English English
විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

1. විසුරුවා හැරීමට පෙර සකස් කිරීම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඉවතට ගන්න, USB ෆ්ලෑෂ් ධාවකය ඉවත් කරන්න, සහ අවශේෂ තෙල්වල අපිරිසිදුකම හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පොදුවේ ගත් කල, තද දුඹුරු හෝ කළු කුඩු යනු ක්ලච් තැටියේ ඇඳීම වන අතර දීප්තිමත් සුදු ලෝහ කුඩු යනු තෙල් පොම්පය, තනි ක්ලච් සහ ගියර් යාන්ත්‍රණය පැළඳීමයි. මෙමගින් මුල් විනිශ්චයේ නිරවද්‍යතාවය තවදුරටත් තහවුරු කර ගත හැක.

2. මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න. සිරුරේ තට්ටුවේ හැඩය සහ පිහිටීම සීමා කිරීම හේතුවෙන්, එන්ජිම පිටුපස සිට සෘජුවම ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම බොහෝ විට ප්රමාණවත් නොවේ. වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්‍රමය නම් එය එන්ජිම සමඟ මෝටර් රථයෙන් එල්ලා තැබීමයි, නමුත් මෙම ක්‍රමයට සහායක වැඩ ගොඩක් එකතු කළ යුතු අතර එය එන්ජිම විසුරුවා හැරීමට හා නැවත සකස් කිරීමට අවශ්‍ය විට භාවිතා කිරීමට සුදුසු වේ. එන්ජිම වෙන වෙනම අලුත්වැඩියා කරන විට, ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කොටසේ ඉඩ නිදහස් කර ගැනීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසුකම් සැලසීමට එන්ජිමේ පසුපස ආධාරකය ලිහිල් කළ හැකිය. පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ඉවතට ඇදී ගිය විට, එය අක්ෂීය දිශාවට ඇද ගත යුතු අතර, එය අක්ෂය වටා ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම දිශාවන්හි භ්‍රමණය විය හැකි නමුත්, එය ඉහළට සහ පහළට නොපැමිණීම, හානියට පත් නොවන පරිදි සිදු කළ යුතුය. මතුපිට තත්ත්වය සහ සහයෝගීතාවය.

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

3. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම ① විවිධ කොටස් අඩංගු මෙවලම් සහ කුඩා පෙට්ටි සකස් කර පිරිසිදු හා පැතලි මෙහෙයුම් වේදිකාවක් මත ඒවා විසුරුවා හරින්න. මෝටර් රථය සඳහා නඩත්තු අත්පොතක් නොමැති නම්, වාර්තා පොතක් සකස් කර ටේප් තීරුව සලකුණු කරන්න. ②විසන්ධි කිරීම ඉදිරිපස තෙල් පොම්පයෙන්, ඉදිරිපස සිට පසුපසට සහ ක්‍රමයෙන් පිටත සිට ඇතුළත දක්වා ආරම්භ කළ යුතු අතර ඕනෑම වේලාවක වාර්තාවක් තබා ගත යුතුය. ③ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නිවාස බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. විසුරුවා හැරීමේදී, සෘජුවම පහර දීම සඳහා කකුළුවන් සහ යකඩ මෙවලම් භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. ④ හයිඩ්‍රොලික් පාලන කපාට ශරීරය විසුරුවා හැරීමේදී, ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ඉහළ සහ පහළ කපාට සිරුරු වෙන් කරන විට, බෝල, ස්නැප් මුදු ආදිය බිම වැටීමෙන් වළක්වන්න, නිවැරදි ස්ථානය නිවැරදිව මතක තබා ගන්න. ⑤එක්-මාර්ග ක්ලච් එක විසුරුවා හැරීමේදී සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි නිවැරදි එකලස් කිරීමේ දිශාවට අවධානය යොමු කරන්න. එකලස් කිරීමේදී, එය ආපසු හැරවිය යුතු නොවේ. ⑥ කොටස් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු ඒවා පෙට්‍රල් වලින් පිරිසිදු කර අඩු පීඩන සම්පීඩිත වාතයෙන් වියළා ගත යුතුය. කපාට කොටස් පිසදැමීම සඳහා පහසුවෙන් කෙඳි වැටෙන කපු නූල් භාවිතා නොකරන්න. ⑦ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කුෂන් මත O-මුදු වැනි කොටස් පැළඳීම විසුරුවා හැරීමෙන් පසු නව කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ස්වාමිපුරුෂයා, විකෘති වූ සහ පැළඳ සිටින කොටස් නැවත භාවිතා කිරීමට අවසර නැත. ⑧නව ක්ලච් ප්ලේට් සහ බ්‍රේක් ප්ලේට් සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වල පොඟවා ගත යුතු අතර, ඒවා එකලස් කළ හැක්කේ තෙල් උරා ගැනීමෙන් පසුව පමණි. ⑨වෑල්ව් කෝර්, පිස්ටන්, සීල් ආදිය එකලස් කළ විට ඒවා සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වලින් ආලේප කළ යුතුය. ⑩එකලස් කිරීමේදී, නිශ්චිත ව්යවර්ථය අනුව ඉස්කුරුප්පු තදින් තද කරන්න.

