S-series ගියර් අඩුකිරීමේ නියැදිය - helical worm gear reducer ඇඳීම
එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය විසින් නිකුත් කරන ලද "කාන්තාරකරණ" ප්‍රතිපත්තියේ අරමුණ කාන්තාර ප්‍රදේශ ව්‍යාප්ත වීම වැළැක්වීමයි. මේ සියල්ල වෙනස් කිරීමට සහ අවබෝධ කර ගැනීමට ප්‍රවාහන ගුවන් යානා අවශ්‍ය වේ. ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම වන්නේ ප්‍රවාහන ගුවන් යානාවලට දුම්රිය ඉදිකිරීම් සහ හරිත බාධක සඳහා වානේ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ දීමයි. බලශක්ති සම්ප්රේෂණ සැලසුම් කිරීම යනු හෙට දවසේ අභියෝග සලකා බලා අද නවීනතම නවෝත්පාදනයන් සැලසුම් කිරීමට වෘත්තිකයන්ට අවශ්‍ය වන ක්‍රීඩා විෂයයකි.
නිර්මාණය ස්වභාවිකයි. තාක්ෂණයේ සහ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමග, ශෛලිය අඛණ්ඩව සංවර්ධනය වෙමින් හා ප්රගතියට පත් වන අතර සම්මත විසඳුම් වෙනස් වී නවීකරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, අතීතයෙන් ඉගෙන ගැනීම වැදගත් බව ඕනෑම විශිෂ්ට ඉංජිනේරුවෙකු ඔබට කියනු ඇත; සමහර විට පැරණි මූලධර්මයක් කර්මාන්තයක නවතම පිළිතුර විය හැකිය. රෝලර් මේසය බොහෝ විට වානේ සැකසීමේ කොඳු නාරටිය කර්මාන්ත ශාලාවක් වන අතර එමඟින් ලෝහ තහඩු සහ නිෂ්පාදන අදියර විශාල ප්‍රමාණයක් ප්රවාහනය කෙරේ. මෙම කාර්යය ඉතා දුෂ්කර කාර්යයකි. වැඩ කරන උෂ්ණත්වය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන අතර, ආසන්න පරිසරය තුළ වඩාත් උල්ෙල්ඛ අංශු ඇත. ප්රවාහනය අතරතුර, වානේ එය පසු කරන විට තාපය හා භෞතික බර ගොඩක් විමෝචනය කරනු ඇත. සෑම රෝලර් එකක්ම අදහස් කරන්නේ ඉහළ නිත්‍ය බලපෑම් බරට ඔරොත්තු දීමට ඔවුන්ට හැකි විය යුතු බවයි. 1976 වන තෙක්, වඩාත් පොදු විසඳුම වූයේ රියදුරු රෝලරය යනු රෝලර් සමඟ ප්රතිදාන පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පදනමක් මත ස්ථාපනය කරන ලද කාවැද්දූ worm ගියර් අඩු කරන්නෙකු සමඟ ඝන සම්බන්ධ කිරීමයි.
ඉතා ශක්තිමත් මෝස්තරයේ සහ සවිකිරීමේ පදනමේ ආධාරකයක් රෝල් ලෝහ බර යටතේ ඇති විට නිශ්චිත අඩු කරන්නාට සහ මෝටරයට ඕනෑම ප්‍රතික්‍රියාවකට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. සැලසුම සුදුසුකම සඳහා වුවද, ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ආවේණික දෝෂ තිබේ. Worm gear Reducer ඇඳීමට පහසු වන අතර ප්‍රවාහන බලපෑමක් ලබා ගත නොහැක. බලාගාර ඉංජිනේරුවන්ට තවමත් ශක්තිමත් බව සහ ව්යවර්ථ යෙදීම් සඳහා අවශ්‍ය නිමැවුම සපයන නව විසඳුමක් අවශ්‍ය වේ. මෙම යෝජනා ක්රමය VEMTE තාක්ෂණ මධ්යස්ථානයේ ඉංජිනේරුවන් වෙත භාර දෙන ලදී. පණුවා ගියර් අඩු කරන්නා මත පදනම්ව, ඉංජිනේරුවන් හෙලික්සීය ගියර් වල මොඩියුල සැලසුම එකතු කරන ලද අතර ගියර් ද්‍රව්‍ය සියල්ලම උසස් විය. පෘෂ්ඨය කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කර, දැඩි වී වෙඩි තබා ඇත. නැවත නැවත අත්හදා බැලීම් කිරීමෙන් පසු සාමාන්‍ය වේගය 2 m/s සිට 8 m/s දක්වා පරාසයක පවතී. තවද වාහකය කිසිදු විරාමයකින් තොරව ඉතා සංවේදී වේ.
