R17、R27、R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R137、R147、R167
RF17、RF27、RF37、RF47、RF57、RF67、RF77、RF87、RF97、RF107、RF137、RF147、RF167
RX37、RX57、RX67、RX77、RX87、RX97、RX107、RX127、RX157
RXF37、RXF57、RXF67、RXF77、RXF87、RXF97、RXF107、RXF127、RXF157
RS27、RS37、RS47、RS57、RS67、RS77、RS87、RS97、RS107、RS137、RS147、RS167
R27R17、R37R17、R47R37、R57R37、R67R37、R77R37、R87R57、R97R57、R107R77、R137R77、 R147R77、R147R87、R167R97、R167R107
RFS27、RFS37、RFS47、RFS57、RFS67、RFS77、RFS87、RFS97、RFS107、RFS137、RF27R17、RF37R17、RF47R37、RF57R37、RF67R37、RF77R37、RF87R57、RF97R57、RF107R77、RF137R77、RF147R77、RF147R87、RF167R97、RF167R107
RXS37、RXS57、RXS67、RXS77、RXS87、RXS97、RXS107、RXS127、RXS157
RXFS37、RXFS57、RXFS67、RXFS77、RXFS87、RXFS97、RXFS107、RXFS127、RXFS157
R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා යනු මෙකට්‍රොනික්, ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය අවබෝධ කරගත් යන්ත්‍රයකි.
හෙලික්සීය දත් සඳහා අභ්‍යන්තර ආම්පන්න, අවපීඩනය තුනක් සඳහා, පළමු අදියර වන්නේ විශාල ආම්පන්න සමඟ මෝටර පතුවළ කෙළවර පයිනින් දැල්වීම; දෙවන අඩු කිරීම වන්නේ විශාල ආම්පන්න සහ කුඩා ආම්පන්න (කොක්සියල්) ය; තෙවන අඩු කිරීමේ දී පයිනියන් විශාල ආම්පන්න සමඟ සම්බන්ධ වේ.
මෙම අඩුකරන මාලාව මොඩියුල සංයෝජන පද්ධතියේ පදනම මත නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. බොහෝ මෝටර් සංයෝජන, ස්ථාපන ආකෘති සහ ව්‍යුහාත්මක යෝජනා ක්‍රම තිබේ. විවිධ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සපුරාලීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය විස්තරාත්මකව වර්ගීකරණය කර ඇත. ශක්තිමත් කිරීම සහිත ඉහළ දෘඩ වාත්තු යකඩ පෙට්ටිය; දෘඩ දත් මතුපිට සහිත ආම්පන්න උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ වලින් සාදා ඇති අතර, මතුපිටට කාබනීකරණය, නිවාදැමීම සහ ening න වීම මගින් ප්‍රතිකාර කරනු ලැබේ, දත් සිහින්ව සකස් කර ඇත, සම්ප්‍රේෂණය සුමට වේ, ශබ්දය අඩුය, දරණ ධාරිතාව විශාලය. අඩු උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම, දිගු ආයු කාලය. ලෝහ විද්‍යාව, අපද්‍රව්‍ය පිරිපහදු කිරීම, රසායනික, ce ෂධ සහ වෙනත් කර්මාන්තවල බහුලව භාවිතා වේ.
I. නිෂ්පාදන දළ විශ්ලේෂණය
1. දෘ series දත් මතුපිට සහිත R ශ්‍රේණියේ හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නාට අඩු කම්පනය, අඩු ශබ්දය සහ ඉහළ බලශක්ති ඉතිරියක් ඇත;
2. ආර් ශ්‍රේණියේ අඩුකරනය අන්තර්ජාතික වශයෙන් දියුණු සම්ප්‍රේෂණ යන්ත්‍රෝපකරණ ආකෘතියක් සහිත සයිජිං සම්ප්‍රේෂණ තාක්‍ෂණ සමාගම විසින් ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇත;
3. ආර් ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා උසස් තත්ත්වයේ ව්‍යාජ වානේ ද්රව්ය, වානේ වාත්තු යකඩ පෙට්ටියකින් සාදා ඇති අතර ගියර් මතුපිට අධි සංඛ්‍යාත තාප පිරියම් කිරීමකට භාජනය කර ඇත.
