English English
මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්.

මෙම යෙදුම මඟින් පාරිභෝගිකයෙකුට සංකේතාත්මක ප්ලාස්ටික් චුම්බක ආකාරයේ තොරතුරු කාඩ්පතක් හෝ මුද්‍රිත කුවිතාන්සියක් හරහා කලින් ("පෙරගෙවුම්"), පෙට්‍රල් සහ අනෙකුත් මෝටර් වාහන ඉන්ධන නිෂ්පාදන (") මගින් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා ස්ථාවර මිලකට පෙරගෙවිය හැකි පද්ධතියක් සහ ක්‍රමයක් විස්තර කරයි. පෙට්‍රෝලියම් නිෂ්පාදන") එක් වෙළෙන්දෙකුගෙන් හෝ වැඩි ගණනකින් පසුව පරිභෝජනය සඳහා ස්ථාවර මිලකට. සිල්ලර වෙළඳ ස්ථානයේ ("ස්ථාවර මිල") පාරිභෝගිකයා විසින් මිලදී ගන්නා ලද ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමාණය (ගැලුම් වලින්) හරියටම හිලව් කිරීම සඳහා වෙළෙන්දා විසින් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන භාණ්ඩවල අනුරූප ප්‍රමාණයක් මිලදී ගැනීම හෝ වෙන් කිරීම මගින් ස්ථාවර මිල ලබා ගත හැකි අතර පද්ධතියට ඇතුළත් වේ. මධ්යගත පරිගණක පද්ධතිය. මේ අනුව, පාරිභෝගිකයා පෙර ගෙවා පෙට්‍රෝලියම් නිෂ්පාදනයේ ස්ථාවර මිලට මිලදී ගැනීමකට අගුලු දමා ඇති අතර, ඛණිජ තෙල් නිෂ්පාදනයේ වෙළඳපල මිලෙහි උච්චාවචනයකින් මිල අවදානම වැඩි නොවන පරිදි වෙළෙන්දා ඊට අනුරූප ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන ප්‍රමාණයක් ආරක්ෂා කර ඇත. වෙළෙන්දා.

තෙල් මිල පිළිබඳ ඉදිරි දැක්ම අවිනිශ්චිතව පවතින බැවින්, අනාගතයේදී මෝටර් ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමට වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි එංගලන්තයේ කුමන ප්‍රදේශද යන්න තක්සේරු කිරීමේ ක්‍රමයක් මෙම ලිපිය මගින් සකස් කරයි. පෙර පර්යේෂණ මත පදනම්ව, අපි අවදානම් මානයන් තුනක් නිර්වචනය කර ක්‍රියාත්මක කරන්නෙමු: නිරාවරණය (මෝටර් ඉන්ධනවල පිරිවැය බර), සංවේදීතාව (ආදායම) සහ අනුවර්තන ධාරිතාව (මෝටර් රථයට විකල්ප ක්‍රම සමඟ ප්‍රවේශ වීමේ හැකියාව). අපි 'MOT' වාහන පරීක්‍ෂණ දත්ත සහ DfT ප්‍රවේශ්‍යතා සංඛ්‍යාලේඛන ඇතුළුව එංගලන්තයේ ඇති අද්විතීය දත්ත කට්ටල ගසාකන්නෙමු. සියලුම ගමන් අරමුණු සඳහා මෝටර් ඉන්ධන වියදම්, සහ අනෙකුත් සංචාරක ක්‍රම වෙත මාරු වීමට කුටුම්භවලට ඇති හැකියාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමේ අවදානම අවකාශීය වශයෙන් වෙන් කළ මට්ටමකින් (පහළ ස්ථරයේ සුපිරි නිමැවුම් ප්‍රදේශ) සිතියම්ගත කිරීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි. මෙය පෙර ජාත්‍යන්තර පර්යේෂණවල වර්ධනය වූ 'තෙල් අවදානම්' දර්ශකවල දියුණුවකි.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් එක් ආයතනයක් ලෙස සැලකිය යුතුය, මන්ද ඒවා වේ. බොහෝ විට, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් තුළ මිලදී ගැනීමේ මිල පළමු ස්ථානයට පත්වේ, අදහස් සහ දිගුකාලීන ඉතිරිකිරීමේ වැදගත්කම අවතක්සේරු කර ඇත. උප-භාගික අශ්ව බල ප්‍රේරක මෝටර ආදේශ කිරීමට හැකි අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සමමුහුර්ත මෝටරය මෙම ලිපියෙන් පෙන්වයි.