නිරවද්‍ය ග්රහලෝක ගියර් අඩු කරන්නා
ප්රධාන සම්ප්රේෂණ ව්යුහය: ග්රහලෝක ආම්පන්න, හිරු ගියර් සහ පිටත ගියර් වළල්ල.
ග්රහලෝක අඩුකරන්නාගේ ව්යුහය හේතුවෙන් අවම තනි-අදියර අඩු කිරීම 3 ක් වන අතර උපරිමය සාමාන්යයෙන් 10 ට වඩා වැඩි නොවේ. පොදු අඩු කිරීමේ අනුපාතය 3.4.5.6.8.10 වේ. අඩු කරන්නාගේ අදියර සංඛ්‍යාව සාමාන්යයෙන් 3 ට වඩා වැඩි නොවේ. කෙසේ වෙතත්, විශාල අඩු කිරීම් අනුපාත සහිත සමහර අභිරුචි අඩු කරන්නන් 4-අදියර අඩු කිරීමක් ඇත. අනෙකුත් අඩු කරන්නන් සමඟ සසඳන විට, ග්රහලෝක අඩු කරන්නන් ඉහළ දෘඩතාව, ඉහළ නිරවද්‍යතාවය (තනි අදියරක් සඳහා ලක්ෂ්‍ය 1 ක් ඇතුළත), ඉහළ සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව (තනි අදියරක් සඳහා 97% - 98%), ඉහළ ව්යවර්ථ/පරිමා අනුපාතය, ජීවිත කාලය පුරාම නඩත්තු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. free, etc. මෙම ලක්ෂණ නිසා, බොහෝ ග්රහලෝක අඩු කරන්නන් ස්ටෙපින් මෝටර සහ සර්වෝ මෝටර මත ස්ථාපනය කර ඇත්තේ වේගය අඩු කිරීමට, ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට සහ අවස්ථිතිතාවයට ගැලපේ.
S-series ගියර් අඩුකිරීමේ නියැදිය - helical worm gear reducer ඇඳීම
ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ උපරිම ශ්‍රේණිගත ආදාන වේගය 18000rpm දක්වා ළඟා විය හැකිය (අඩු කරන්නාගේ ප්‍රමාණය අනුව, අඩු කරන්නා විශාල වන තරමට, ශ්‍රේණිගත ආදාන වේගය කුඩා වේ). කාර්මික ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ ප්රතිදාන ව්‍යවර්ථය සාමාන්යයෙන් 2000Nm නොඉක්මවන අතර, විශේෂයෙන් සාදන ලද සුපිරි ව්යවර්ථ ග්රහලෝක අඩු කරන්නාට 10000Nm හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැක. වැඩ කරන උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් - 25℃ සිට 100℃ දක්වා වේ. ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් වැඩ කරන උෂ්ණත්වය වෙනස් කළ හැකිය.
නිරවද්‍ය ග්රහලෝක අඩු කරන්නා සර්වෝ මෝටරයකින් සමන්විත බැවින්, පසුගාමී ශ්‍රේණිය (චාප මිනිත්තු) ඉතා වැදගත් වේ. විවිධ පසුගාමී ශ්රේණිවල මිල වෙනස තරමක් විශාලය. ග්රහලෝක අඩු කරන්නා 100000 ක උපරිම අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත බහු ගියර් පෙට්ටි සම්බන්ධතාවයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
අදාළ කොන්දේසි:
අඩු කරන්නා ගියර් සම්ප්‍රේෂණයේ පර්යන්ත වේගය 10m/s නොඉක්මවිය යුතුය.
ආදාන පතුවළ වේගය 1500 rpm ට වඩා වැඩි නොවේ.
අඩු කරන්නාගේ වැඩ කරන පරිසර උෂ්ණත්වය - 40 ℃ -+45 ℃ වේ.
අඩු කරන්නා ඉදිරි සහ ආපසු මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා කළ හැක.