විසුරුවා හැරීමට පෙර සකස් කිරීම:
ගියර් පෙට්ටියේ ආකෘතිය පරීක්ෂා කර මෙම ආකෘතියේ ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් සැපයීම ගැන කොටස් සැපයුම්කරුගෙන් විමසන්න. අවම ඇඳුම් කොටස් සහ අවශ්ය ප්රතිස්ථාපන කොටස් සහතික කළ නොහැකි නම්, ඒවා වහාම විසුරුවා හැරිය යුතු නොවේ. දුර්ලභ මෝටර් රථ වර්ග සඳහා, මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. සාමාන්යයෙන්, මුලින්ම විසුරුවා නොහරින්න, හානියට පත් කොටස් සොයා ඉන්පසු උපාංග සොයා ගන්න. එසේ කිරීමෙන් උපාංගවල දුෂ්කරතා සහ විසුරුවා හැරීමෙන් පසු මුද්‍රා මුද්‍රා සහ ගෑස්කට් වලට හානි වීම හේතුවෙන් නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි අපහසුතාවයක් ඇති වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඉවතට ගන්න, USB ඉවත් කරන්න, සහ අවශේෂ තෙල්වල අපිරිසිදුකම හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. පොදුවේ ගත් කල, තද දුඹුරු හෝ කළු කුඩු යනු ක්ලච් තැටියේ ඇඳීම වන අතර දීප්තිමත් සුදු ලෝහ කුඩු යනු තෙල් පොම්පය, තනි ක්ලච් සහ ගියර් යාන්ත්‍රණය පැළඳීමයි. මෙමගින් මුල් විනිශ්චයේ නිරවද්‍යතාවය තවදුරටත් තහවුරු කර ගත හැක.
මෝටර් රථයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න:
සිරුරේ තට්ටුවේ හැඩය සහ පිහිටීම සීමා කිරීම හේතුවෙන්, එන්ජිමේ පිටුපස සිට සෘජුවම ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම බොහෝ විට ප්රමාණවත් නොවේ. වඩාත්ම විශ්වාසදායක ක්‍රමය වන්නේ එන්ජිම සමඟ එය මෝටර් රථයෙන් එල්ලා තැබීමයි, නමුත් මෙම ක්‍රමයට බොහෝ සහායක වැඩ අවශ්‍ය වන අතර එන්ජිමටම සුදුසු වේ. එය විසුරුවා හැරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වන විටද භාවිතා වේ.
එන්ජිම වෙන වෙනම පරීක්ෂා කරන විට, ගියර් පෙට්ටියේ ඉහළ කොටසේ ඉඩ නිදහස් කර ගැනීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසුකම් සැලසීමට එන්ජිමේ පසුපස කොටස වැටීමට එන්ජිමේ පසුපස ආධාරකය ලිහිල් කළ හැකිය.
ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ඉවතට ඇද ගන්නා විට, එය අක්ෂීය දිශාව දිගේ ඇදගෙන යා යුතු අතර, එය අක්ෂය වටා ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම දිශාවන්හි භ්‍රමණය විය හැකි නමුත් මතුපිටට හානි නොවන පරිදි එය ඉහළට සහ පහළට නොපැමිණිය යුතුය. සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළ සහ තරල සම්බන්ධ කිරීම හෝ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක සම්බන්ධතා කොටසෙහි තත්ත්වය සහ සහයෝගීතාවය.

