ කිරීමට පෙර කාල පරතරයකින් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති ස්ටෑන්ඩ්බයි ආකාරයෙන් ආරම්භ කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙහෙයුම් කාලවල සහසම්බන්ධය දවසේ වේලාව, සතියේ දිනය, නිවාඩු දින සහ/හෝ වසරේ වේලාව සැලකිල්ලට ගනී.

මෝටර් රථයක ඇති පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතියක් මඟින් මෝටරයක විප්ලව සංඛ්‍යාව සහ ත්වරණ සංඥාව මත වේගය අඩුවීමේ තත්ත්වයක් තීරණය කරන අතර වේගය අඩුවීමේ තත්ත්වයට අනුව පුනර්ජනනීය තිරිංගයක් සිදු කරයි. පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතියට වාහන ධාවන මෝටරයක රොටරයක විප්ලව ගණන හඳුනා ගැනීම සඳහා විප්ලව සංවේදකයක් ඇතුළත් වන අතර RAM එකක ඇති ත්වරණකාරක විවෘත කිරීමේ සංවේදකය සංඛ්‍යාව මත පදනම්ව පුනර්ජනනීය තිරිංග මාදිලියක් සහ ධාවක මාදිලියක් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීම සඳහා වෙනස්කම් කිරීමේ දත්ත ගබඩා කරයි. භ්රමකයේ සහ ඇක්සලරේටරයේ විප්ලවයේ විප්ලවයන් සහ FET හි ඔන්-ඕෆ් ඩියුටි අනුපාත දත්ත පුනර්ජනනීය තිරිංග මාදිලියේ සහ ධාවක මාදිලියේ ගබඩා කරයි. රොටර් විප්ලවයන් සහ ඇක්සලරේටරය විවෘත කිරීම මත පුනර්ජනනීය තිරිංග මාදිලිය තීරණය කරන විට ප්‍රතිජනන තිරිංග මාදිලියේ රොටර් සහ ඇක්සලරේටරයේ විප්ලව ගණනට අනුරූප වන ඔන්-ඕෆ් ඩියුටි අනුපාත දත්ත CPU විසින් ලබා ගනී.

බල සැපයුමක් වාහනයක ක්‍රියාත්මක වන මවු පුවරුවක් වැනි විද්‍යුත් උපාංගයකට බලය සපයයි. මවු පුවරුවට මෘදු බල ස්විච ආදානයක් සහ බල ප්‍රභව ආදානයක් ඇතුළත් විය හැකි අතර බල-උඩ මාදිලියක් සහ බල-පහළ මාදිලියක් අනුගමනය කරන්න. බල සැපයුමට වාහනයේ බැටරියකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බල ආදානයක් සහ වාහනයේ ජ්වලනයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ස්විච් ආදානයක් ඇතුළත් විය හැකිය. බල සැපයුමට මවු පුවරුවේ බල ප්‍රභව ආදානයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බල ප්‍රතිදානයක් සහ මවු පුවරුවේ මෘදු බල ස්විච ආදානයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ස්විච් ප්‍රතිදානයක් ද ඇතුළත් විය හැකිය. මවු පුවරුව සඳහා DC ආදාන බලය බැටරියේ සිට DC ප්‍රතිදාන බලය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා බල ආදානය සහ බල ප්‍රතිදානය අතර පරිවර්තකයක් සම්බන්ධ කර ඇත. පාලකයක් ස්විච් ආදානයට සහ ස්විච් ප්‍රතිදානයට සම්බන්ධ වේ. වාහනයේ ජ්වලනය සක්‍රිය වූ විට මවු පුවරුව බල-අප් මාදිලිය ආරම්භ කිරීමට සහ වාහනය ජ්වලනය වන විට බල-පහළ මාදිලිය ආරම්භ කිරීමට පාලකය වැඩසටහන්ගත කර ඇත.