ග්රහලෝක ගියර් අඩු කරන්නා:
ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ ව්යුහය හේතුවෙන්, අවම තනි-අදියර අඩු කිරීම 3 වන අතර උපරිමය සාමාන්යයෙන් 10 ට වඩා වැඩි නොවේ. පොදු අඩු කිරීමේ අනුපාතය 3.4.5.6.8.10 වේ. අඩු කරන්නාගේ අදියර සංඛ්‍යාව සාමාන්යයෙන් 3 ට වඩා වැඩි නොවේ. කෙසේ වෙතත්, විශාල අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් සහිත සමහර අභිරුචි අඩු කරන්නන් 4-අදියර අඩු කිරීමක් ඇත.
අනෙකුත් අඩු කරන්නන් හා සසඳන විට, ග්රහලෝක අඩු කරන්නන් ඉහළ දෘඩතාව, ඉහළ නිරවද්‍යතාවය (තනි අදියරක් සඳහා ලක්ෂ්‍ය 1 ක් ඇතුළත), ඉහළ සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව (තනි අදියරක් සඳහා 97% - 98%), ඉහළ ව්යවර්ථ/පරිමා අනුපාතය සහ ජීවිත කාලය තුළ සංලක්ෂිත වේ. නඩත්තු නොමිලේ.
මෙම ලක්ෂණ නිසා, බොහෝ ග්රහලෝක අඩු කරන්නන් වේගය අඩු කිරීමට, ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට සහ අවස්ථිතිතාවයට ගැලපීම සඳහා ස්ටෙපින් මෝටර සහ සර්වෝ මෝටර මත ස්ථාපනය කර ඇත.
අඩු කරන්නාගේ උපරිම ශ්‍රේණිගත ආදාන වේගය 18000rpm දක්වා ළඟා විය හැකිය (අඩු කරන්නාගේ ප්‍රමාණය අනුව, අඩු කරන්නා විශාල වන තරමට, ශ්‍රේණිගත ආදාන වේගය අඩු වේ). කාර්මික ග්රහලෝක අඩු කරන්නාගේ ප්රතිදාන ව්‍යවර්ථය සාමාන්යයෙන් 2000Nm නොඉක්මවන අතර, විශේෂයෙන් සාදන ලද සුපිරි ව්යවර්ථ ග්රහලෝක අඩු කරන්නාට 10000Nm දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් - 25 ℃ සිට 100 ℃ දක්වා වන අතර ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් එහි ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය වෙනස් කළ හැක.
සංකල්ප කිහිපයක්:
මාලාව: ග්රහලෝක ගියර් කට්ටල සංඛ්‍යාව විශාල සම්ප්රේෂණ අනුපාතයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට තරු ගියර් කට්ටලයකට නොහැකි බැවින්, සමහර විට විශාල සම්ප්රේෂණ අනුපාතයට සහය වීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට තරු ගියර් සංඛ්‍යාව වැඩි වන විට කට්ටල දෙකක් හෝ තුනක් අවශ්‍ය වේ. අදියර දෙකක හෝ තුන්-අදියර අඩු කරන්නා වැඩි වන අතර කාර්යක්ෂමතාව අඩු වනු ඇත
ආපසු නිෂ්කාශනය: ප්රතිදාන අන්තය සවි කර ඇති විට සහ ආදාන අන්තය දක්ෂිණාවර්තව සහ වාමාවර්තව භ්රමණය වන විට ආදාන අන්තය ජනනය කිරීමට +- ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථයෙන් 2%, අඩු කරන්නාගේ ආදාන කෙළවරේ කුඩා කෝණික විස්ථාපනයක් ඇත. මෙම කෝණික විස්ථාපනය ආපසු නිෂ්කාශනය වේ. ඒකකය "මිනිත්තු" වන අතර එය අංශක එකකින් හැටෙන් එකකි. එය ආපසු නිෂ්කාශනය ලෙසද හැඳින්වේ
ග්රහලෝක සයික්ලොයිඩල් පින්වීල් අඩු කරන්නා:
සියලුම සම්ප්රේෂණ උපාංග කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය: ආදාන කොටස, ප්‍රමාද කිරීමේ කොටස සහ ප්රතිදාන කොටස. ආදාන පතුවළේ 180 ° විස්ථාපනයක් සහිත ද්විත්ව විකේන්ද්රික කමිසයක් සවි කර ඇති අතර, විකේන්ද්රික අත් මත භ්‍රමණ හස්තයේ ධාවන පථය සෑදීම සඳහා භ්‍රමණ හස්තය ලෙස හැඳින්වෙන රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් විකේන්ද්‍රීය අත් මත ස්ථාපනය කර ඇත. එච් යාන්ත්රණය සහ සයික්ලොයිඩල් ගියර් දෙකක්. සයික්ලොයිඩල් ගියරය ඉඳිකටු ආම්පන්නය මත මුදු හැඩැති ඉඳිකටු දත් සමූහයක් සමඟ ගැට ගසා එක් දතක වෙනසක් සහිත අභ්‍යන්තර දැල් අඩු කරන්නෙකු සාදයි, (ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා, කුඩා වේග අනුපාතයක් සහිත අඩු කරන්නා තුළ, ඉඳිකටු දත මත ඉඳිකටු දත් අත්).
