Crafting platform strategy 48 volt dc motor price in India.
ප්‍රතික්‍රියාකාරකය සුමට කිරීම සඳහා විවිධ තේරීම් අගයන් හේතුවෙන් pwm dc/dc පරිවර්තක ෆෙඩ් ශ්‍රේණි මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක වේග ප්‍රතිචාරයේ ගුණාත්මක වෙනස. විශේෂයෙන්ම, පුළුල් පරාසයක බර ව්‍යවර්ථ කලාපයක් හරහා ධාවන පද්ධතියේ අපේක්ෂිත ස්ථායී කාල පරිච්ෙඡ්දය -1 ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා සුමට ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ අවසර ලත් පරාසය හඳුනා ගැනීම සඳහා මෝටර් වේගයේ බෙදීමේ හැසිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විමර්ශනයක් සිදු කර ඇත. ස්පීඩ් ලූප් ක්‍රියාකාරීත්වය පමණක් ඇති අතර පද්ධතිය අඛණ්ඩ සන්නායක මාදිලියේ ඇතැයි උපකල්පනය කරමින්, ධාවක පද්ධතියේ සංඛ්‍යාත්මක අනුකරණය මගින් විමර්ශනය සිදු කෙරේ. සුමට ප්‍රතික්‍රියාකාරකයේ විවිධ අගයන් සඳහා මෝටර් වේගයේ ගුණාත්මක හැසිරීම අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා වොට් 500, වෝල්ට් 220, 48 වෝල්ට් ඩීසී මෝටර ප්‍රයිස් ඉන්ඩියා මත පර්යේෂණාත්මක විමර්ශන ද සිදු කෙරේ.
48 volt dc motor price india සඳහා රියදුරු පරිපථයක් ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයකින් ධාවනය වන විට 48 volt dc මෝටරයට යොදන වෝල්ටීයතාවයේ නිරවද්‍යතාවය වැඩිදියුණු වන අතර ස්ථාවර වෝල්ටීයතාව ස්ථාවර වේග භ්‍රමණ පාලනය සඳහා අඛණ්ඩව යොදනු ලැබේ. මෝටර් ඩ්‍රයිවින් ට්‍රාන්සිස්ටරයක විමෝචකය වෝල්ට් 48 ඩීසී මෝටර් ප්‍රයිස් ඉන්ඩියා හි පළමු පර්යන්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි අනෙක් පර්යන්තය යොමු පර්යන්තයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ට්‍රාන්සිස්ටරයේ එකතු කරන්නා සහ මෝටරයේ විමර්ශන පර්යන්තය අතර වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලබන අතර ට්‍රාන්සිස්ටරයේ පාදයට නැඹුරු ධාරාවක් සපයනු ලැබේ. වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයක් මෝටරයේ විමර්ශන පර්යන්තයේ විභවය සම්බන්ධයෙන් ස්ථාවර මට්ටමක පවතින වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවයි. ඩයෝඩ සැකැස්ම, වඩාත් සුදුසු වන්නේ අනුක්‍රමිකව සම්බන්ධිත ට්‍රාන්සිස්ටර වලින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම එහි එකතු කරන්නා සහ පාදය එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, වෝල්ටීයතා ප්‍රභවය අතර ධාරාව ගමන් කරයි.
යාන්ත්‍රික සහ පාලන සැලසුම් යන දෙකම අවශ්‍ය වන කෞතුක වස්තු සැලසුම් කිරීම සහ ප්‍රශස්තකරණය කිරීමේදී, ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍යයෙන් බෙදා වෙන් කර වෙනම පියවරකින් සිදු කෙරේ. භෞතික ව්‍යුහය ප්‍රථමයෙන් සැලසුම් කර, පාලන උපාය මාර්ගයක් තෝරා ගනු ලබන අතර, පසුව නියම පාලකය නිර්මාණය කරනු ලැබේ. මෙම වෙන්වීම සමස්ත පද්ධති සැලසුමට බලපෑ හැකි ආකාරය සහ තනි තීරණ ආකෘතියක් බවට වෙන වෙනම ගැටළු සංයෝජනය කිරීමෙන් සමස්ත සැලසුම වැඩිදියුණු කළ හැකි ආකාරය, සිද්ධි අධ්‍යයනයක් ලෙස 48 volt dc motor price india භාවිතා කරමින් මෙම ලිපිය විමසා බලයි. ගැටලු දෙක බොහෝ විට විවිධ සැලසුම් නිර්ණායක, තීරණ අරමුණු සහ ගණිතමය ආකෘති ගුණාංග ඇති බැවින් සංයෝජනය අභියෝගාත්මක ය. තවද, භෞතික ව්‍යුහය පාලකය මත රඳා පවතින අතර පාලකය භෞතික ව්‍යුහය මත රඳා පවතින බැවින් ගැටළු දෙක බොහෝ විට සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වේ. විවිධ නිර්මාණ අවස්ථා සංසන්දනය කිරීම සඳහා දැඩි ක්‍රමයක් ලෙස පැරේටෝ විශ්ලේෂණයක් යෝජනා කෙරේ.