ඉන්ධන මිල වෙනස්වීම් සඳහා සංචාරක ඉල්ලුමේ ප්‍රතිචාරය අවබෝධ කර ගැනීම ඉන්ධන බදුකරණය පිළිබඳ වැදගත් ප්‍රතිපත්තිමය ඇඟවුමකි. මෙම ලිපියෙන්, අපි කොරියාවේ මෝටර් රථ-වාහන ගමන් සඳහා ඉන්ධන මිල වැඩිවීම සහ අඩුවීම සහ ඉන්ධන මිල අස්ථාවරත්වය පිළිබඳ කෙටි හා දිගුකාලීන බලපෑම් විමර්ශනය කිරීමට අසමමිතික රේඛීය නොවන ARDL ප්‍රවේශයක් භාවිතා කරමු. 2000 ජනවාරි සිට 2013 දෙසැම්බර් දක්වා මාසික දත්ත භාවිතා කරමින්, ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන මිල වෙනස් වන දිශාව අනුව සංචාරය වෙනස් ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වන බවයි. සංචාරක ඉල්ලුමේ සංවේදීතාවන් පරීක්ෂා කිරීමේදී, රථවාහන පරිමාව මිල පහත වැටෙන විට ඉන්ධන මිල වෙනස්වීම්වලට සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වන අතර, දිගුකාලීනව මිල ඉහළ යන විට ඉන්ධන මිල වෙනස්වීම්වලට සංවේදී නොවේ. ඉන්ධන මිල අස්ථාවරත්වය ගමන් ඉල්ලුම මත සෘණාත්මක දිගුකාලීන බලපෑමක් ඇති කරයි, ඉන්ධන මිල අවිනිශ්චිතතාවය ඉහළ යාම ප්‍රවාහන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ මෝටර් වාහන ගමන් අඩු කිරීමට රියදුරන් පෙලඹවිය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය සහ මාර්ග දිග ද ගමන් ඉල්ලුම තීරණය කරන අත්‍යවශ්‍ය සාධක ලෙස සොයා ගැනේ.

1970 ගණන්වල සිට දේශීය ආර්ථිකයට තෙල් මිල ඉහළ යාමේ බලපෑම සොයා ගැනීමට නොයෙකුත් උත්සාහයන් කැප කර ඇත. මෙම අධ්‍යයනයන් සාමාන්‍යයෙන් නිගමනය කළේ තෙල් මිල වෙනස්වීම් දේශීය මිල ගණන් දක්වා ගමන් කරන බවයි. කෙසේ වෙතත්, දේශීය මිල ගණන් වෙත ගමන් කිරීම අවම කිරීම සහ දේශීය ඉන්ධන මිල සඳහා සහනාධාර ලබා දීම සාමාන්ය පුරුද්දකි. තෙල් මිල ඉහළ යාමේ ඇති විය හැකි අහිතකර බලපෑම් ඉවත් කිරීම ඉලක්ක කර ගනිමින් තුර්කි රජය 2018 මැයි මාසයේදී මෝටර් ඉන්ධන මිල සහනාධාර ක්‍රමයක් ක්‍රියාත්මක කළේය. මෙම සන්දර්භය තුළ, වත්මන් අධ්යයනය තුර්කි ආර්ථිකයේ දේශීය මිල දර්ශක මත මෝටර් ඉන්ධන මිල වෙනස්වීම් හරහා ගමන් කිරීම විශ්ලේෂණය කරයි. අධ්‍යයනය 2015 සහ 2019 අතර මාසික දත්ත භාවිතා කරන අතර Factor Augmented Vector Autoregression ක්‍රමවේදය භාවිතා කරයි. අධ්‍යයනයෙන් සොයාගෙන ඇත්තේ පාරිභෝගික මිල උප දර්ශකවල ප්‍රතිචාරය විෂමජාතීය වන අතර, නිෂ්පාදක මිල ගණන් වෙත ගමන් කිරීම පාරිභෝගික මිලට වඩා වැඩි බවයි. එසේම, සහනාධාර වැඩසටහන තෙල් මිල වෙනස්වීම්වල උද්ධමන බලපෑම් ඉවත් කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගික මෙවලමක් බව අධ්‍යයනය නිගමනය කරයි.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