S-series ගියර් අඩුකිරීමේ නියැදිය - helical worm gear reducer ඇඳීම
සයික්ලොයිඩ් ආම්පන්නයේ ඇති දත් පැතිකඩ වක්‍රයේ ලක්ෂණ සහ ඉඳිකටු ආම්පන්නයේ ඇති ඉඳිකටු දත් මගින් සීමා කිරීම හේතුවෙන් ආදාන පතුවළ එක් කවයක් සඳහා විකේන්ද්රික කමිසය සමඟ භ්රමණය වන විට, සයික්ලොයිඩ් ගියරයේ චලිතය දෙකම සමඟ තල චලිතයක් බවට පත්වේ. විප්ලවය සහ භ්රමණය. ආදාන පතුවළ ධනාත්මක දිශාවට භ්රමණය වන විට, විකේන්ද්රික කමිසය ද එක් කවයක් සඳහා භ්රමණය වන අතර, සයික්ලොයිඩ් ගියරය ප්‍රමාදය ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට දතක් මත භ්රමණය වේ. ඉන්පසුව, W ප්රතිදාන යාන්ත්‍රණයේ ආධාරයෙන්, සයික්ලොයිඩ් ගියරයේ අඩු වේග භ්‍රමණ චලිතය පින් පතුවළ හරහා ප්රතිදාන පතුවළට සම්ප්‍රේෂණය වේ, මෙය අඩු ප්රතිදාන වේගයක් ඇති කරයි.
කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
◆ P ශ්‍රේණියේ ග්‍රහ ගියර් අඩු කරන්නා ග්රහලෝක ගියර් සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරයි, සහ අභ්‍යන්තර සහ බාහිර දැල් සහ බල බෙදා හැරීම තාර්කිකව භාවිතා කරයි. එබැවින්, එය සැහැල්ලු බර, කුඩා පරිමාව, විශාල සම්ප්රේෂණ අනුපාත පරාසය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, සුමට ක්රියාකාරීත්වය, අඩු ශබ්දය සහ ශක්තිමත් අනුවර්තනය වීමේ ලක්ෂණ ඇත.
◆ P ශ්‍රේණියේ ග්රහලෝක ගියර් අඩු කිරීමේ පෙට්ටිය සෑදී ඇත්තේ ductile යකඩ වලින් වන අතර එමඟින් පෙට්ටියේ දෘඩතාව සහ භූ කම්පන ප්‍රතිරෝධය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.
◆ ආදාන මාදිලිය: කේන්ද්‍රීය පතුවළ ආදානය, හෙලික්සීය ගියර් ආදානය, බෙල් ගියර් හෙලික්සීය ගියර් ආදානය, බෙල් ගියර් ආදානය.
◆ ප්රතිදාන මාදිලිය: අභ්‍යන්තර spline වර්ගය, හිස් පතුවළ හැකිලීම තැටි වර්ගය, බාහිර spline වර්ගය, ඝන පතුවළ පැතලි යතුර.
◆ ස්ථාපන පෝරමය: තිරස් ස්ථාපනය, සිරස් ස්ථාපනය, ව්යවර්ථ අත් සවි කිරීම.
◆ P ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනවල පිරිවිතර 9-34ක් ඇති අතර ග්රහලෝක ධාවන අවස්ථා 2 සහ 3 මට්ටම් ඇත. වේග අනුපාතය 25-4000 කි.