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම:
විවිධ කොටස් අඩංගු මෙවලම් සහ කුඩා පෙට්ටි සකස් කර පිරිසිදු හා පැතලි මෙහෙයුම් වේදිකාවක් මත ඒවා විසුරුවා හරින්න. මෝටර් රථය සඳහා නඩත්තු අත්පොතක් නොමැති නම්, වාර්තා පොතක් සහ සලකුණු පටියක් සකස් කරන්න.
විසුරුවා හැරීම ඉදිරිපස තෙල් පොම්පයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය, ඉදිරිපස සිට පසුපසට, ක්රමයෙන් පිටත සිට ඇතුළත දක්වා, සහ ඕනෑම අවස්ථාවක වාර්තාවක් තබා ගන්න.
බොහෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නිවාස ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත. විසුරුවා හැරීමේදී, සෘජුවම පහර දීම සඳහා කකුළුවන් සහ යකඩ මෙවලම් භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
හයිඩ්‍රොලික් පාලන කපාට ශරීරය විසුරුවා හැරීමේදී, ඉහළ සහ පහළ කපාට සිරුරු වෙන් කරන විට බෝලය, ස්නැප් රින්ග් ආදිය බිම වැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතු අතර නිවැරදි ස්ථානය නිවැරදිව මතක තබා ගන්න.
ඒකපාර්ශ්වික ක්ලච් එක විසුරුවා හැරීමේදී සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි නිවැරදි එකලස් කිරීමේ දිශාවට අවධානය යොමු කරන්න, එය එකලස් කිරීමේදී කිසි විටෙකත් ආපසු හැරවිය නොහැක.
කොටස් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු ඒවා පෙට්‍රල් වලින් පිරිසිදු කර අඩු පීඩන සම්පීඩිත වාතයෙන් වියළා ගත යුතුය. කපාට කොටස් පිස දැමීම සඳහා තන්තු අහිමි කිරීමට පහසු කපු නූල් භාවිතා නොකරන්න.