4. දත් මතුපිටක් සහිත R ශ්‍රේණියේ හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නාට අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇත. ආර් කොක්සියල් හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නාගේ කාර්යක්ෂමතාව 95% තරම් ඉහළ ය;
5. පතුවළ සමාන්තරකරණය සහ ස්ථානගත කිරීමේ අවශ්‍යතාවයන් සහතික කිරීම සඳහා නිරවද්‍ය යන්ත්‍රණය කිරීමෙන් පසුව, හෙලික්සීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණ එකලස් කිරීම අඩු කරන යන්ත්‍රය විවිධ මෝටර වලින් සමන්විත වේ.
යාන්ත්රික හා විදුලි ඒකාබද්ධතාවයේ සංයෝජනය, පිරිහෙන මෝටර් ගුණාත්මක ලක්ෂණ භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කරයි.
අයි. ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ:
1. කුඩා පරිමාව, විශාල සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථය;
2. ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ උසස් ක්‍රියාකාරිත්වය;
2. ස්ථාවර සම්ප්‍රේෂණය, අඩු ශබ්දය, විශාල දරණ ධාරිතාව, අඩු උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ දිගු සේවා කාලය;
3. සුමට සම්ප්‍රේෂණය, අඩු ශබ්දය, කටුක පරිසරයේ දීර් work කාලීන අඛණ්ඩ වැඩ සඳහා සුදුසු ය;
4. මොඩියුල සංයෝජන පද්ධතියේ පදනම මත නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද බොහෝ මෝටර් සංයෝජන, ස්ථාපන ආකෘති සහ ව්‍යුහාත්මක ක්‍රම තිබේ;
5. විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් සපුරාලීමට සහ මෙකට්‍රොනික් අවබෝධ කර ගැනීමට සම්ප්‍රේෂණ අනුපාත වර්ගීකරණය හොඳයි;
අයි. කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
1. උද් itation ෝෂණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ආර්එම් ශ්‍රේණියට විශාල අක්ෂීය හා රේඩියල් බලයන් දරා ගත හැකිය.
2, ස්ථාපනය: පාද ස්ථාපනය, ප්‍රමාණයේ ෆ්ලැන්ජ් සහිත ෆ්ලැන්ජ් ස්ථාපනය, තෝරා ගැනීමට පහසුය.
3. sha න පතුවළ ප්‍රතිදානය, සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතාව මට්ටම 2 96%, 3 වන මට්ටම 94%, සහ ආර් / ආර් සංයෝජනය සාමාන්‍ය කාර්යක්ෂමතාව 85% වේ.
4, සමෝධානික වාත්තු පෙට්ටිය භාවිතා කිරීම, කොටු ව්‍යුහයේ තද බව, පතුවළේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ජීවිතය දරයි.
5, කුඩා ඕෆ්සෙට් ප්‍රතිදානය, සංයුක්ත ව්‍යුහය, කොටු අවකාශයේ උපරිම භාවිතය, එකම කොටුවේ දෙකක්, තුනක්.