ඉහළ මෝටර්රථකරණයක් සහිත, මෝටර් රථ මත යැපෙන රටවල, ප්‍රවාහන දැරිය හැකි මිල තෙල් ව්‍යුත්පන්න මෝටර් ඉන්ධනවල මිල සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ගෝලීය තෙල් මිල චලනයන් සහ පාරිසරික බදුකරණය හේතුවෙන් අනාගතයේ දී එය වඩ වඩාත් අස්ථාවර විය හැකිය. වැඩිවන ගෘහ වියදම් සහ ආර්ථික ආතතිය අනුව ඉන්ධන මිල ඉහල යාමේ සෘණාත්මක බලපෑම් අවකාශීය සහ සමාජීය වශයෙන් අසමාන ලෙස බෙදී යයි. ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමේ අවදානම පර්යන්ත, පෑන-නාගරික සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල වැඩි බවත්, අඩු ආදායම මෝටර් රථවල ඉහළ යැපීම සහ අඩු වාහන ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සමඟ සම-ස්ථානගත වී ඇති බවත්, අවදානම් තත්ත්වයට සංයෝග බලපෑමක් ඇති කරන බවත් පෙර පර්යේෂණවලින් සොයාගෙන ඇත. මෙම ලිපියේ පරමාර්ථය වන්නේ කුඩා ප්‍රදේශ මට්ටමින් ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමේ අවදානම පිළිබඳ අවකාශීය රටාවන් පිළිබඳ නව සාක්ෂි සපයමින් එංගලන්තය සඳහා මෙම උපකල්පන පරීක්ෂා කිරීමයි. 2011 වර්ෂය සඳහා ආදායම, ප්‍රවේශ්‍යතාව, වාහන පරීක්ෂාව සහ වාහන ලියාපදිංචිය පිළිබඳ දත්ත ඒකාබද්ධ කරන සංයුක්ත අවදානම් දර්ශකයක් අපි යෝජනා කරමු. ඉංග්‍රීසි නගර-ප්‍රදේශ තුළ, සාහිත්‍යයේ කලින් හඳුනාගෙන ඇති සමාජීය වශයෙන් ප්‍රතිගාමී රටා පිළිබඳ කුඩා සාක්ෂි අපට හමු වේ.

කේන්ද්‍රාපසාරී බල සමතුලිතතා මූලධර්මය යෙදීමේදී වෙන් කළ හැකි තෙල් මුතු විෂ්කම්භය සඳහා ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය ඇතුළත් වේ, සහ කේන්ද්‍රාපසාරී වාතාශ්‍රය වෙන් කළ හැකි තෙල් මීදුම හැකියාව මිල ක්‍රමයෙන් ඉවත් වේ. මූලික සංරචක රෝටරයේ බහු ප්‍රශස්ත සැලසුම හරහා කේන්ද්‍රාපසාරී වාතාශ්‍රය වෙන් කිරීමේ හැකියාව වෙනස් වේ. ව්‍යුහ පරාමිතික, සහ කේන්ද්‍රාපසාරී වාතාශ්‍රය නිර්මාණය ප්‍රශස්ත කිරීමට වඩා හොඳ ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කරයි.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

මෙම අධ්‍යයනයේ අරමුණු වනුයේ: සුළුතර සහ අවාසි සහගත ජනගහන කණ්ඩායම්වල පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීමේ සහ පරිභෝජන රටාවන් තීරණය කිරීම; සහ සුළුතර සහ අවාසි සහගත ජනගහන කණ්ඩායම්වලට වැඩිවන පෙට්‍රල් මිල සහ හිඟයේ සමාජ-ආර්ථික බලපෑම් විශ්ලේෂණය කිරීම. මෙම ප්‍රධාන අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, පහත සඳහන් අමතර අරමුණු ඉටු කර ගැනීමට සිදු විය: එක් එක් විෂය ජනගහන කණ්ඩායම්වල සමාජ හා ආර්ථික පැතිකඩක් වර්ධනය කිරීම; සහ සුළුතර සහ අවාසි සහගත කණ්ඩායම් විසින් පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රකාශිත ද්‍රව්‍ය සොයා විශ්ලේෂණය කිරීම. වාර්තාව කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. පළමු කොටසෙහි පහත සඳහන් පරිච්ඡේද අඩංගු වේ: සුළුතර සහ අවාසි සහගත ජනගහනය විසින් මෝටර් රථ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ අධ්‍යයනයට හැඳින්වීම; පර්යේෂණ ගැටලුවලට අදාළ සාහිත්‍යයේ සාරාංශ දළ විශ්ලේෂණය; අධ්යයනය සඳහා ක්රමවේදය; අධ්යයනයේ සොයාගැනීම්; සහ නිගමන සහ නිර්දේශ. දෙවන කොටසෙහි ප්‍රජා සිද්ධි අධ්‍යයනයේ උපග්‍රන්ථ සහ අදාළ සාහිත්‍ය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් අඩංගු වේ.