බහුධ්‍රැව වර්ගයේ රේඛීය 48 වෝල්ට් dc මෝටර මිල ඉන්දියාව සඳහා රියදුරු උපාංගයක් රේඛීය වෝල්ට් 48 dc මෝටර මිල ඉන්දියාවේ ධාවනය කිරීම සඳහා PWM (ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන්) ධාවන සංඥාවක් භාවිතා කරමින් මෝටරයේ උත්තේජක දඟරයක් ප්‍රත්‍යාවර්ත ක්ෂේත්‍රවල තබා, ප්‍රේරක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීම සහ ප්‍රේරක ක්ෂේත්‍රයේ ධ්‍රැවීයතාව මාරු කිරීම. ප්‍රත්‍යාවර්ත ක්ෂේත්‍රවල උත්තේජක දඟරය මත ක්‍රියා කරන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක දිශාවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා චුම්බක ධ්‍රැවීයතාව හඳුනාගැනීමේ පරිපථයක්, චුම්බක ධ්‍රැවීයතාව හඳුනාගැනීමේ පරිපථයෙන් ප්‍රතිදාන සංඥා ප්‍රතිදානයක් ඉවත් කිරීම සඳහා විද්‍යුත් පෙරහනක් සහ PWM ධාවකයකට සමාන කාල පරිච්ඡේදයක් උපාංගයට ඇතුළත් වේ. කාලසීමාව, සහ චුම්බක ධ්‍රැවීයතාව හඳුනාගැනීමේ පරිපථයෙන් ලැබෙන ප්‍රතිදාන සංඥාවකට අනුකූලව උත්ප්‍රේරක දඟරය මගින් ජනනය කරන ලද ප්‍රේරක ක්ෂේත්‍රයක දිශාව සහ උත්පාදන කාලය පාලනය කිරීම සඳහා ධ්‍රැවීයතාව මාරු කිරීමේ පාලන පරිපථය.
ගොනුවල විවිධ මාදිලි දෙකක් සහිත Simulink(R) පුස්තකාලයක්, විවිධ විස්තර සහිත මූලික Simulink කුට්ටි වලින් ආකෘතිගත කර ඇත. වඩාත් සවිස්තරාත්මක එකෙහි මෝටර් උෂ්ණත්වය සහ බලය වැනි තවත් නිමැවුම් ඇතුළත් වේ. Crafting platform strategy 48 volt dc motor price in India.භෞතික ආකෘති නිර්මාණ මෙවලම් SimPowerSystems සහ SimDriveLine මත පදනම් වූ තවත් ආකෘතියක් ද ඇත, 48 volt dc motor price india වැනි පද්ධතියක් ඔවුන් සමඟ ආදර්ශයට ගත හැකි ආකාරය පෙන්වීමට. 48 volt dc motor price india හා සම්බන්ධ බරක් සහිත නියැදි Simulink මාදිලි ද ඇත. DC මෝටරය ක්‍රියාත්මක කරන MATLAB(R) ස්ක්‍රිප්ට් දෙකක් සහ රාජ්‍ය-අවකාශයේ බර මාදිලි සහිත DC මෝටරයද ඇතුළත් වේ.