අයිවී. තාක්ෂණික පරාමිතීන්:
ව්‍යවර්ථ පරාසය: R මූලික 85 ~ 18000 Nm, RX 20 ~ 1680 Nm
බල පරාසය: R මූලික 0.18 ~ 160kw, RX 0.18 ~ 132kw
වේග අනුපාත පරාසය: ආර් මූලික ආකෘතිය 3.33 ~ 289.74, ආර්එක්ස් ආකෘතිය 1.3 ~ 8.65, ආර් / ආර් සංයෝජන ආකෘතිය 27001
V. ව්‍යුහය:
R: පතුවළ දිග පාද සවිකිරීම RF: ෆ්ලැන්ජ් සවි කිරීම
ආර් ... එෆ්: පහළ ෆ්ලැන්ජ් සවිකිරීම ආර්එම්: දිගුව දරණ කොටුව සමඟ ෆ්ලැන්ජ් සවි කිරීම
RX: තනි-අදියර පාද සවි කිරීම RXF: තනි-අදියර ෆ්ලැන්ජ් සවි කිරීම
Vi. ද්රව්ය:
1, කොටුව: ඉහළ දෘඩ වාත්තු යකඩ පටි ශක්තිමත් කිරීම;
2, ගියර්: උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ, මතුපිට කාබනීකෘත, ened න, ඇඹරුම් දත් සිහින් සැකසීම;
Vii. රාමු අංකය:
17/27/37/47/57/67/87/97/107/137/147/167
තනි-අදියර අඩුකිරීමේ පිරිවිතර 6 ක් සහ 14-අදියර, 2-අදියර අඩුකරන, R ශ්‍රේණියේ හෙලිකල් ගියර් මෝටරයේ පිරිවිතර 3 ක් ආවරණය වන පරිදි බලය සහ ස්ථාපන අවකාශ අනුපාත අවශ්යතා සපුරාලයි.
වාසිදායකය
ඉහළ බල dens නත්වය
දිගු සේවා කාලය
R37 සිට R167 දක්වා අඩු පසුබෑමක් ලබා දිය හැකිය
RM ශ්‍රේණි, යෙදුම් මිශ්‍ර කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත
ඔප්පු කරන ලද මොඩියුලර් සංකල්පය සහ දැඩි ගුණාත්මක ප්‍රමිතීන් මඟින් මැහුම්-යුරෝ ඩ්‍රයිව් හට ව්‍යවර්ථ හා සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයන් ශ්‍රේණිගත කිරීම සමඟ පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන ලබා දීමට හැකි වේ. මෙම සුවිශේෂී විවිධත්වය නිසා මැහුම්-යුරෝ ඩ්‍රයිව් රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය සඳහා නව ප්‍රමිතියක් සැකසීමට හේතු වී තිබේ.
1. ආර් ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා පුළුල් පරාසයක සහ සියුම් සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයකින් යුත් අනුක්‍රමික හා මොඩියුලර් මෝස්තරයක් අනුගමනය කරයි;
2. ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ උසස් ක්‍රියාකාරිත්වය;
3. ආම්පන්න සුමට සම්ප්‍රේෂණය, අඩු ශබ්දය, විශාල දරණ ධාරිතාව සහ දිගු සේවා කාලය සහිත ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් ඇඹරුම් යන්ත්‍රයකින් අඹරනු ලැබේ;
4. සංයුක්ත නිර්මාණය, කුඩා ප්‍රමාණය, පහසු ස්ථාපනය සහ පුළුල් භාවිතය;
5. විවිධ ස්ථාපන ක්‍රම, සම්පූර්ණ පරාසයක ස්ථාපන වින්‍යාසය සඳහා සුදුසු ය;
6. විශේෂ අඩු වේග යෙදුම් සඳහා සුදුසු R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා, F ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා, K ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා, S ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා සහ RF ශ්‍රේණි ද්විත්ව සංයෝජනය අවබෝධ කර ගත හැකිය.
අද අපි කතා කරන්න යන්නේ R ශ්‍රේණියේ කොක්සියල් ගියර් අඩු කරන්නා ගැන ය. R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා සහජීවනය යැයි කියන්නේ ඇයි, ඒවා කොක්සීය හෝ සමාන්තර අක්ෂය ලෙස වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? ඒවායේ විභේදන ලක්ෂ්‍යය මේ හා සමාන වන අතර, ඒවා මැනීම සඳහා වන පරිමාණයේ කෝණය, R ශ්‍රේණියේ ගියර් අඩු කරන්නා මෙන්, ඔහුගේ ආදාන පතුවළ සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ එකම මූලයක් යැයි පැවසිය හැකිය, කෝණය සෑදීම සමාන්තර නොවේ, ඊනියා කොක්සියල් අඩු කරන්නා. ගියර් අඩු කරන්නා අනෙක් ගියර් අඩුකරන දෙක වන සයික්ලොයිඩ් ගියර් අඩු කරන්නා සහ ටීආර්සී ගියර් අඩු කරන්නාට සමාන වේ. ඒවා සියල්ලම රේඛීය වර්ගයේ අඩු කරන්නාට අයත් වන අතර, ස්ථාපන අවකාශයේ රේඛීය සංයෝජනයක් ඇතිවීමෙන් පසු ක්ෂය වීමේ මෝටරය සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. මෙම අඩු කරන්නාගේ විවිධ අංග හඳුන්වා දීම සඳහා පහත සඳහන් කරුණු කිහිපයක්!