භාණ්ඩ හෝ සේවාවල මිලෙහි යම් වැඩිවීමක් සාමාන්‍යයෙන් විවිධ නිෂ්පාදන මිල දර්ශක සහ උද්ධමනය ඉහළ යාමට හේතු වේ. මෙම පත්‍රිකාව විවිධ නිෂ්පාදන මිල දර්ශක සහ උද්ධමනය මත ඉරානයේ මෝටර් ස්ප්‍රීතු මිල වැඩිවීමේ පිරිවැය තල්ලු කිරීමේ බලපෑම විමර්ශනය කරයි. ආදාන-ප්‍රතිදාන (IO) වගු ගැලපුම් ප්‍රවේශයක් යොදනු ලැබේ. 2001-2002 වසර සඳහා ඉරාන ආදාන-ප්‍රතිදාන වගුව දත්ත ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කරයි. මොඩලයේ ආනුභවික ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් ස්ප්‍රීතු මිලෙහි 25% ක වැඩිවීමක පිරිවැය තල්ලු කිරීමේ බලපෑම විවිධ නිෂ්පාදන මිල දර්ශකවල වැඩිවීමකට මග පාදන්නේ කෙසේ ද යන්නයි, නමුත් ප්‍රවාහන සේවා මිල ගණන් මත වන මෙම වැඩිවීමේ උපරිම බලපෑම එසේ නොවේ. 0.7492% ඉක්මවයි. මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්.මීට අමතරව, නිෂ්පාදන මිල දර්ශකය (PPI) මත මෙම වැඩිවීමේ පිරිවැය තල්ලු කිරීමේ බලපෑම 0.2540% ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

කාලයෙහි රේඛීය ශ්‍රිතයක් ලෙස සමස්ත CPI වලට සාපේක්ෂව මෝටර් ඉන්ධන මිල (ප්‍රවාහනයේ පාරිභෝගික මිල දර්ශකයේ උප කාණ්ඩයක්) පරිණාමය නියෝජනය කරන ආකෘතියක් අපි හඳුන්වා දුන්නෙමු. අපගේ රාමුව යටතේ, රේඛීය ප්‍රවණතාවයෙන් සියලුම මිල අපගමනයන් තාවකාලික වන අතර මිල වහා ප්‍රවණතාවයට ආපසු යා යුතුය. විශේෂයෙන්ම, ආකෘතිය අනාවැකි පළ කළේ "එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් ඉන්ධන සඳහා මිල 50 අවසන් වන විට 2009% කින් වර්ධනය වනු ඇති බවයි. තෙල් මිල ද එහි වර්තමාන අගය වන බැරලයකට ඩොලර් 50 සිට ~ 50% කින් ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. " සැබෑ මිලෙහි හැසිරීම පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මෙම අනාවැකිය විස්තාරය සහ ගමන් පථය යන දෙකෙහිම නිවැරදි බවයි. එබැවින්, කෙටි කාලීන (දෝලනය වන) සහ දිගු කාලීන (රේඛීය ප්‍රවණතා) සංරචක බවට මිල වියෝජනය පිළිබඳ සංකල්පය වලංගු බව කෙනෙකුට නිගමනය කළ හැකිය. ආකෘතියට අනුව, ඉදිරි වසර 30 සිට 5 දක්වා කාලය තුළ මෝටර් ඉන්ධන සහ බොරතෙල් බැරලයක මිල ඩොලර් 8 දක්වා පහත වැටෙනු ඇත.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