අතින් හෝ මෘදුකාංග හරහා. උප පද්ධති හතර යනු බාහිර ජොයිස්ටික් දෘඪාංගයයි. මෙම ජොයිස්ටික් පරිශීලකයාට සංවෘත ලූප සහ විවෘත ලූප් ආකාර දෙකෙහිම මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. EMAC 80515 උපපද්ධතියේ A/D පරිවර්තකය මඟින් පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිසම වෝල්ටීයතා සංඥාවක් නිපදවීමට සැරයටියේ x සහ y දිශාවන් සකසනු ලැබේ. අදින්න සහ ආරක්ෂණ පරිපථ වලින් සමන්විත අනෙකුත් දෘඩාංග, මෙම උප පද්ධතිය තුළ ක්‍රියාත්මක කෙරේ. .EMAC 80515 උප පද්ධතිය එහි අතුරු මුහුණත පරිශීලකයාට පෙන්වීම සඳහා ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශකයක් (LCD) භාවිතා කරනු ඇත. භෞතික පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ තත්‍ය කාලීන දත්ත ප්‍රදර්ශනය කිරීමට LCD ද භාවිතා කරනු ඇත. මූලික පරිශීලක ආදානය ලෙස යතුරු පෑඩයක් භාවිතා කරනු ඇත, පරිශීලකයාට පරාමිති ඇතුළු කිරීමට සහ විකල්ප අතර තේරීමට ඉඩ සලසයි. EMAC 80515 උප පද්ධතියේ තවත් අංගයක් වන්නේ මෘදුකාංග පදනම් වූ පාලකයයි. සංවෘත ලූප පාලකයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා මෙම පාලකය ප්‍රතිපෝෂණ සමඟ භාවිතා කරනු ඇත. මෝටරයේ ප්‍රවේගය, ත්වරණය, ව්‍යවර්ථය, පිහිටීම සහ වෙනත් හැකි මෙහෙයුම් විචල්‍ය පාලනය කිරීමට පාලකය භාවිතා කරනු ඇත.
Telah dibuat suatu sistem pengendali yang tersusun dari 4 motor DC penggerak 4 roda secara independen yang berbasis mikrokontroler AT89C2051. Pembuatan sistem ini dilakukan dengan menggunakan teknik PWM (Pulse Width Modulation) digunakan pada microkontroler type AT89C2051 untuk mengatur arah dan kecepatan motor DC. Dengan melakukan kombinasi tingkat kecepatan pada masing-masing motor DC maka dapat dihasilkan satu arah gerakan, yaitu gerak maju, gerak mundur, gerak kekiri sebesar 900, gerak kekanan sebesar 900 dans 1800 පාලක පද්ධතිය ) DC මෝටර් 4(4) රෝද ස්වාධීනව ධාවනය කරයි, AT89C2051 ක්ෂුද්‍ර පාලකය මත පදනම්ව, ඉදිකර ඇත. DC මෝටරයේ දිශාව සහ ප්‍රවේගය නියාමනය කිරීම සඳහා AT89C2051 ක්ෂුද්‍ර පාලකයේ භාවිතා කරන PWM (Pulse Width Modulation) තාක්ෂණය භාවිතයෙන් පද්ධතිය සංවර්ධනය කර ඇත. සෑම DC මෝටරයකම ප්‍රවේග මට්ටමේ සංයෝජනයක් යෙදීමෙන්, එක් චලන දිශාවක් ඇති කළ හැකිය, එනම් ඉදිරියට, පසුපසට, වමට චලිතය 900 ට, දකුණට චලිතය 900 ට.
මෙම ව්‍යාපෘතිය Fuel cell emulator එක boost converter එකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර DC මෝටරය පැටවීමට යෝජනා කර කාර්ය සාධන විශ්ලේෂණය සිදු කෙරේ. පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස ඉන්ධන සෛලය විද්‍යුත් ශක්තියේ වඩාත්ම පොරොන්දු වූ ප්‍රභවයක් ලෙස සැලකේ. ඉන්ධන සෛලවල ලක්ෂණ වන්නේ එයින් ලබා ගන්නා DC බලය අඩු වෝල්ටීයතා මට්ටමකින් වන අතර, මෙම ව්‍යාපෘතිය මඟින් නව බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පදනම් කරගත් ඉන්ධන සෛල ඉමුලේටරයක මූලාකෘතියක් යෝජනා කරයි. ඉන්ධන සෛල ඉමුලේටරයක් යෝජනා කිරීමෙන් පසු එය බූස්ට් පරිවර්තකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර DC මෝටරය පටවනු ලැබේ. බූස්ට් පරිවර්තකය සාර්ථකව ක්‍රියා කිරීමෙන් පසු, ඉන්ධන සෛල ඉමුලේටරය සහ බූස්ට් පරිවර්තකය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති DC මෝටර් භාරය තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා එය සැබෑ ඉන්ධන සෛල පද්ධති (FCS) සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකිය.