◆ මොඩියුලර් මෝස්තරය සම්මත කර ඇති අතර එය පාරිභෝගික අවශ්‍යතා අනුව වෙනස් කර ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
◆ R සහ K ශ්‍රේණි සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් විශාල වේග අනුපාතයක් ලබා ගත හැක.
තාක්ෂණික පරාමිතීන්: වේග අනුපාත පරාසය: මූලික වර්ගය 25 ~ 4000
ව්යවර්ථ පරාසය: 2.6 ～ 900 kNm
බල පරාසය: 22 × 1920 kW
S-series ගියර් අඩුකිරීමේ නියැදිය - helical worm gear reducer ඇඳීම
WS වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර පණුවන් අඩු කිරීමේ යෙදුමේ විෂය පථය
අයදුම් විෂය පථය
WS වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර පණුවන් අඩු කරන්නාගේ යෙදුමේ විෂය පථය මෙම ප්‍රමිතිය ප්‍රාථමික සම්ප්‍රේෂණය සහිත ආකිමිඩීස් සිලින්ඩරාකාර පණුවන් අඩු කරන්නෙකු වේ; WS (Worm up) WD (Worm down). (worm Archimedes සිලින්ඩරාකාර worm reducer පණුවා යෙදෙන විට ලිස්සා යාමේ වේගය 7.5m/s නොඉක්මවන අවස්ථාවන් සඳහා අදාළ වේ; පණුවා වේගය 1500r/min ට වඩා වැඩි නොවේ; වැඩ කරන පරිසර උෂ්ණත්වය - 40 ～ ＋ 40 ℃; එය ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම දිශාවන්හි ක්‍රියා කළ හැක.
WS වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර පණුවන් අඩු කරන්නා යනු ප්‍රාථමික සම්ප්‍රේෂණය සහිත සිලින්ඩරාකාර පණුවන් අඩු කරන්නකි. එය විශාල සම්ප්රේෂණ අනුපාතය, සංයුක්ත ව්යුහය, කුඩා පරිමාව, අඩු ශබ්දය, ස්ථාවර ක්රියාකාරීත්වය සහ හොඳ ස්වයං-අගුලු දැමීම මගින් සංලක්ෂිත වේ.
පණුවා අඩු කරන්නාගේ පණුවා කාබන් වානේ 45 කින් සාදා ඇති අතර එය නිවා දමා තෙම්පරාදු කර ඇත. පණු ආම්පන්නය ZQAL9-4 ඇලුමිනියම් ලෝකඩ සමඟ වාත්තු කර ඇති අතර, ආදාන පතුවළ ආධාරකය ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං වන අතර, තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා පිටවන පතුවළ කෙළවර ඇටසැකිලි තෙල් මුද්‍රාවකින් සමන්විත වේ.
පණුවන් අඩු කරන්නා ප්රධාන වශයෙන් අදාළ වන්නේ ලෝහ කර්මාන්තය, පතල් කැණීම, එසවීම, ප්රවාහනය, රසායනික කර්මාන්තය, ඉදිකිරීම්, රෙදිපිළි, සැහැල්ලු කර්මාන්තය වැනි විවිධ යාන්ත්‍රික උපකරණ අඩු කිරීමේ ධාවකයට, විශේෂයෙන් දුම්රිය ස්ථාන, තටාක, ගබඩා වැනි ජංගම එසවුම් උපකරණ සඳහා ය. ආදිය, winch එසවීම සුදුසු වේ. එය 7.5m/s ට නොවැඩි පණුවා යෙදෙන විට ලිස්සා යන වේගයට අදාළ වේ.
සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නා ලිහිසි කිරීම
1. සාමාන්‍ය තත්ව යටතේ, තිරස් සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නා තෙල් තටාක ලිහිසි කිරීම භාවිතා කරන අතර තෙල් මට්ටම තෙල් කවුළුව මැද තබා ගත හැකිය. සේවා කොන්දේසි නරක වන විට සහ පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, චක්රලේඛය ලිහිසි කිරීම භාවිතා කළ හැකිය.
2. සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නා සාමාන්යයෙන් සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වයේ දී 40 # හෝ 50 # යන්ත්‍ර තෙල් සමඟ ලිහිසි කෙරේ. අඩු කරන්නාගේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නාගේ සේවා කාලය දිගු කිරීම සඳහා, 70 # හෝ 90 # ආන්තික පීඩන ගියර් තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කරන විට ලිහිසි තෙල් ද නැවත සලකා බැලිය යුතුය.