ආර්ථික සාහිත්‍යය යුරෝපා සංගමයේ මෝටර් ඉන්ධන වෙළඳපොලේ ලක්ෂණ ගැන සඳහන් කරන විට, සංගමයේ අඛණ්ඩ විශාල වීම නිසා කාලය සහ අවකාශය හරහා දර්ශක සංසන්දනය කිරීමේදී ප්‍රවේශම් විය යුතුය. මෙම නිබන්ධනය මෝටර් ඉන්ධන මූල්‍ය තරඟය පිළිබඳ සීමිත ආනුභවික සාහිත්‍යයකට සහ යුරෝපයේ ඉන්ධන සංචාරක ව්‍යාපාරය සහ මූල්‍ය ප්‍රතිපත්ති සම්බන්ධීකරණය පිළිබඳ සාකච්ඡා සඳහා දායක වේ. පළමු රචනය ප්‍රධාන මෝටර් ඉන්ධන හතරක් සඳහා 1994 සිට 2010 දක්වා EU වෙළඳපොළ පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් සහ EU ව්‍යාප්තියේ සෑම අදියරකදීම එහි පරිණාමය සපයයි. එය EU නියෝජිත සාමාජික රටේ ලක්ෂණ සහ බදු අනුපාතවල වෙනස්කම් පරීක්ෂා කරන අතර EU රටවල් ඔවුන්ගේ මෝටර් ඉන්ධන නිෂ්පාදන බදු අඩු කළ නමුත් වැට් බදු වැඩි කළ බව පෙන්නුම් කරයි. යුරෝපය පුරා අනෙකුත් භාණ්ඩවල මිල මෙන්ම ආර්ථික හා පාරිසරික ප්‍රතිපත්ති කෙරෙහි බලපෑම් ඇති කරයි.

මෙම පරිච්ඡේදය මගින් දකුණු සහ අග්නිදිග ආසියාවේ වාහන භාවිතයේ පාරිසරික බලපෑම සහ මෙම බලපෑම අවම කිරීම සඳහා පවතින ප්‍රතිපත්ති ප්‍රතිචාර පරාසය විශ්ලේෂණය කරයි. දකුණු හා අග්නිදිග ආසියාවේ රටවල් ආර්ථික සංවර්ධනය අතින් ඉතා අසමානයි. පසුගිය දශක තුන තුළ මෙම රටවල් වර්ධනය වන නාගරීකරණය සහ ධනවත්කම අත්විඳ ඇත, නමුත් මෙම වර්ධනය අවකාශීය හා කාලයත් සමඟ අසමාන ලෙස බෙදා හැර ඇත. බටහිර යුරෝපය හෝ උතුරු ඇමරිකාව හා සසඳන විට මෝටර් රථ හිමිකාරිත්වයේ මට්ටම් සාමාන්‍යයෙන් අඩු මට්ටමක පවතින අතර, නගරවල රථවාහන වර්ධනයේ ඉහළ අනුපාත මාර්ග තදබදයට සහ වායුගෝලීය දූෂණය, ශබ්ද සහ ඉඩම් පරිහරණ බලපෑම් වලින් පාරිසරික හානියට හේතු වී තිබේ.

මෑතකදී මම නිවාඩුවක් ගත කර බෝල්ටික් මුහුදේ සැරිසැරීමෙන් ආපසු පැමිණියෙමි, එහිදී මට හොඳ කාලයක් මෙන්ම මගේ මුතුන් මිත්තන් ආරම්භ වූයේ කොතැනදැයි බැලීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි. අපගේ එක් අතුරු චාරිකාවක් වූයේ ජර්මානු අගනුවර සංචාරය කිරීම සඳහා බර්ලිනයට බසයෙන් යාමයි. අතරමගදී අපේ බස් රථය ෂෙල් ස්ටේෂන් එකක සහ පහසුව සඳහා ගබඩාවක "සුවපහසු නැවතුම්පොළක්" සෑදුවා. ජර්මානු භාෂාවෙන් මෙය "ක්ලීන්-එර් ලාඩන්" හෝ "මිනිමාර්ක්" විය හැකිය. ස්වාභාවිකවම මම මෝටර් තෙල් බහාලුම් දෙස බලමින් C-ගබඩාව වටා සැරිසැරීමට පටන් ගතිමි. වරක් තෙල් අලෙවිකරුවෙක් සෑම විටම තෙල් අලෙවිකරුවෙක්. විවිධ වර්ගයේ Shell මෝටර් ඔයිල් ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇත (වෙනත් වෙළඳ නාම නොමැත) නමුත් මගේ ඇසට හසු වූයේ මෙම තෙල්වල මිල ගණන් ය. Helix Ultra SAE 5W-30 ලීටරයක මිල €25.99 - එය කාර්තුවකට ඩොලර් 31 ක් පමණ වේ. ජර්මනියේ කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් ඛනිජ තෙල් පදනම් තොගවල මිල මෙන් දෙගුණයක් පමණ පොලියල්-ෆාලෙෆින් පාදක කොටස් වලින් සාදා ඇති බව දැන් මම දනිමි. නමුත් Helix Ultra නිපදවා ඇත්තේ Shell ගේම PurePlus බේස් ඔයිල් වලින් ස්වාභාවික වායු වලින් සංස්ලේෂණය කර ඇති අතර එය විශාල පිරිවැය වාසියක් බව ආරංචි මාර්ග පවසයි.