මෙම ලිපියේ අරමුණ කොටස් සැපයුම්කරු සඳහා නව නිෂ්පාදන සංවර්ධන උපාය මාර්ගයක් ගොඩනැගීමයි. කොටස් සැපයුම්කරුවන්ගේ නිෂ්පාදන සංවර්ධනයේ එක් දුෂ්කරතාවයක් වන්නේ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ නිෂ්පාදන වෙනස අතර තෝරා ගැනීමේ උභතෝකෝටිකයකට ඔවුන් මුහුණ දීමයි. කාර්යක්ෂමතාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සැපයුම්කරුවන් හැකිතාක් කොටසක් ප්‍රමිතිගත කළ යුතුය. Crafting platform strategy 48 volt dc motor price in India.අනෙක් අතට, නිෂ්පාදන වෙනස සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සැපයුම්කරුට කොටසක් අභිරුචිකරණය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එය කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. එමනිසා, දෙකම සාක්ෂාත් කර ගැනීම දුෂ්කර ය. විශේෂයෙන්ම, pars අවසන් නිශ්පාදනය තුළ තැන්පත් කර ඇති අතර අවසාන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා වඩාත් සුදුසු පරිදි සකස් කරන ලද කොටස් සඳහා දැඩි ඉල්ලුමක් පවතී. පළමුව, අපි නිෂ්පාදන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සංවිධානයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් ඉන්දියාවේ වෝල්ට් 48 ඩීසී මෝටර් මිල පිළිබඳ ගැඹුරු සිද්ධි විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. Mabuchi කුඩා DC බුරුසු මෝටර සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. Mabuchi විසින් ලෝක ව්‍යාප්ත වෙළඳපොලේ 50% කට වඩා වැඩි කොටසක් හිමිකරගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා පොදු ප්‍රැට්ෆෝම් නිර්මාණය කිරීමේ සමාගමේ උපායමාර්ගය සාර්ථක වී ඇත.
මෝටර් රථ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිසදැමීමේ පද්ධතියක වේග දෙකේ බුරුසු තුනේ DC මෝටරයක ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා මාරු කිරීමේ සැකැස්ම. මෙම මාරු කිරීමේ සැකැස්ම 48 volt dc මෝටර් ප්‍රයිස් ඉන්ඩියා හි බුරුසු තුනේ බල ගැන්වීම තීරණය කිරීම සඳහා තේරීම් ස්විචයක් සමඟ ඒකාබද්ධව විදුලි රිලේ දෙකක් භාවිතා කරයි. කැම්-ක්‍රියාකාරී ස්විචයක් මඟින් මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය අවසන් කිරීමට සහ ක්‍රියාකාරී පරතරයක් අවසානයේ මෝටරය ගතිකව තිරිංග කිරීමට උද්‍යාන ශ්‍රිතයක් සපයයි.
පළමු සහ දෙවන බුරුසුවකින් නියත වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයකට සම්බන්ධ කළ හැකි කොමියුටේටරයකින් සමන්විත ද්විපාර්ශ්වික DC මෝටරයක්. දෙවන බුරුසුව, DC මෝටරයක භ්‍රමණ දිශාව මාරු කිරීම සඳහා සාපේක්ෂ වශයෙන් පහසු විධිවිධානයක් සැපයීම සඳහා අවශ්‍ය මෝටර් ලක්ෂණයක් සමඟ සහසම්බන්ධ වන අතර, කොමියුටේටරයේ පරිධිය සම්බන්ධයෙන් පරතරය සහිත ආස්ථානයක පළමු බුරුසුවේ එක් පැත්තකට ප්‍රතිවිරුද්ධව බැහැර කරනු ලැබේ. භ්රමණය වන එක් දිශාවක් සඳහා සපයන ලද දෙවන බුරුසුවට අමතරව, සංක්‍රමණිකයාට භ්‍රමණයේ ප්රති-දිශාව සඳහා තුන්වන බුරුසුවක් ද ඇති අතර, පරතරය අපේක්ෂිත මෝටරය සමඟ සහසම්බන්ධ වන සංක්‍රමණිකයේ පරිධිය සම්බන්ධයෙන් පරතරය සහිත ආස්ථානයක බැහැර කරනු ලැබේ. භ්රමණය වන ප්රති-දිශාව සඳහා ලක්ෂණය. පළමු බුරුසුව නියත වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයේ එක් ධ්‍රැවයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් බුරුසු දෙක පිළිවෙලින් ස්විචයකින් නියත වෝල්ටීයතා ප්‍රභවයේ අනෙක් ධ්‍රැවයට සම්බන්ධ වේ.