නිෂ්පාදන කාණ්ඩය
1. වැඩ කරන බලය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත
මෝටරයේ විවිධ ක්‍රියාකාරී බලය අනුව, එය DC මෝටරය සහ AC මෝටරය ලෙස බෙදිය හැකිය. ඒවා අතර, AC මෝටර තනි-අදියර මෝටර සහ ත්‍රි-ෆේස් මෝටර ලෙසද බෙදා ඇත.
2. ව්යුහය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත
මෝටර් රථ ඒවායේ ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය අනුව DC මෝටර, අසමමුහුර්ත මෝටර සහ සමමුහුර්ත මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. සමමුහුර්ත මෝටර ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර, අකමැත්ත සමමුහුර්ත මෝටර සහ හිස්ටෙරෙසිස් මෝටර ලෙසද බෙදිය හැකිය. Asynchronous motors induction motors සහ AC commutator motors ලෙස බෙදිය හැකිය. ප්‍රේරක මෝටර තුන්-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර වලට බෙදා ඇත.
අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය සහ සෙවන ලද ධ්‍රැව අසමමුහුර්ත මෝටරය යනාදිය. AC කොමියුටේටර් මෝටර තනි-අදියර ශ්‍රේණි මෝටර, AC සහ DC ද්විත්ව කාර්ය මෝටර සහ විකර්ෂණ මෝටර ලෙස බෙදා ඇත.
3. ආරම්භක සහ ධාවන මාදිලිය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත
ධාරිත්‍රක-ආරම්භක තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර, ධාරිත්‍රක-ක්‍රියා කරන තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර, ධාරිත්‍රක-ආරම්භක තනි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර සහ බෙදීම්-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර ලෙස මෝටර බෙදිය හැකිය.
4. අරමුණ අනුව වර්ග කර ඇත
මෝටර් රථ ඒවායේ භාවිතය අනුව රියදුරු මෝටර් සහ පාලන මෝටර ලෙස බෙදිය හැකිය. රියදුරු මෝටර විද්‍යුත් මෙවලම් (විදුම් කිරීම, ඔප දැමීම, ඔප දැමීම, ස්ලොටිං, කැපීම, නැවත සකස් කිරීම, යනාදිය ඇතුළුව) මෝටර, ගෘහ උපකරණ (රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර, විදුලි පංකා, ශීතකරණ, වායු සමීකරණ, ටේප් රෙකෝඩර්, වීඩියෝ රෙකෝඩර් සහ ඩීවීඩී ඇතුළුව) ලෙස බෙදා ඇත. . යන්ත්‍ර සඳහා මෝටර, වැකුම් ක්ලීනර්, කැමරා, කෙස් වියළන යන්ත්‍ර, විදුලි රැවුල කපන යන්ත්‍ර ආදිය) සහ අනෙකුත් සාමාන්‍ය කුඩා යන්ත්‍ර උපකරණ (විවිධ කුඩා යන්ත්‍ර උපකරණ, කුඩා යන්ත්‍ර සූත්‍ර, වෛද්‍ය උපකරණ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආදිය ඇතුළුව). පාලන මෝටර ස්ටෙපින් මෝටර සහ සර්වෝ මෝටර ලෙස බෙදා ඇත.

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
5. රොටර් ව්යුහය අනුව
මෝටර රෝටරයේ ව්‍යුහය අනුව කූඩු ප්‍රේරක මෝටර (පැරණි සම්මතයේ ලේනුන් කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටර ලෙස හැඳින්වේ) සහ තුවාල රෝටර් ප්‍රේරක මෝටර් (පැරණි සම්මතයේ තුවාල අසමමුහුර්ත මෝටර ලෙස හැඳින්වේ) ලෙස බෙදිය හැකිය.
6. මෙහෙයුම් වේගය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත
මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරී වේගය අනුව අධිවේගී මෝටර, අඩු වේග මෝටර, නියත වේග මෝටර සහ වේග නියාමක මෝටර ලෙස වර්ග කළ හැක.