විද්‍යුත් වාහනයේ සමස්ත පරාසය සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විද්‍යුත් වාහනයක විද්‍යුත් බල උපකරණයක් සහ බලය සම්ප්‍රේෂණ යන්ත්‍රයක් එක් එක් ඒකක ව්‍යුහයක් ලෙස ඉදිකර ඇත. බල පද්ධතියක්, බැටරි බල සැපයුමක්, මෝටරයක් ​​සහ මෝටරයේ භ්‍රමණය පාලනය කිරීම සඳහා පාලකයක් ඇතුළුව විද්‍යුත් වාහනයක, විදුලි බල ඒකකයක් බැටරි බල සැපයුම සෑදෙන ගබඩා සෛල රාශියකින් සමන්විත වේ. ගබඩා සෛල, මෝටර් රිය පැදවීමේ පරිපථය සහ නඩුවේ සවි කර ඇති චාජරයක්, ගබඩා සෛල ආවරණය කරන තහඩු උපස්ථරයක් සහ ගබඩා සෛලවල අදාළ පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට්, මෝටර් රියදුරු පරිපථය සහ චාජරය. දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය. එසේම, රියදුරු පද්ධතියක්, මෝටරයක්, ක්ලච් එකක්, සම්ප්‍රේෂණයක් සහ බල සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණයක් ඇතුළුව විද්‍යුත් වාහනයක බල සම්ප්‍රේෂණ ඒකකයක් සුනඛ ක්ලච් ඇතුළු ස්වයංක්‍රීය බහු-වේග ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර සුනඛ ක්ලච් එක සමන්විත වේ. ස්ථිර චුම්බකයක් ඇතුළුව ක්ලච් චංචල කොටසක්.

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

නව නිපැයුම විදුලි යන්ත්‍රයකට සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක් සඳහා වන උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, නිවාසයක් සහ පිටත ආවරණයකින් සමන්විත වන අතර එය සංකේන්ද්‍රික ආකාරයෙන් නිවාසය වට කර ඇති අතර එය ද්‍රවමය වශයෙන් මුද්‍රා තබා ඇති සහ සම්බන්ධ කර ඇති වළලු වළයාකාර ප්‍රදේශයක නිවාස නිර්වචනය කරයි. සිසිලනකාරකයේ ගලායාම සහ පිටතට ගලා යාමක්. නව නිපැයුමේ පරමාර්ථය වන්නේ සිසිලනකාරකයේ පරිමාව ප්‍රවාහය කුඩා වූ විට පවා ප්‍රමාණවත් සිසිලන ධාරිතාවක් සහතික කරමින් නිවාස වටා ඒකාකාර ප්‍රවාහයක් නිර්මාණය කිරීමයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අක්ෂීය මාර්ගෝපදේශක මූලද්‍රව්‍යවල බහුත්වයක් මුදු ප්‍රදේශයේ සකස් කර ඇති ආකාරයට සිසිලනකාරකය මුදු ප්‍රදේශය හරහා අක්ෂීය පුලුල් කලාපයක් තුළ එකිනෙකට යාබදව ඇති මුදු ප්‍රදේශය හරහා ගලා යාමට බල කෙරේ. පර්යන්ත දිශාව, යාබද මුදු ප්රදේශයේ කොටස් හරහා ප්රවාහයේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට.

විදුලි පංකා මෝටර සැපයීමේ පරිපථ සැකැස්මකදී, විශේෂයෙන් මෝටර් වාහනවල, විදුලි පංකා මෝටරයේ රොටරය පක්ෂග්‍රාහී ප්‍රතිරෝධයක් හරහා සහ ට්‍රාන්සිස්ටරයක මාරුවීමේ හන්දිය හරහා බල ප්‍රභවයේ පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වේ. පක්ෂග්‍රාහී ප්‍රතිරෝධකයේ නිපදවන වෝල්ටීයතා පරාමිතියක් සහ භ්‍රමණ වේගයට අනුරූප වන සහ රොටර් ලාක්ෂණික අගයෙන් ලබාගත් වෝල්ටීයතා පරාමිතියක් එකතු කර ඒවායේ එකතුව වෙනස් කළ හැකි වෝල්ටීයතා පරාමිතියක් සමඟ සංසන්දනය කරයි. වෙනස ට්‍රාන්සිස්ටරය සඳහා ධාවක පරාමිතිය වක්‍රව හෝ සෘජුව බලපායි.