මෝටරය ධාරා සහිත අර්ධ සන්නායක ස්විචය හරහා සපයනු ලබන වංගු ලණු දෙකක් සහිත ස්ටටෝරයකින් සහ කලින් තීරණය කළ එතීෙම් ලණුවක් සක්‍රිය කිරීමේදී අපේක්ෂිත භ්‍රමණ දිශාවට චලනය වීමට පටන් ගන්නා ස්ථිර චුම්භක රෝටරයකින් සමන්විත වේ. සංක්‍රමණ සැකැස්මකින් සමන්විත වන්නේ බිස්ටබල් බහු කම්පන යන්ත්‍රයකි, එහි ස්විච තත්ත්වය පාලනය කරනු ලබන්නේ රෝටරයෙන් දැනට අක්‍රිය කර ඇති එතීෙම් ලණුවකට ප්‍රේරණය වන වෝල්ටීයතා හරහාය. bistable multivibrator හට මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට එය උපකල්පනය කරන යළි පිහිටුවීමේ තත්වයක් ඇත, එම නිසා සක්‍රිය කිරීමේදී කලින් තීරණය කරන ලද වංගු රැහැනක බල සැපයුමක් ඇතිවේ.
අනුරූප ලේඛනයේ EP1408598 සඳහා ලබා ගත නොහැක: ක්ෂේත්‍ර චුම්බක සිදුරු හරහා රෝටරයක් නිර්වචනය කරන ස්ටෝරර් හරයක අභ්‍යන්තර පරිධියකට අමුණා ඇත. ස්ටෝරර් හරය සිදුර හරහා රෝටරයට විවෘත වන අවපාත රාශියක් ඇත. සෑම අවපාතයක්ම ක්ෂේත්‍ර චුම්බකවල චුම්බක අවසාන කොටස් වලට මුහුණ දෙයි. අවපාතයේ අවපාත පෘෂ්ඨය චුම්බක අන්ත කොටසෙහි මතුපිට AC වලින් ඈත් වන අතර චුම්බක අන්තයේ AD හි පසුපස මතුපිටක සිට ස්ටටෝර හරයේ පිටත පරිධියක් දෙසට නැවත පිහිටයි.
වර්තමාන නව නිපැයුමට අනුව වාහනය සඳහා ඩීසී මෝටරය ආවරණ එකලස් කිරීම 40 පහත් නිවාස 30 කවර් එකලස් කිරීමA වියගහ එකලස් කිරීම 31 උද්දීපනය කරන පොලු රාශියක් ඇති 22 ආවරණ එකලස් කිරීම තුළ බැහැර කර ඇත ආමේචර හරය 22 ධ්‍රැව දත් 21a බහුත්වයක් ඇති කොයිල් 31 අන්තර්ක්‍රියා කරයි. උත්තේජක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සමඟ 22 තුවාල වී ඇත ආමේචර හරයට ඉහළින් 20පහළ පහළ පරිවාරකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ආමේචර එකලස් කිරීම 24 කින් සමන්විත වේ; ආමේචර හරය 50 ට පහළින් සපයා ඇති සංක්‍රමණික තුනී පටල 51 ට සමාන සංක්‍රමණික තුනී පටල ප්‍රමාණයක් ඇත ආමේචර එකලස්කිරීමේ භ්‍රමණ පතුවළ 60 භ්රමණය කිරීමෙන් කොමියුටේටර් 61 සමඟ වරණාත්මකව සම්බන්ධ කරන බුරුසු 50, ආමේචර හරය 70 සහ භ්‍රමණ පතුවළට ඉහළින් ඇති සංක්‍රමණිකය එක් එක් පහළින් සපයා ඇති භ්‍රමණ පතුවළ දකුණු කම්පනය සහ ඝෝෂාව සඳහා 22 අදහස් කරයි.