විසුරුවා හැරීමේ ක්රමය:
1. මුලින්ම සම්ප්රේෂණය සහ සම්ප්රේෂණ පතුවළේ විශ්වීය සන්ධිය වෙන් කිරීම සඳහා විශ්වීය සන්ධි ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න; එවිට සම්ප්රේෂණය සහ ක්ලච් වෙන් කිරීම සඳහා ක්ලච් ආවරණ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කරන්න; එය දුරස්ථව පාලනය කරන සම්ප්‍රේෂණයක් නම්, මෙහෙයුම් යාන්ත්‍රණය සම්ප්‍රේෂණ ශරීරයෙන් වෙන් කරන්න. මෝටර් රථයෙන් සම්ප්රේෂණය ඉවත් කරන්න. 2. සම්පේ්රෂණයෙන් පිටත රොන්මඩ සහ අපිරිසිදුකම පිරිසිදු කරන්න, ඉදිරිපස සහ පසුපස පතුවළ කෙළවර ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කරන්න. 3. ඔයිල් ඩ්‍රේන් ප්ලග් එක ගලවන්න, සම්ප්‍රේෂණයේ ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගන්න, සහ තෙල් ප්ලග් එක නැවත සකස් කරන්න. 4. පිරිසිදු හා දූවිලි වලින් තොර වෙබ් අඩවියක් සොයා ගන්න, විසුරුවා හැරීමේ මෙවලම් සහ තඹ දඬු භාවිතා කරන්න, සම්ප්රේෂණය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කරන්න. විසුරුවා හැරීමේ අනුපිළිවෙල සාමාන්‍යයෙන්: සම්ප්‍රේෂණ ආවරණය, පළමු පතුවළ, දෙවන පතුවළ, අතරමැදි පතුවළ, ප්‍රතිලෝම ගියර් පතුවළ. 5. කොටස් විසුරුවා හැරීමේදී, කොටස් විසුරුවා හැරීමට පෙර, කොටස්වල මුල් දිශාව සහ පිහිටීම ගැන හොඳින් සැලකිලිමත් වන්න. අවශ්ය නම්, වාර්තාවක් සාදන්න; විසුරුවා හරින ලද කොටස් විසුරුවා හැරීමේ අනුපිළිවෙල අනුව පිළිවෙලට සකස් කර ඇති අතර කොටස් පිළිවෙලට සකස් කර ඇත. අවශ්ය විට, කොටස් වයර් හෝ වයර් ස්ට්රිං එකට අනුපිළිවෙලින් සකස් කළ හැකිය; වැරදි හෝ අස්ථානගත වූ ස්ථාපනය වැලැක්වීම සඳහා ගියර් මුල් දිශාවට සහ ස්ථානයේ පතුවළ මත අත් තබා ගත හැක.

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

6. විසුරුවා හරින ලද සියලුම කොටස් පිරිසිදු කර ඒ අනුව පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවා භාවිතා කළ නොහැකි නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; විසුරුවා හරින ලද තෙල් මුද්‍රා සහ ගෑස්කට් සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා නොකළ යුතු නමුත් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. 7. එකලස් කිරීමට පෙර, ගියර් ඔයිල් හෝ එන්ජින් ඔයිල් ෙබයාරිං, ඔයිල් සීල්, පතුවළේ යතුරු මාර්ග, ගියර්වල අභ්‍යන්තර සිදුරු සහ සම්ප්‍රේෂණ පෙට්ටියේ බෙයාරිං සිදුරුවලට යොදන්න, ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් වෙනුවට කඩදාසි පෑඩ් පොඟවා ගන්න. . 8. එකලස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල විසුරුවා හැරීමේ අනුපිළිවෙලට ප්රතිවිරුද්ධය, එනම්, ඉවත් කරන ලද කොටස් මුලින්ම ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සියළුම කොටස් ඒවායේ මුල් ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇත. 9. සම්පේ‍්‍රෂණ ආවරණය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නැතිවූ කොටස්, එක් එක් අක්ෂය සහ ස්ථාවර ගියරයේ අක්ෂීය චලනය තිබේද, කඩදාසි පෑඩ් හොඳ තත්ත්වයේ තිබේද, එක් එක් දැල් ගියර් යුගල සම්පූර්ණ දත් පළල තුළ දැල් වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න; සම්පූර්ණ දත් පළල දැලකට අක්ෂීයව ගමන් කළ හැකිදැයි බැලීමට ස්ලයිඩින් ගියරය අතින් ඩයල් කරන්න; එය අතින් කරකවන්න පළමු අක්ෂය සඳහා, එක් එක් ගියරය වෙන වෙනම උත්සාහ කරන්න, එය හිරවීමකින් තොරව නම්‍යශීලීව සහ ස්ථාවරව භ්‍රමණය වීමට හැකි විය යුතුය. 10. අනුරූප ෂිෆ්ට් ෆෝක් පතුවළට ෂිෆ්ට් ෆෝක් ස්ථාපනය කර සවි කරන්න, ඉන්පසු සම්ප්‍රේෂණ ආවරණයේ අනුරූප සිදුරට මාරු කරන්න. ගෑරුප්පු පතුවළ ස්ථාපනය කරන විට, ස්වයං-අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය සහ අන්තර් සම්බන්ධක යාන්ත්රණය අනුරූප සිදුරු තුලට ස්ථාපනය කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.