වාහනයක ඉදිරි එන්ජින් මැදිරියක ගැටීමකදී වාහනයේ දිග දිශාවට අධික බලයන්ට නිරාවරණය වන විට එන්ජිමේ මැදිරිය තුළ පාලිත පසුපස චලනයක් ඇති වන පරිදි බල ඒකකයක් අත්හිටුවා ඇත. පිළිවෙළින් බල ඒකකයට සහ වාහන බඳෙහි ව්‍යුහාත්මක කොටස්වලට ආරක්ෂිතව සාමාජිකයන් දෙදෙනෙකු වෙන් කරන ප්‍රත්‍යස්ථ ශරීරයක් සහිත අවම වශයෙන් එක් පසුපස සවි කිරීමක් ඇත. පිටුපස සවිකිරීම විරූපණ කාර්යය අවශෝෂණය කරන අතරම අනෙක් සාමාජිකයින්ට සාපේක්ෂව සීමිත චලනයකට ඉඩ සලසයි. බල ඒකකය තවත් පසුපසට ගමන් කරන විට පසුපස සවිකිරීමේ ඇමිණීම ක්‍රමයෙන් විනාශ වී යයි, නමුත් එය බල ඒකකයට එන්ජිමේ මැදිරියේ පිටුපස ඇති කව්ල් පැනලයකට පහර දීමට තරම් දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගන්නා අතර එමඟින් බල ඒකකයේ ගමන පාලනය කරයි.

නව නිපැයුම විදුලියෙන් මෝටර් රථ ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන උත්පාදක යන්ත්‍රයකට සම්බන්ධ වන අතර නිදහසේ පාවෙන පිස්ටන් වලින් සමන්විත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් ධාවනය වේ. දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය.අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අසමමිතික, විද්‍යුත් පාලන මිශ්‍රණ ප්‍රතිදානය සහිත ද්වි-පහර චක්‍රයක් භාවිතා කරයි, එය කේන්ද්‍රාපසාරී සුපිරි ආරෝපණයක් සහිත පිටාර වායු ටර්බයිනයක් මගින් සිදු කෙරේ. සම්පූර්ණ බලයෙන් නිපදවන අතිරික්ත බලය මිශ්‍රණ ප්‍රතිදානයේ උත්පාදක යන්ත්‍රය වෙත නැවත ලබා දෙනු ලැබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් සහ සරල සැලසුමක් සහිත ද්වි-පහර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සම්මත පිස්ටන්-එන්ජින් විදුලි උත්පාදක ධාවක කට්ටලවලට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනී. මීට අමතරව, උත්පාදක යන්ත්රය සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා භෞතික පරිමාවකින් සහ බර අනුපාතයට බලය අඩු වීමෙන් කැපී පෙනේ.

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

සංයෝග (දෙමුහුන්) ද්විත්ව තට්ටුව සවි කර ඇති අතර, එය ප්රවාහන ඒකකයක් තුළ සහ පරිවර්ථනය අනුව ගමන් කළ හැකිය. එය සෑදී ඇත්තේ වාහන වාහක බෑවුමකින් සමන්විත ඉහළ ආධාරක මතුපිටකට ප්‍රකාශිත පහළ වාහක වේදිකාවකින් වන අතර, නැමිය හැකි සන්ධියකින් එකට ප්‍රකාශ කරන ලද අවසාන බෑවුමකින් දිගු වේ. අවසාන බෑවුම පහළ වාහක වේදිකාවේ අවසානය දක්වා ප්රකාශ කර ඇත. ඉහළ ආධාරක පෘෂ්ඨය බෑවුම් දෙකක් ඔස්සේ සහ නැමීමේ සන්ධිය හරහා ඉහළට නැමෙයි. විශාල වාහන වාහක බෑවුම, පටවා ඇති විට, එහි නිදහස් කෙළවර හරහා ඔසවන අතර, පළමු වාහනයට සහය වීම සඳහා නැමීමේ සන්ධිය දෙසට නැඹුරු වන අතර, ඊට යටින්, දෙවන වාහනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි ඉඩක් ඉවත් කරයි. පැතලි ස්ථානයක, ඉහළ ආධාරක පෘෂ්ඨය භාණ්ඩ පැටවීම සහ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මතුපිටට පරිපූර්ණ සමාන වේ. මෙම නිපැයුම වාහන ප්‍රවාහනය කරන්නන් හෝ වාණිජ (උපයෝගිතා) වාහනවල ඉදිකිරීම්කරුවන්ට උනන්දුවක් දක්වයි.