3. ග්රහලෝක සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නා සිරස් අතට සවි කර ඇති විට, තෙල් පොම්පය අඩු කිරීමේ සංරචක වලට හානි නොකිරීම සඳහා තෙල් කැපීමෙන් දැඩි ලෙස වැළැක්විය යුතුය.
4. ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, එන්ජින් ආසනයේ ඉහළ කොටසෙහි ඇති වාතාශ්රය තොප්පිය ගලවන්න. තෙල් ඉවතට ගැනීමේදී, අපිරිසිදු තෙල් ඉවතට ගැනීම සඳහා එන්ජින් ආසනයේ පහළ කොටසෙහි ඇති තෙල් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
5. පැය 100 ක් සඳහා පළමු ඉන්ධන පිරවීමේ මෙහෙයුමෙන් පසු තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. (අභ්‍යන්තර අපිරිසිදු තෙල් සෝදා පිරිසිදු කළ යුතුය) එවිට තෙල් අඛණ්ඩව ක්‍රියා කළ යුතුය. සෑම වසර භාගයකට වරක් තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය (පැය 8 වැඩ පද්ධතිය). සේවා කොන්දේසි නරක නම්, තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලය සුදුසු පරිදි කෙටි කළ හැක. නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම සහ අඩු කරන්නාගේ තෙල් වෙනස් කිරීම (මාස 3-6 වැනි) අඩු කරන්නාගේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බව ප්රායෝගිකව ඔප්පු කර ඇත. භාවිතයේදී ලිහිසි තෙල් නිතර නැවත පිරවිය යුතුය.
S-series ගියර් අඩුකිරීමේ නියැදිය - helical worm gear reducer ඇඳීම
6. අලුතින් නිකුත් කරන ලද ඒකක 4 # ට අඩු (ඒකක 4 ක් ඇතුළුව) අඩු කරන්නා සෑම මාස හයකට වරක් තෙල් ආලේප කර ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. WBE65 කුඩා සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කිරීමේ ග්‍රීස් යනු ඇලුමිනියම් ඩයිසල්ෆයිඩ් - 2 # හෝ 2L-2 # ලිතියම් බේස් ග්‍රීස් ය. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට 5 # ට වැඩි අඩු කරන්නා තුළ ලිහිසි තෙල් නොමැත.
7. පළමු වරට විකේන්ද්රික ඉවත් කිරීමට අපහසු නම්, ඔබට සම්පූර්ණ විකේන්ද්රික ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. පීරීමට පහසු නොවේ නම්, ඔබට විකේන්ද්රික පතුවළ කමිසය තරමක් රත් කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, එය විසුරුවා හැරිය හැක. ස්ථාපනය අතරතුර, පතුවළ සහ පතුවළ අත් ඉවත් කර තෙල් ආලේප කළ යුතු අතර, ගියර් ලකුණු වලට ගැලපේ, ඒවායින් සමහරක් අතිච්ඡාදනය වී ඇති අතර සමහර ඒවා 180 ° හෝ 90 ° වේ. ඉහළ ගියරයේ දත් තුඩය පහළ ගියරයේ දත් තුඩු දෙකේ මැදට සමපාත වන තෙක් ඔබට ඔබේ අතේ ඇති ගියර් දෙක හැරවිය හැක. මේ වෙලාවේ බලන්න ලකුණු කොහොමද කියලා. ස්ථාපන කාලය අනුව ලකුණු පෙළගස්වන්න. මුලින්ම ගියර් එක දාන්න, ඉන්පසු විකේන්ද්රික ෙබයාරිං ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු ගියර් දමන්න. මෙම අවස්ථාවේදී එය ස්ථාපනය කිරීම පහසු නොවනු ඇත. ෙබයාරිං බෝලය විස්තාරණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉහළ විකේන්ද්රික ෙබයාරිං රඳවා තබා ගැනීමට ඔබට රබර් පටියක් භාවිතා කළ හැකිය. පෙළගැස්වීමේ සලකුණ සෙමින් ඉහළ ගියරයට දමන්න. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෝටරයේ පතුවළ තරමක් හරවන්න, ඔබට නම්‍යශීලී සහ සැහැල්ලු බවක් දැනේ නම් එය හරි වනු ඇත.