දෙබලක පතුවළේ කට්ට තුනක් සහිත පැත්ත ධනාත්මක ස්වයං-අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයේ වානේ බෝලයේ දිශාවට අනුරූප වේ. දෙබලක පතුවළ අනෙක් පැත්තෙන් වලක් ඇත. පැති පෙළගැස්වීමේ අන්තර් අගුළු යාන්ත්‍රණය. ෆෝක් පතුවළ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඒවා මධ්යස්ථ ස්ථානයේ තබා, සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රණයේ ස්ලයිඩින් ගියර් ද මධ්යස්ථ ස්ථානයේ තබා ඇත. සම්ප්රේෂණ පෙට්ටිය මත සම්ප්රේෂණ ආවරණය ස්ථාපනය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ගෑරුප්පු අනුරූප ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ගියර් ස්ලට් එකේ, සම්බන්ධක බෝල්ට් ස්ථාපනය කරන්න, සහ නියම කරන ලද අනුපිළිවෙල සහ ව්යවර්ථය තුළ බෝල්ට් තද කරන්න. විවිධ ගියර්වලට සම්බන්ධ කිරීමට මාරු ලීවරය භාවිතා කරන්න, සහ ගියර් එක සාර්ථකව සවි කළ හැකිද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. එය සවි කළ නොහැකි නම්, ඔබට එය ඔබේ දෑතින් මෘදු ලෙස එහා මෙහා කළ හැකිය. පළමු පතුවළ තවමත් එල්ලා ගත නොහැකි නම්, කොටු කවරය ඉවත් කර පරීක්ෂා කරන්න.

විදුලි මෝටරයෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

මෝටරයක් ​​යනු විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි. එය භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීමට ශක්තිජනක දඟර (එනම් ස්ටටෝර එතුම්) භාවිතා කරන අතර චුම්බක-විද්‍යුත් බලය භ්‍රමණය වන ව්‍යවර්ථයක් සෑදීමට රොටරය (ලේනුන්-කූඩුව වසා ඇති ඇලුමිනියම් රාමුවක් වැනි) මත ක්‍රියා කරයි. විවිධ බල ප්‍රභවයන් අනුව මෝටර් ඩීසී මෝටර සහ ඒසී මෝටර ලෙස බෙදා ඇත. බල පද්ධතියේ බොහෝ මෝටර් රථ AC මෝටර වන අතර ඒවා සමමුහුර්ත මෝටර හෝ අසමමුහුර්ත මෝටර විය හැකිය (මෝටර් ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්‍ර වේගය සහ රෝටර් භ්‍රමණ වේගය සමමුහුර්ත වේගය පවත්වා නොගනී). මෝටරය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ටෝරර් සහ රොටර් වලින් සමන්විත වේ. චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ශක්තිජනක වයර්ගේ බල චලනයේ දිශාව ධාරාවෙහි දිශාවට සහ චුම්බක රේඛාවේ දිශාවට (චුම්බක ක්ෂේත්රයේ දිශාවට) සම්බන්ධ වේ. මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ මෝටරය භ්‍රමණය කිරීම සඳහා ධාරාවේ බලය මත චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වයයි.

 ගියර් මෝටර්ස් සහ විදුලි මෝටර් නිෂ්පාදකයා

අපගේ සම්ප්‍රේෂණ ධාවක විශේෂ expert යාගේ සිට ඔබගේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම හොඳම සේවාව.

ස්පර්ශ කරන්න

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang පාර, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 සොජියර්ස්. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.

සෙවීම