R ශ්‍රේණියේ හෙලික්සීය ගියර් කොක්සියල් අඩු කරන්නා
අඩුකරන්නන්ගේ මූලික වර්ගය කුමක්දැයි මම ඊයේ ඔබට පැවසුවෙමි, මම අද එය නැවත නොකරමි. R ශ්‍රේණි අඩුකිරීමේ මූලික වර්ග හයක් පමණක් ඇති අතර එය ශ්‍රේණි හතරෙන් එකකි.
මෙම ස්ථාපන ආකෘති හරහා, R ශ්‍රේණියේ ගියර් අඩු කිරීමේ මෝටරය මූලික වශයෙන් පාද ස්ථාපනය කිරීමේ ස්වරූපයෙන් පවතින බව දැකිය හැකිය. ගෙඩි හයේ පාද ස්ථිරව සවි කර ඇති අගුල කොතරම් දුරට ස්ථාපනය කළත්, පාදයක් සහිත මේ ආකාරයේ ස්ථාපනය වඩාත් ස්ථායී යැයි කිව හැකිය. R ශ්‍රේණියේ ගියර් අඩු කරන්නාගේ මූලික වර්ගය මෙයයි.
අයි. R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නාගේ ස්ථාපන දිශානතිය
අනෙකුත් අඩුකරන්නන්ගේ ස්ථාපන දිශානතියට වඩා වෙනස්ව, මෙම අඩු කරන්නාගේ ස්ථාපන දිශානතිය සාපේක්ෂව දැඩි වන අතර, සියලු වර්ගවල අඩුකරන්නන්ට m1-m6 හි ස්ථාපන දිශානතිය සපුරාලිය නොහැක. ස්ථාපනය සමඟ ඔහු කෙතරම් දැඩි දැයි බලන්න. M1-m6 සිට ස්ථාපන දිශානතිය ද අපි දනිමු, එහිදී M2 සහ M4 සාපේක්ෂව විශේෂ වේ, එකක් අඩුකිරීමේ ප්‍රතිදාන පතුවළ ඉහළට සහ එකක් ප්‍රතිදාන පතුවළ පහළට.
R ශ්‍රේණියේ අවපාත මෝටරයට M2 භාවිතා කළ හැකි අතර සමාන්තර කොන්දේසි දෙක සපුරාලීම සඳහා M4 ස්ථාපන අවශ්යතා R97 හෝ R107 වන අතර ඊට අනුරූප ගියර් මෝටර් ආදාන වේගය 2500 RPM ට වඩා වැඩි විය යුතුය; නැතහොත් අඩුකරන වර්ගය R107 ට වඩා වැඩි වන අතර වේගය 1500 RPM ට වඩා වැඩිය. M2 සහ M4 හි ස්ථාපන මාදිලිය භාවිතා කළ හැක්කේ මෙම කොන්දේසි දෙක සපුරාලන R ශ්‍රේණියේ අඩු කරන්නා තුළ පමණි. එමනිසා, ඔබ R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නා තෝරාගෙන අවධානය යොමු කිරීම සඳහා M2 සහ M4 ස්ථාපන ස්ථානය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට, කොන්දේසි භාවිතා කළ හැක්කේ ස්ථාපන ක්‍රම දෙකේදී පමණි.