නව නිපැයුම විදුලි ස්විචයක්, විශේෂයෙන්ම මෝටර් වාහන සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචයක් සම්බන්ධ වේ. මෙම ස්විචයේ දී, කොන්දොස්තර පීලි මුද්රා කර ඇති ලෝහ පත්රයක් නිස්සාරණ ආලේපනය මගින් පාදක තහඩුවක සවි කර ඇත. චලනය වන සම්බන්ධතා සබැඳියක් සන්නායක ධාවන පථවල සම්බන්ධතා අංශ රාශියක් සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරයි. එක් සන්නායක ධාවන පථයක සම්බන්ධතා අංශයක් ඇති අතර එය පාදක තහඩුවේ සිට දුරින් පිහිටා ඇති අතර එයට ආසන්න වශයෙන් සමාන්තරව පිහිටා ඇත. මීට අමතරව, එවැනි විදුලි ස්විචයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ක්රමයක් අනාවරණය වේ. මෙම ක්‍රමයට අනුව, ලෝහ පත්‍රය නිස්සාරණය කිරීමෙන් පසු පාදක තහඩුව සමඟ, අපේක්ෂිත ස්ථානයට පාදක තහඩුවට දුරින් ඇති ස්පර්ශක කොටස නැමී ඇත.

පළමු බල සැපයුම් මාර්ගයක්, පළමු බිම් රේඛාවක්, දෙවන බල සැපයුම් මාර්ගයක් සහ දෙවන බිම් රේඛාවක් සහිත මෝටර් වාහනවල උපාංග පාලනය කිරීම සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා වන පරිපථ සැකැස්ම, පළමු බිම් රේඛාව සහ දෙවන බිම් රේඛාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. පාලනය කළ හැකි ස්විචයක් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පළමු බිම් රේඛාව දෝෂ සහිත හෝ බාධා වූ විට තාර්කික පරිපථයක් ස්විචය වසා දමයි.

මෝටර් රථවල සංදර්ශක උපාංග සඳහා ආලෝක උපාංගයක් විස්තර කර ඇති අතර, හැලජන් ලාම්පුවක බල්බ අභ්‍යන්තරයේ තාපන මූලද්‍රව්‍යයක් සවි කර ඇති අවස්ථාවක, තාපන මූලද්‍රව්‍යය බල්බයේ අභ්‍යන්තරයේ උෂ්ණත්වය නිශ්චිත පරාසයක් තුළ තබා ගනී. තාපදීප්ත සූත්රිකාවේ බලශක්ති පරිභෝජනය වෙනස් වේ. හැලජන් ලාම්පුව අඩු දීප්තියකින් ක්‍රියාත්මක වුවද හැලජන් ලාම්පුවේ දිගු ආයු කාලයක් සහතික කෙරේ.

නව නිපැයුම සම්බන්ධ වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව ක්‍රියා විරහිත ඩ්‍රයිව් මෝටරයක් ​​සහිත ස්ථීර-චුම්බක මෝටර රොටරයක් ​​සහිත මෝටර් ස්ටේටරයක් ​​සහ මෝටර නිවාසයක් සහිත විද්‍යුත් මෝටරයකට සම්බන්ධ වන අතර, එහි ඩ්‍රයිව් මෝටරය එකලස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රොටර් පතුවළේ ප්‍රමුඛ පතුවළ ස්ථාවර එකක එකලස් කරයි. පතුවළ විවෘත කිරීම නූල් කර ඇත. මෝටර් ෙරොටර් පතුවළ මෝටර් ස්ටටෝරයේ ඵලදායි චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ස්ථිර-චුම්බක මෝටර් රොටරයට පෙර පතුවළ සිදුර සමඟ සම්බන්ධ වී මෝටර් රොටර් පතුවළ එකලස් කිරීමේදී ප්‍රමුඛ-පතුවළ අවසන් වන පරිදි සාදනු ලැබේ.

දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය

පළමු බල සැපයුම් මාර්ගයක්, පළමු බිම් රේඛාවක්, දෙවන බල සැපයුම් මාර්ගයක් සහ දෙවන බිම් රේඛාවක් සහිත මෝටර් වාහනවල උපාංග පාලනය කිරීම සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා වන පරිපථ සැකැස්ම, පළමු බිම් රේඛාව සහ දෙවන බිම් රේඛාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. පාලනය කළ හැකි ස්විචයක් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පළමු බිම් රේඛාව දෝෂ සහිත හෝ බාධා වූ විට තාර්කික පරිපථයක් ස්විචය වසා දමයි.

නව නිපැයුම දඬු සඳහා වන ඡේදයකට සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථයක දඬු ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, සංරචක එකලස් කිරීමේ සිදුරකට ඇතුළු කරන ලද සහ දඬු සඳහා විවරයක් ඇති ලැබීමේ පඳුරකින් සමන්විත වේ.දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය. ලැබෙන බුෂිං එක පැත්තකින්, කේතුවක හෝ බෑවුමක ස්වරූපයෙන් සංරචකයේ එකලස් සිදුරට ඉහළින් නෙරා ඇති දිගු සහායක හඳුන්වාදීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් ඇති අතර එමඟින් හඳුන්වා දිය යුතු දඬු වල අවසානය ඡේදය විවෘත කිරීමට හඳුන්වා දිය හැකිය. එය සහායක හඳුන්වාදීමේ මූලද්‍රව්‍යය තුළ හෝ ස්ලයිඩින් ලෙස තැබීම.

ඇන්ටෙනා උපාංගයේ ඉදිරිපස වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් (එෆ්එෆ්) දාරයට යාබදව විද්‍යුත් සන්නායක ඇන්ටෙනා මතුපිටක් (ඒඑෆ්) ඇති ඇන්ටෙනා මූලද්‍රව්‍යයක් ඇති අතර කේබලයක් හරහා ග්‍රාහකයක එක් පර්යන්තයකට සම්බන්ධ කර ඇත, වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් දාරය එච්එෆ් සඳහා පෘථිවි පෘෂ්ඨය ලෙස ක්‍රියා කරයි. සංඥා. ඇන්ටෙනා උපාංගය මගින් මෝටර් රථයේ (KF) පිටත මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ සම්ප්‍රේෂකයක් (FS) මඟින් සපයන ලද විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් (EM) හඳුනා ගත හැක.

වාහනවල, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථවල කන්ටේනරය සම්බන්ධයෙන්, බහාලුම් තට්ටුව සහ බහාලුම් පැති බිත්තිය සෑදී ඇත්තේ අමතර රෝදයක දාරයේ පිළිගැනීමේ අවපාතයක් වටා ඇති බිත්ති කොටස් මගිනි. පිළිගැනීමේ අවපාතයේ විවරය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන ආවරණයක් මගින් වසා දැමිය හැක, එහි දාර දාර තලය දක්වා විහිදෙන අතර එය අවසන් වන පරිදි එය සමග සමපාත වේ. කවරය අගුලක් මගින් රිම් එකට අගුලු දැමිය හැක. අමතර රෝදය ආරක්ෂිත සවි කිරීමේ උපකරණයක් මගින් වාහනයට මුදා හැරිය හැකි ලෙස සවි කර ඇති අතර, ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පසු සහ පිළිගැනීමේ අවපාතයේ ඇතුළත සිට අමතර රෝදය භ්රමණය කිරීම, ඉස්කුරුප්පු කිරීම සහ ඉවත් කිරීම පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ.