උපයෝගිතා ආකෘතිය මඟින් ඉහළ කාර්ය සාධන-පිරිවැය අනුපාතයක් සහිත ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික් මෝටර් ආරක්‍ෂකයක් අනාවරණය කරයි, ත්‍රි-අදියර ධාරා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පිළිවෙලින් ධාරා සංඥා වෝල්ටීයතා සංඥා බවට වෙනස් කිරීමට ප්‍රතිරෝධයන් සමඟ සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ, විස්තාරණ පරිපථයේ ප්‍රතිදාන කෙළවර ආදාන අවසානය සමඟ සම්බන්ධ වේ. V/F පරිවර්තකය, V/F පරිවර්තකය වෝල්ටීයතා සංඥා ඩිජිටල් ස්පන්දන සංඥා බවට වෙනස් කරයි, A/D නොමැති mcu පද්ධතිය පිළිවෙලින් තුන් අදියර ධාරා සංඥා සහ බල වෝල්ටීයතා නියැදි සංඥා වල ගණන් කිරීමේ අගයන් පද්ධතියේ දෝෂයක් තිබේද යන්න තීරණය කරයි. මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්.වර්තමාන තාක්ෂණය හා සසඳන විට, උපයෝගිතා ආකෘතිය මෝටර් අධි බර, බිඳීමේ අදියර, කුටිය, තෙකලා අසමතුලිතතාවය, අධි වෝල්ටීයතාව සහ අඩු වෝල්ටීයතාවයේ ප්රධාන ආරක්ෂණ කාර්යය සහිත විශ්වසනීය උපාංගයකි.

මෝටර් නියුරෝන බොහෝ විට පෘෂ්ඨවංශික මධ්‍යම ස්නායු පද්ධතියේ හොඳම සංලක්ෂිත නියුරෝන පන්තිය වන අතර පෘෂ්ඨවංශික නියුරෝන වර්ධනය පාලනය කරන යාන්ත්‍රණයන් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ආදර්ශයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන බොහෝ විමර්ශකයින් සඳහා කුකුළු කලලරූපය තෝරා ගැනීමේ ආදර්ශ පද්ධතිය වන අතර මෙම අධ්‍යයනයෙන් මෝටර් නියුරෝන උත්පාදනයට සම්බන්ධ පියවර පිළිබඳ පින්තූරයක් මතු වීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම සොයාගැනීම්වලින් පෙනී යන්නේ මෝටර් නියුරෝන උත්පාදනය සංවර්ධනයේදී අනුක්‍රමික පියවරයන්හිදී ආවේණික, සෛල-ස්වයංක්‍රීය නිර්ණායක නියාමනය කරන බාහිර සෛල සංඥා මගින් හැඩගැසී ඇති බවයි. මෙම සංඥා වල ප්‍රභවයන් හඳුනා ගැනීම, ඒවායේ අණුක අනන්‍යතා නිර්වචනය කිරීම සහ ඒවා නියාමනය කරන සෛල අභ්‍යන්තර වැඩසටහන් නිර්ණය කිරීම සඳහා කුකුළු කලලරූපය ප්‍රමුඛ කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.

මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්

ALS රෝගයට පාදක වන යාන්ත්‍රණය (ය) පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, බහුල, සයිටොප්ලාස්මික් එන්සයිම සුපර් ඔක්සයිඩ් ඩිස්මියුටේස් 1 (SOD1) හි විකෘති ස්නායු තන්තු හෝ විකෘති ප්‍රකාශ කරන සංක්‍රාන්ති මූසික ආකෘති නිර්මාණය කර ඇත. තෝරාගත් මෝටර් නියුරෝන මරණයෙන් පැන නගින ප්‍රගතිශීලී දුර්වලතාවයට අමතරව, NF-L නියුරෝ ෆිලමන්ට් අනු ඒකකයේ ලක්ෂ්‍ය විකෘතියක සාමාන්‍ය මට්ටමක් ප්‍රකාශ කරන මීයන්, පෙරිකාරියල් සමීප අක්ෂීය ඉදිමීම්, අක්ෂීය පරිහානිය ඇතුළු පවුල් සහ වරින් වර ALS හි නිරීක්ෂණය කරන බොහෝ ව්‍යාධි ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. දරුණු අස්ථි මාංශ පේශි ක්ෂය වීම. පවුල් රෝගවලින් 1% කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට හේතු වන ALS සඳහා ඇති එකම ඔප්පු වූ හේතුව වන SOD20 සයිටොප්ලාස්මික් එන්සයිමයේ පවුල් ALS සම්බන්ධිත විකෘති ප්‍රකාශ කරන අතිරේක මීයන්, අවම වශයෙන් එක් විකෘතියක් හෝ විකෘති එන්සයිම මගින් අහිතකර දේපලක් ලබා ගැනීමෙන් රෝග ඇති කරන බව පෙන්නුම් කර ඇත. , SOD1 ක්‍රියාකාරකම්වල උන්නතාංශය හෝ නැතිවීම වෙනුවට.

පෙරිසිල්වියන් මොළයේ කලාප කිහිපයක් අනෙකුත් සංකීර්ණ ශබ්දවලට ඉහළින් සහ ඉන් ඔබ්බට කථන භාෂාව සඳහා මනාප සක්‍රීය කිරීමක් පෙන්වයි. මෙම "කථන-තෝරාගත්" බලපෑම් කථනයේ ධ්වනි හෝ තොරතුරුමය ගුණාංග සැකසීම සඳහා කලාපවල ආවේණික නැඹුරුතාවයන් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. විකල්පයක් ලෙස, එවැනි කථන තේරීමක් කථන ශබ්ද අවබෝධ කර ගැනීමේ සහ නිෂ්පාදනය කිරීමේ පුළුල් අත්දැකීම් තුළින් මතු විය හැකිය. මෙම ක්‍රියාකාරී චුම්භක අනුනාද රූප (fMRI) අධ්‍යයනය කාන්තා වෘත්තීය වයලීන වාදකයින් සහ නළුවන් තුළ කථනයට සහ සංගීතයට සවන් දීම සඳහා සක්‍රිය කිරීම සංසන්දනය කිරීමෙන් කථන තේරීමෙන් එවැනි ශ්‍රව්‍ය මෝටර ප්‍රවීණතාව අපැහැදිලි කළේය. මෝටර් ඉන්ධන මිල ස්ථායීකරණ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස ජෛව ඩීසල්.සියලුම සහභාගිවන්නන්ගේ කථනයට සහ නිළියන්ට වඩා වයලීන වාදකයන්ගේ සංගීතයට ප්‍රතිචාර දැක්වූ දකුණු සහ වම් උසස් තාවකාලික කලාප කිහිපයක ශ්‍රව්‍ය මෝටර් විශේෂඥ බලපෑම් හඳුනා ගන්නා ලදී. කථනයේ ධ්වනි/තොරතුරු අන්තර්ගතයට සම්බන්ධ කලාප ද්විපාර්ශ්විකව උත්තරීතර තාවකාලික සුල්සියේ මුළු දිගම හඳුනාගෙන ඇති අතර එහිදී සියලුම සහභාගිවන්නන් තුළ සංගීතයට වඩා කථනය සඳහා සක්‍රියතාව වැඩි විය.