අනාවරණ වී ඇත්තේ පිටාර තොටුපළට සම්බන්ධ පළමු විවරයන් රාශියක් ඇති පිටාර බහුවිධයක් ඇතුළුව, පළමු ඡේදය සිරස් අතට විහිදෙන අතර, පිටාර බහුවිධය දිගේ ඉහළට විහිදෙන දෙවන ඡේදයක් සහිත පිටාර ඡේදයක්, තුන්වන ඡේදයකට සම්බන්ධ වී ඇත. දෙවන ඡේදයේ ඉහළ කෙළවර සහ පිටාර බහුවිධය හරහා ගමන් කරයි, තුන්වන ඡේදයට සම්බන්ධ වන සිව්වන ඡේදය, පහළට හැරී, පසුව පිටාර බහුවිධය දිගේ පහළට විහිදේ, එවිට එහි පහළ කෙළවරේ කොටසක් සමඟ සන්නිවේදනය කරයි එන්ජින් රඳවනයේ සපයා ඇති පස්වන ඡේදය, දෙවන, තුන්වන සහ හතරවන ඡේද සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම්-දකුණු දිශාවේ එක් පැත්තක සකස් කර ඇති අතර, පිටාර ඡේදය කැරකෙන හැඩයකින් සකසා ඇති අතර පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ උත්ප්‍රේරකයක් දෙවන ඡේදයේ මැද කොටසෙහි ස්ථාපනය කර ඇත.
භ්‍රමණ ගාමක බලය ලබා දෙන උපාංගයකට විදුලි මෝටර් උපාංගයක් සහ ග්‍රහලෝක ගියර් සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයක් ඇතුළත් වේ. ග්‍රහලෝක ගියර් සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයක හිරු ගියර් පතුවළක්, ග්‍රහලෝක ගියර් වාහක පතුවළක් සහ අභ්‍යන්තර ගියර් වාහක පතුවළක් අතර, එක් පතුවළ ප්‍රතිදාන පතුවළක් සාදයි, තවත් පතුවළ නියත වේග ආදාන පතුවළක් සාදයි, අනෙක් පතුවළ විචල්‍ය වේග ආදානයක් සාදයි. පතුවළ . විද්‍යුත් මෝටර උපාංගයට නියත වේගය 48 volt dc motor price india (පතුවළ රේඛාවක් (Ar) පමණ භ්රමණය වන නියත වේග භ්‍රමණයක් ඇතුළුව නියත වේග ආදාන පතුවළකට සම්බන්ධ වන අතර විචල්‍ය වේග රොටරයක් ඇතුළු විචල්‍ය වේග මෝටරයක් ඇතුළත් වේ. පතුවළ රේඛාව (Ar) පමණ භ්රමණය වන අතර විචල්‍ය වේග ආදාන පතුවළකට (Av) සම්බන්ධ වේ. පතුවළ ඇතුල් කිරීමේ සිදුරක් පතුවළ රේඛාව (Ar) වටා සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් සාදන අතර අක්ෂීය දිශාවට විනිවිද යන විචල්‍ය වේග භ්‍රමකයේ පිහිටුවා ඇත. සහ නියත වේග භ්රමකය පතුවළ ඇතුල් කිරීමේ කුහරය තුලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.
කොටස් සැපයුම්කරුවන්ගේ නිෂ්පාදන සංවර්ධනයේ එක් දුෂ්කරතාවයක් වන්නේ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ නිෂ්පාදන වෙනස අතර තෝරා ගැනීමේ උභතෝකෝටිකයකට ඔවුන් මුහුණ දීමයි. කාර්යක්ෂමතාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සැපයුම්කරුවන් හැකිතාක් කොටසක් ප්‍රමිතිගත කළ යුතුය. අනෙක් අතට, නිෂ්පාදන වෙනස සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, සැපයුම්කරුට කොටසක් අභිරුචිකරණය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර එය කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි. එමනිසා, දෙකම සාක්ෂාත් කර ගැනීම දුෂ්කර ය. විශේෂයෙන්ම, pars අවසන් නිශ්පාදනය තුළ තැන්පත් කර ඇති අතර අවසාන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා වඩාත් සුදුසු පරිදි සකස් කරන ලද කොටස් සඳහා දැඩි ඉල්ලුමක් පවතී. පළමුව, අපි නිෂ්පාදන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ සංවිධානයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන් Mabuchi Motor පිළිබඳ ගැඹුරු සිද්ධි විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්නෙමු.Crafting platform strategy 48 volt dc motor price in India. Mabuchi කුඩා වෝල්ට් 48 dc මෝටර් ප්‍රයිස් ඉන්ඩියා හි විශේෂඥයි. Mabuchi විසින් ලෝක ව්‍යාප්ත වෙළඳපොලේ 50% කට වඩා වැඩි කොටසක් හිමිකරගෙන ඇති අතර, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා පොදු ප්‍රැට්ෆෝම් නිර්මාණය කිරීමේ සමාගමේ උපායමාර්ගය සාර්ථක වී ඇත.