පිටාර සයිලන්සර් පෙට්ටිය ඇතුළත ආවරණයක් ඇති අතර එහි බිත්තියේ සිදුරු ඇති පීඩන පහත වැටීමේ නලයක් පිහිටා ඇත. පීඩන පහත වැටීමේ නලයේ සැලකිය යුතු දිගකින් සුලිය උත්පාදක මූලද්‍රව්‍ය පිහිටා ඇති අතර, ආවරණයේ ආදාන සහ පිටවන පැත්තට සම්බන්ධ කරන ලද නල කොටසකින් පිටවන වායුව ඉන් සහ ඉන් පිටවීමට ඉඩ සලසයි. සුලිය උත්පාදක මූලද්රව්යයේ එහි දිගෙහි සැලකිය යුතු කොටසක් දිගේ සිග්සැග් වින්යාසයක් හෝ සර්පන්ටයින් රේඛා වින්යාසයක් තිබිය හැක. පරිවාරක ද්රව්යයක් ආවරණ සහ පීඩන ජලනල පයිප්ප අතර අවකාශය පුරවයි.

වර්තමාන නව නිපැයුම මෝටර් රථ වාහනවල භාවිතා කිරීමට සුදුසු සිසිලන උපාංගයකට සම්බන්ධ වන අතර, අවම වශයෙන් එක් සමුච්චයක්, අවම වශයෙන් එක් සම්පීඩකයක්, අවම වශයෙන් එක් මිනුම් පරිපථයක්, අවම වශයෙන් එක් DC/DC පරිවර්තකයක් ඇකියුලේටර වෝල්ටීයතාව වර්ධකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. V AK). සම්පීඩකයේ අවම වශයෙන් එක් මෝටරයක් ​​බැහැර කර ඇති අතර, DC වෝල්ටීයතාව AC වෝල්ටීයතාවයට පරිවර්තනය කරන සමුච්චකය මගින් පෝෂණය වන අවම වශයෙන් එක් මෝටර් ඉන්වර්ටරයක් ​​සහ සමුච්චයේ ආයු කාලය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බලශක්ති පාලනයක් සිදු කරන සහ මෝටර් භ්‍රමණ වේගය සකස් කරන පාලන ඒකකයක් ඇකියුලේටරයට හානි නොවන බවත්, ඇකියුලේටරයේ ශක්තිය දීර්ඝතම කාලයක් භාවිතා කරන බවත්ය.

ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචකයට බාහිර සම්බන්ධතාවක් ඇත, එය පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ බහු සම්බන්ධතා ස්ථානවල විදුලි සම්බන්ධතාවයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සපයනු ලැබේ. තවත් පැත්තක ඉලෙක්ට්‍රෝඩයක බහු ස්පර්ශක ස්ථානවලින් එකක විදුලි සම්බන්ධතාවයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා තවත් බාහිර සම්බන්ධතාවක් සපයනු ලැබේ. දකුණු අප්‍රිකාවේ මෝටර් රථ වාහනවල ගෘහ සහ ගෙවතු සැපයුම් සඳහා 220v විදුලි මෝටරය.බාහිර සම්බන්ධතා දෙක සෑදී ඇත්තේ තනි කැබැල්ලක් සහ පනාවක හැඩැති ලෝහ සන්නායකයක් මගිනි. ලෝහ සන්නායකයේ දතෙහි නිදහස් කෙළවර විද්යුත් සන්නායක ආකාරයෙන් පෙර හෝ පසු පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

නව නිපැයුම එන්ජින්-සම්ප්‍රේෂණ ඒකකයක් සඳහා වූ සම්ප්‍රේෂණ මොඩියුලයකට සම්බන්ධ වන අතර, තාප එන්ජිමකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ආදාන පතුවළකින් සමන්විත මොඩියුලය, ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්‍රතිදාන පතුවළකින් සහ පතුවළ දෙකක් සම්බන්ධ කරන ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ. නව නිපැයුම් මොඩියුලය ද සමන්විත වේ: පළමු අර්ධ කවචයක් සහ දෙවන අර්ධ කවචයකින් සමන්විත ස්වාධීන ආවරණයක්, ස්වාභාවිකව නියැලී සිටින ස්ථානයේ ඇති ක්ලච් අඩංගු මුද්‍රා තැබූ ලැබීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් සාදනු ලබන අර්ධ-ෂෙල් දෙක; තැටියක ආකාරයෙන් පිස්ටනයක් මගින් ක්ලච් එක කියාගත් ස්ථානයේ නඩත්තු කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යයක්; කියූ ක්ලච් හි විසන්ධි වූ ස්ථානයේ, යාන්ත්‍රික මූලද්‍රව්‍යයට එරෙහිව පිස්ටනය මත කෙලින්ම ක්‍රියා කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පාලන පරිපථයක්; සහ ක්ලච් ලිහිසි කිරීම සහ සිසිල් කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් පරිපථයකි. නව නිපැයුම මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් සම්ප්‍රේෂණ ඒකකයකට යෙදිය හැකිය.