R ශ්‍රේණි අඩු කරන්නාගේ පරිමාව සහ අඩුකරන මෝටරයේ ප්‍රමාණය
බොහෝ විට සම්බන්ධතා උපකරණ සමහර අඩු කරන්නාට සාපේක්ෂව කුඩා බල මෝටරයක් නොමැති බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. R ශ්‍රේණියේ කොක්සීයල් ගියර් අඩු කරන්නාගේ අවම බලය 0.12 kw වේ. සියලුම මාදිලි මෙම අඩු කරන්නා සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකිය. තවද උපරිම ප්‍රමාණය කිලෝවොට් 132 ක් හා සැසඳිය හැකිය, මේ අවස්ථාවේදී එකම මාදිලියේ R167 අඩුකිරීමේ බලයට ගැලපේ. මෙම අඩු කරන්නාගේ විශාලතම හා කුඩාම මාදිලි වන්නේ R167 සහ R17 ය.
ආර් ශ්‍රේණියේ ගියර් අඩු කරන්නා සමාන්තර පතුවළ හෙලික්සීය ගියර් අඩුකරන්නෙකු ලෙසද හැඳින්වේ, එය ආර්සීආර් ශ්‍රේණි හෝ ආර්සීඑෆ්, ආර්සීකේ, ආර්සීඑස් ශ්‍රේණි ලෙසද හැඳින්වේ. R ශ්‍රේණි ගියර් අඩු කරන්නා
දෘ hard දත් මතුපිට අඩු කරන්නාගේ ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීමට නියෝජිතයාට. ගියර් සෑදී ඇත්තේ කාබනීකරණය හා නිවාදැමීම තුළින් ඉහළ ශක්තියකින් යුත් අඩු කාබන් මිශ්‍ර වානේ වලින් ය. ගියර් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් හා හොඳ සම්බන්ධතාවයකින් යුත් සීඑන්සී ඇඹරුම් තාක්ෂණයෙන් සාදා ඇත. ගියර් අහඹු සිදුවීම එකම ආම්පන්නයට වඩා 30% වැඩි ය; ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ වේගය: තනි අදියර 96.5% ට වඩා වැඩි, ද්විත්ව අදියර 93% ට වඩා වැඩි, අදියර තුනක් 90% ට වඩා වැඩි. දේශීය සගයන් හා සසඳන විට, ටියැන්ජි සන්නාමයේ දෘඩ දත් මතුපිට ශ්‍රේණි අඩු කරන්නාගේ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව 6% ට වඩා වැඩිය; සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය, සම වයසේ මිතුරන්ට වඩා 10db අඩු ශබ්දය. දිගු සේවා කාලය, ඉහළ දරණ ධාරිතාව.
ආදර්ශ පිරිවිතර තේරීම:
ආකෘතිය සහ පිරිවිතර තෝරා ගැනීම සඳහා වගුව පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, සුදුසු ශ්‍රේණි K සහ සන්නද්ධ උපකරණ සඳහා අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය සූත්‍රයෙන් ගණනය කළ හැකිය:
T = (P × 9550) / N × කාර්යක්ෂමතාව × K.
වර්ගය:
ටී මෝටර් තෝරා ගැනීමේ ව්‍යවර්ථය
P- මෝටර් ආදාන බලය Kw
N- පරිහානියේ මෝටර් නිමැවුම් වේගය r / main
K- භාවිත මාලාව
ආදාන බලය සහ නාමික සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය හෝ ප්‍රතිදාන වේග පරීක්ෂාව අනුව ගියර් මෝටරය මඟින් “පිරිවිතර” මඟින් ගියර් මෝටර් පිරිවිතරයන් පරීක්ෂා කළ හැකි අතර පාලනය කළ යුතුය “ඉඩදිය හැකි x ව්‍යවර්ථ සීමා වගුව” පරීක්ෂා කිරීමේ වර්ගයේ ව්‍යවර්ථය, අවසර ලත් ව්‍යවර්ථ ආකෘතිය නොඉක්මවිය යුතුය. ව්‍යවර්ථය අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල නොවන බැවින් වෙනත් ආකෘති තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, එවිට යාන්ත්රික උපාංගය වළක්වා ගැනීම සඳහා අනවශ්‍ය අලාභයට නොගැලපේ.