ග්‍රහලෝක චලන රෝටරයක් ​​සිලින්ඩරාකාර හැඩැති ස්ටටෝර කුහරයක් තුළ පෙරළෙන විද්‍යුත් ස්ථිතිකව ධාවනය වන ක්ෂුද්‍ර ක්‍රියාකාරකයක සැලසුම, සැකසීම සහ විශ්ලේෂණය පිළිබඳ විස්තරයක් ලබා දී ඇත. සැලසුමට මූලික වාසි හතරක් ඇත: මෝටර් ජ්‍යාමිතිය සහ පෙරළෙන චලිතය ඉතා කුඩා හිඩැස් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඒවා නිවැරදි සහ ස්ථායී වන අතර ඒවා හරහා විද්‍යුත් ස්ථිතික බලවේග ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් රෝටරය මත ඉහළ බලවේග ඇතිවේ; සාපේක්ෂ චලිතය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ලිස්සා යාමට වඩා පෙරළීමෙනි, එමඟින් අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය පිළිබඳ සැලකිල්ල මග හැරේ; ක්ෂණික ග්‍රහලෝක අඩුවීම හේතුවෙන් ඉහළ නිමැවුම් ව්‍යවර්ථ අඩු රෝටර් වේගයන් සඳහා වෙළඳාම් කළ හැක; සහ ද්විමාන සිලිකන් නිපදවීමේ ප්‍රවේශයන් භාවිතයෙන් ඉදිකරන ලද පද්ධතිවලට වඩා බල ප්‍රතිදානය වැඩි විය යුතුය, මන්ද කම්පන මෝටර දිග එවැනි නිෂ්පාදන ක්‍රම මගින් සීමා නොවේ. ස්ටෝරර් කොටස බඳවා ගැනීමේ තර්කය සරල, විවෘත-ලූප් පියවරේ සිට රොටර් පිහිටුම් සංවේදක භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ සර්වෝ-පාලිත සංක්‍රමණය දක්වා විහිදේ.

කොඳු ඇට පෙළේ මෝටර් නියුරෝන සතුන්ගේ චලනය වීමේ හැකියාවට තීරණාත්මක වන අතර එමඟින් පැවැත්මට අත්‍යවශ්‍ය වේ. වෙන් වෙන් අත් පා-මාංශපේශී ඉලක්ක වෙත axons ප්රක්ෂේපනය කරන මෝටර් නියුරෝන, මධ්යම ස්නායු පද්ධතියේ පිහිටීම පාදයේ මාංශ පේශි පිහිටීම පිළිබිඹු වන පරිදි භූගෝලීය වශයෙන් සංවිධානය වී ඇත. අත් පා-ප්‍රක්ෂේපණය කරන මෝටර් නියුරෝනවල කේන්ද්‍රීය ස්ථානගත කිරීම මෝටර් නියුරෝන සංක්‍රමණය හරහා වර්ධනය වන විට පැන නගින අතර ඉන් පසුව තනි මාංශ පේශියකට අක්ෂ ප්‍රක්ෂේපණය කරන මෝටර් නියුරෝනවල විවික්ත කාණ්ඩවලට ඒකාබද්ධ වීමේ කාල පරිච්ඡේදයක් සිදු වේ. මෙම ඊනියා මෝටර් තටාක ඉහළ පෘෂ්ඨවංශීන් තුළ මෝටර් සංවිධානයේ පොදු ලක්ෂණයකි. මෝටර් නියුරෝන සංවිධානය කිරීම සඳහා සෛල ඇලවුම් අණු වල කැදරින් පවුලේ ආමඩිලෝ පවුලේ සාමාජික කැටනින් මත යැපෙන ක්‍රියාකාරකම් සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරය මෑත කාලීන වැඩ මගින් ඉස්මතු කර ඇත. චාලක නියුරෝන සංක්‍රමණය සහ චාලක නියුරෝන භූ විෂමතා මතුවීමේ සමෝධානික අවධීන් දෙකටම කැදරින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැදගත් බව පෙනේ. මෙන්න, මම මෙම මෑත කාර්යය සමාලෝචනය කරන්නේ කොඳු ඇට පෙළේ මෝටර් නියුරෝන වල සාමාන්‍ය වර්ධනය පිළිබඳ අපගේ අවබෝධයේ සන්දර්භය තුළ ය.

 ගියර් මෝටර්ස් සහ විදුලි මෝටර් නිෂ්පාදකයා

අපගේ සම්ප්‍රේෂණ ධාවක විශේෂ expert යාගේ සිට ඔබගේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම හොඳම සේවාව.

ස්පර්ශ කරන්න

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang පාර, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 සොජියර්ස්. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.

සෙවීම