Cycloidal pin gear reducer යනු ගියර් දෙකක දත් දැල්වීමෙන් බලය සහ චලිතය සම්ප්‍රේෂණය කරන යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයකි. ගියර් අක්ෂයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම අනුව, එය සමාන්තර පතුවළ සිලින්ඩරාකාර ගියර් සම්ප්‍රේෂණය, ඡේදනය වන පතුවළ බෙවල් ගියර් සම්ප්‍රේෂණය සහ එකතැන පල්වෙන පතුවළ හෙලික්සීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණය ලෙස බෙදා ඇත. එය සංයුක්ත ව්යුහය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ දිගු සේවා කාලය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන යාන්ත්‍රික සම්ප්රේෂණ අතුරින් ගියර් සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළම වන අතර සංවෘත සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාව 96% ~ 99% වන අතර එය අධි බල සම්ප්‍රේෂණය සඳහා විශාල ආර්ථික වැදගත්කමක් දරයි. විශ්වසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය, දිගු සේවා කාලය, නිවැරදි සහ සාධාරණ සැලසුම් සහ නිෂ්පාදනය, සහ හොඳ භාවිතය සහ නඩත්තුව සහිත ගියර් සම්ප්‍රේෂණය ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර එහි සේවා කාලය වසර දහයක් හෝ විස්සක් තරම් දිගු විය හැකි අතර එය අනෙකුත් යාන්ත්‍රික සම්ප්රේෂණ සමඟ සැසඳිය නොහැක. පතල්වල වැඩ කරන වාහන සහ යන්ත්‍ර සඳහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
සයික්ලොයිඩල් පින් ගියර් අඩු කරන්නාගේ සියලුම සම්ප්රේෂණ උපාංග කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය: ආදාන කොටස, අඩු කිරීමේ කොටස සහ ප්රතිදාන කොටස. ආදාන පතුවළ මත 180 of විස්ථාපනයක් සහිත ද්විත්ව විකේන්ද්‍රීය කමිසයක් සවි කර ඇති අතර, විකේන්ද්රික අත් මත භ්‍රමණ හස්තයේ ධාවන පථය සෑදීම සඳහා භ්‍රමණ අත් ලෙස හැඳින්වෙන රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් විකේන්ද්‍රීය අත් මත ස්ථාපනය කර ඇත. H යාන්ත්රණය සහ සයික්ලොයිඩල් ගියර් දෙකක්. සයික්ලොයිඩල් ගියරය ඉඳිකටු ආම්පන්නය මත මුදු හැඩැති ඉඳිකටු දත් සමූහයක් සමඟ ගැට ගසා එක් දතක වෙනසක් සහිත අභ්‍යන්තර දැල් අඩු කරන්නෙකු සාදයි, (ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා කුඩා වේග අනුපාතයක් සහිත අඩු කරන්නා තුළ, ඉඳිකටු දත මත ඉඳිකටු දත් අත්). සයික්ලොයිඩ් ආම්පන්නයේ ඇති දත් පැතිකඩ වක්‍රයේ ලක්ෂණ සහ ඉඳිකටු ආම්පන්නයේ ඇති ඉඳිකටු දත් මගින් සීමා කිරීම හේතුවෙන් ආදාන පතුවළ එක් කවයක් සඳහා විකේන්ද්රික කමිසය සමඟ භ්රමණය වන විට, සයික්ලොයිඩ් ගියරයේ චලිතය දෙකම සමඟ තල චලිතයක් බවට පත්වේ. විප්ලවය සහ භ්රමණය. ආදාන පතුවළ ධනාත්මක දිශාවට භ්රමණය වන විට, විකේන්ද්රික කමිසය ද එක් කවයක් සඳහා භ්රමණය වන අතර, සයික්ලොයිඩ් ගියරය ප්‍රමාදය ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට දතක් මත භ්රමණය වේ. ඉන්පසුව, W ප්රතිදාන යාන්ත්රණය සුරතල් ඇසුරුම් පටිය ආධාරයෙන්, සයික්ලොයිඩ් ගියරයේ අඩු වේග භ්‍රමණ චලිතය පින් පතුවළ හරහා ගමන් කරයි, එය අඩු ප්රතිදාන වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්රතිදාන පතුවළට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