බලශක්ති මෝටර් රථයට විදුලි ධාවකයක් සහ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන යන්ත්‍ර, උපාංග සහ බල මෙවලම් ඇත, එහිදී බලශක්ති මෝටර් රථය තනි-ඇක්සලයක් හෝ ඇක්සල් දෙකක ට්‍රේලරයක් ලෙස මෝටර් රථ සඳහා ඇදගෙන යාමේ තීරුවක් හෝ ඇදගෙන යාම සඳහා වෙනත් සුදුසු වාහනයක් ලෙස පිහිටුවා ඇත. බලශක්ති මෝටර් රථයට ට්‍රේලරයේ මෙහෙයුම් ලාම්පු සහ චැසිය සැපයීම සඳහා ප්ලග් සම්බන්ධතාවයක් ඇත. ධාරා සැපයුම් උපාංගයක් මගින් බැටරි සමාන්තරව හෝ ශ්රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇත.

මෑත වසරවලදී විද්‍යුත් වාහනවල වැදගත්කම වැඩි වී ඇත්තේ ඒවායේ පරිසර හිතකාමීත්වය සහ පිරිසිදු බලශක්ති සඳහා වැඩිවන අවශ්‍යතාවය හේතුවෙනි. මෙම වාහනවල චලනය සපයන ප්‍රධාන කම්පන බලය සපයනු ලබන්නේ විදුලි මෝටර මගිනි. විද්‍යුත් වාහනවල භාවිතා වන අනෙකුත් විද්‍යුත් මෝටර සමඟ, ස්ථිර චුම්බක බුරුසු රහිත සෘජු ධාරා (PMBLDC) මෝටරය එහි ශක්තිමත් බව, සරල ව්‍යුහය, විශාල ව්‍යවර්ථ/පරිමා අනුපාතය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් සැහැල්ලු විදුලි වාහන සඳහා භාවිතා කිරීමට වඩාත් වාසිදායක විය හැකිය. මෙම PMBLDC මෝටර යෝග්‍ය වන්නේ ඒවායේ බල ඝණත්වය, කාර්යක්ෂමතාව, විශ්වසනීයත්වය සහ පාලනය කෙරෙහි ඉහළ බලපෑමක් ඇති කරන චුම්බක අඩංගු වන බැවිනි. Alnico, Ferrite (පිඟන් මැටි), SmCo, සහ NdFeB චුම්බක මතුපිට/අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය මත හෝ PMBLDC මෝටරවල ව්‍යුහය තුළ අන්තර්ගත වේ. මේවා අතර, විවිධ ඝනත්වයන් ඇති මූලද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත දුර්ලභ පෘථිවි මූලද්‍රව්‍ය නියෝඩියමියම්, යකඩ සහ බෝරෝන් (NdFeB) චුම්බක, පරිමාවකට හොඳ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් සපයන බැවින් ඒවා බහුලව කැමති වේ.

 sogears නිෂ්පාදනය

අපගේ සම්ප්‍රේෂණ ධාවක විශේෂ expert යාගේ සිට ඔබගේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම හොඳම සේවාව.

ස්පර්ශ කරන්න

සීමාසහිත NER GROUP CO

ANo.5 වන්ෂෞෂාන් පාර යාන්තායි, ෂැන්ඩොං, චීනය

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2022 සොජියර්ස්. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.

සෙවීම