මෙම නව නිපැයුම මෝටර් රථයක් සඳහා ක්‍රියාත්මක වන උපාංගයක DC මෝටරයක අවම වශයෙන් එක් මෝටර් විචල්‍යයක් සැකසීමේ ක්‍රමයකට සම්බන්ධ වන අතර, ඉන්දියාවේ වෝල්ට් 48 dc මෝටර් ප්‍රයිස් ඔන්-බෝඩ් පද්ධතියේ DC වෝල්ටීයතාවයකින් සපයනු ලබන අතර, එහි ආමේචර ධාරාව සහ DC මෝටරයේ මෝටර් වෝල්ටීයතාවය අනාවරණය කර ගන්නා අතර එහි අඩංගු වත්මන් රැල්ල ගණනය කිරීම මගින් ආමේචර ධාරාවේ කාල පැතිකඩෙන් ක්‍රියා කරන මූලද්‍රව්‍යයක ක්‍රියාකාරී ස්ථානය තීරණය වේ. ආරම්භක අවධියේදී, කාලයත් සමඟ ඉහළ යන ආමේචර ධාරාව වෝල්ට් 48 ඩීසී මෝටර ප්‍රයිස් ඉන්ඩියා වෝල්ටියතාව සහ කාල පරතරයකින් අනාවරණය වන ආමේචර ධාරාව සඳහා අගයන් යුගලයකින් තීරණය වන ශ්‍රිතයක් මඟින් ප්‍රතිවර්තනය වේ. මෙයින් පසු කාලයකදී අපේක්ෂා කරන ආමේචර ධාරාවේ ධාරා අගයක් පිටකරනු ලැබේ, එහිදී, මෙම පසුකාලීන අවස්ථාවේදී අනාවරණය කරගත් ආමේචර ධාරාව සහ පිටකිරීමේ ආමේචර ධාරාව අතර විෂමතාවයක් ඇති වුවහොත්, රැළි ගණනකි. වත්මන් රැල්ල හඳුනා ගැනීම සඳහා.
වත්මන් නව නිපැයුමට අනුව DC-මෝටරයක, සංනිවේදකයක් සපයා ඇති තැටියක බාහිර විෂ්කම්භය විශාල නොකර පළමු බුරුසු වල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශ විශාල කළ හැක; එබැවින්, හොඳ පාලන ප්‍රතිචාරයක් පවත්වා ගනිමින් පළමු බුරුසු වල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකිය; සහ ඒ සමගම, DC-මෝටරය අඩු කළ හැකි වන පරිදි, අක්ෂීය මානය නාටකාකාර ලෙස කෙටි කළ හැක.
කුඩා ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුලයක් DC මෝටරවල විද්‍යුත් තිරිංග රහිත මන්දගාමී වීම සඳහා මෝටරය සහ මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතා සැපයුම (= දුම්රිය) අතර සම්බන්ධ කර ඇත. මෝටරය වෙනත් ධාරා බරකට ගමන් කිරීම මන්දගාමී වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටරය තියුනු ලෙස තිරිංග වීම නිසා මෝටරය මගින් ජනනය වන ප්‍රභව වෝල්ටීයතාවය මොඩියුලය වළක්වයි. මොඩියුලය සෑම අවස්ථාවකම එක් ඩයෝඩ-ට්‍රාන්සිස්ටර ශ්‍රේණියේ පරිපථයකින් සමන්විත වන අතර එය ප්‍රතිලෝම සමාන්තරව සම්බන්ධ වන අතර මෝටරය ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇත. රූප සටහන 6 මඟින් ට්‍රැක්ෂන් වාහනයක පරිපථය පෙන්වයි.