වර්තමානයේ, බොහෝ ව්යවසායන් යාන්ත්රික උපකරණවල වැඩ කිරීමේ බලය සඳහා ඉතා ඉහළ අවශ්යතා ඇත. SEW ක්ෂය කිරීමේ මෝටරයට ස්ථාපනයෙන් හා භාවිතයෙන් පසු ස්ථාවර වැඩ කාර්යක්ෂමතාවයක් පමණක් නොව ඉතා බලශක්ති ඉතිරියක් ද ලබා දිය හැකිය, එබැවින් බොහෝ ව්යවසායන් සඳහා පළමු තේරීම SEW decceleration motor වේ. නිෂ්පාදන කටයුතුවල අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, විකිරණ මෝටරයේ වර්ගීකරණය ද ක්‍රමයෙන් වැඩි වීමට පටන් ගත් අතර, පහත දැක්වෙන්නේ පොදු පරිහානියේ මෝටර කිහිපයක් හඳුන්වාදීමයි.
R ශ්‍රේණියේ හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නාට ප්‍රතිලෝම ස්වයං අගුලු දැමීමේ කාර්යයක් ඇත, එබැවින් අඩු කරන්නා සාපේක්ෂව විශාල වේ. R ශ්‍රේණියේ හෙලික්සීය ගියර් අඩුකිරීමේ ආදාන පතුවළ සහ ප්‍රතිදාන පතුවළ එකම අක්ෂයේ නොපවතින අතර ඒවා එකම තලයක එකම වේලාවක නොමැත. මෙම අඩුකරන මෝටරයේ පරිමාව සාමාන්‍යයෙන් විශාල වන අතර වැඩ කාර්යක්ෂමතාව සීමිතය.
එෆ් ශ්‍රේණියේ සමාන්තර පතුවළ හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නා බහුලව භාවිතා වේ, මෙම මෝටරය බලය මාරු කිරීම සඳහා නම්යශීලී සංරචකවල ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය භාවිතා කිරීම, එෆ් ශ්‍රේණියේ සමාන්තර පතුවළ හෙලික්සීය ගියර් අඩු කරන්නා ප්‍රමාණයෙන් කුඩා වන අතර ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුක්ත වේ. යාන්ත්රික ස්ථාපන වර්ග. කෙසේ වෙතත්, එෆ් ශ්‍රේණියේ සමාන්තර පතුවළ හෙලිකල් ගියර් අඩු කරන්නාට යම් අවාසි ඇත, පළමුවැන්න නම්යශීලී ස්පන්දනයේ සේවා කාලය සාපේක්ෂව සීමිත වන අතර, පිරිහීමේ මෝටරයේ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය සාපේක්ෂව දුර්වල ය, ආදාන වේගය ඉතා ඉහළ විය නොහැක, ශ්‍රේණිගත කළ පරාසයක තිබිය යුතුය .
කේ ශ්‍රේණියේ බෙල්වෙයාර් ගියර් අඩු කරන්නාට සංයුක්ත ව්‍යුහයක්, ආපසු එන ගමනේ කුඩා නිෂ්කාශනය සහ ඉහළ සේවා කාලය ඇත. මෝටරයට ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ පුළුල් පරාසයක ශ්‍රේණිගත නිමැවුම් ව්‍යවර්ථයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, මේ ආකාරයේ මෝටරයක මිල සාපේක්ෂව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සාමාන්‍යයෙන් අඩු වේගයකින් සහ විශාල ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණ උපකරණවල භාවිතා වේ. මෝටරය හරහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සහ අනෙකුත් අධිවේගී ධාවන බලය මෝටර් ආම්පන්නයේ ආදාන පතුවළ හරහා පිරිහීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගනී.
ඉහත දැක්වෙන්නේ පොදු SEW අවපීඩන මෝටර කිහිපයක්, විවිධ වර්ගයේ ඩෙකෙලරේෂන් මෝටර් කාර්ය සාධන වාසි සහ භාවිත සලකා බැලීම් වෙනස් ය, වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අවපීඩන මෝටරය වැඩි වාසි ලබා ගැනීම සඳහා, ස්ථාපනය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු ඩිලීලේෂන් මෝටරයක් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. .
