ඇක් සර්වෝ මෝටර් ඩ්‍රයිව් යනු නව වර්ගයේ සර්වෝ පද්ධතියක නවතම වර්ධනය වන අතර වර්තමාන යන්ත්‍ර පෝෂණය කිරීමේ පද්ධතියද නව ප්‍රවණතාවක් වේ. මෙම පද්ධතිය ඩීසී ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ අඩුපාඩු මඟහරවා ගනී, එනම් මෝටර් බුරුසුව සහ කොමියුටේටරය නිතර නඩත්තු කිරීම. , විශාල මෝටර් ප්‍රමාණය සහ සීමිත මෙහෙයුම් පරිසරය. පුළුල් පරාසයක වේග නියාමනයකදී පරිපූර්ණ ව්‍යවර්ථයක් නිපදවිය හැකිය. එය ව්‍යුහයේ සරල වන අතර ක්‍රියාකාරීත්වයේ විශ්වාසනීය ය.
ඇක් සර්වෝ මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ද්වි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයට සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සීඑන්සී යන්ත්‍ර මෙවලමෙහි විධායක අංගයක් ලෙස භාවිතා කරන බැවින් ඒසී විද්‍යුත් සං signal ාව කෝණික විස්ථාපනය හෝ අක්ෂයේ කෝණික ප්‍රවේගය බවට පරිවර්තනය කරයි. පාලක සං signal ාවේ අවධිය පිළිබිඹු කිරීම සඳහා රෝටරයේ වේගය අවශ්‍ය වන අතර එය පාලක සං signal ාවකින් තොරව භ්‍රමණය නොවේ. විශේෂයෙන් එය දැනටමත් භ්‍රමණය වන විට, පාලක සං signal ාව අතුරුදහන් වුවහොත් එය වහාම භ්‍රමණය වීම නවත්වනු ඇත. සාමාන්‍ය ප්‍රේරක මෝටර් භ්‍රමණය, පාලන සං signal ාව අතුරුදහන් වුවහොත්, බොහෝ විට එය ටික වේලාවක් භ්‍රමණය වීම වහාම නතර කළ නොහැක.
ඇක් සර්වෝ මෝටරය ස්ටේටරය සහ රෝටර් වලින් ද සමන්විත වේ. ස්ටේටරයේ උද්දීපන සුළං සහ පාලක සුළං ඇත. මෙම දඟර දෙකේ අවකාශයේ වෙනස 90 ° විද්‍යුත් කෝණයකි. සමාන විස්තාරයක් සහ 90 ° විද්‍යුත් කෝණයක් සහිත සමමිතික වෝල්ටීයතාවයක් අදියර දෙකේ එතීෙම් සඳහා යොදනවා නම්, මෝටරයේ වායු පරතරය තුළ රවුම් භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වේ. වෝල්ටීයතා දෙකක විස්තාරය සමාන නොවේ නම් හෝ අදියර 90 ° විද්‍යුත් කෝණයක් නොවේ නම්, ජනනය කරන ලද චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ඉලිප්සාකාර භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් වනු ඇත. පාලක දඟරයට යොදන විවිධ සං als ා මඟින් විවිධ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ඉලිප්සීයතාව ඇති කරයි. නිදසුනක් ලෙස, බර නම් ව්‍යවර්ථය සවි කර පාලක සං signal ාව වෙනස් කර, සර්වෝ මෝටරයේ වේගය පාලනය කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ඉලිප්සාකාරය වෙනස් කළ හැකිය. ඇක් සර්වෝ මෝටරයේ පාලන ක්‍රම තුනක් ඇත: විස්තාරය පාලනය, අදියර පාලනය සහ විස්තාරය / අදියර මිශ්‍ර පාලනය.
පද්ධති දෘඩාංග පරිපථය සහ පද්ධති මෘදුකාංග ඇතුළුව අභ්‍යවකාශ දෛශික ඇල්ගොරිතම මත පදනම් වූ ඩිජිටල් ඒසී සර්වෝ පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ඇත. පරීක්ෂණ ප්‍රති results ලවලින් පෙනී යන්නේ මෙම පද්ධතිය සර්වෝ පාලන පද්ධතියට අවශ්‍ය අධිවේගී, ඉහළ නිරවද්යතාව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සපුරාලන බවයි.
රොබෝවරයාගේ චලනය පාලනය කිරීම සඳහා නියමිත කාල සමමුහුර්තකරණය සමඟ නිසි පාලක සං signal ාවක් අවශ්‍ය වන විද්‍යුත් මෝටර මගින් සාමාන්‍යයෙන් රොබෝවරු මෙහෙයවනු ලැබේ. චලන පාලනය සඳහා යොදවා ඇති විදුලි මෝටර අනුපිළිවෙලින් හා නිශ්චිත කාල සීමාවක් සහිතව ක්රියාත්මක කළ යුතුය. මෙම ලිපියෙන් විවිධ කර්මාන්තවල යෙදුම් ඇති නිශ්චිත ස්ථානගත කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි ප්‍රකාශිත රොබෝවෙකුගේ චලන පාලනය සාකච්ඡා කරයි. ප්‍රකාශිත රොබෝ අතක් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම සඳහා අවශ්‍ය කොන්දේසි තීරණය කරනු ලබන අතර, මෙම කොන්දේසි මත පදනම්ව අත පාලනය කිරීමේ ක්‍රම යෝජනා කරනු ලැබේ. පාලක පරිපථයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය මෝටරවල චලිතය පාලනය කිරීම සඳහා ATmega32L මයික්‍රොකොන්ට්‍රොලර් මත පදනම් වේ. එය වෙනත් ඕනෑම පාලන පරිපථයකට වඩා වැඩි නිරවද්‍යතාවයක්, වඩා හොඳ වේගය, නම්‍යශීලී බව, පරිපථ ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සහ වඩා ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. එච් පද්ධතිය පාලම් පරිපථ මගින් පාලනය වන ඩීසී මෝටර තුනකින් මුළු පද්ධතියම ක්රියාත්මක වේ. පාලක පරිපථය සැලසුම් කර ක්රියාත්මක කර ඇත්තේ ප්‍රකාශිත රොබෝ අතෙහි නිදහසේ අංශක තුන පාලනය කිරීම සඳහා ය.
අතීතයට වඩා විදුලි මෝටර ගිනි තැබීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය: පරිවාරක තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනය හේතුවෙන්,
මෝටර් භෞතික ඇඳීම
නව මෝටර් තාප ධාරිතාව කුඩා හා කුඩා වන අතර වැඩි වැඩියෙන් දුර්වල බර ධාරිතාවක් ඇති වන පරිදි නිමැවුම වැඩි කිරීමට පමණක් නොව පරිමාව අඩු කිරීමට ද මෝටර් සැලසුම් අවශ්‍යතා තුළ;නිෂ්පාදන ස්වයංක්‍රීයකරණය වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟම, මෝටරය නිරන්තරයෙන් ආරම්භ කිරීම, තිරිංග දැමීම, ධනාත්මක හා negative ණ භ්‍රමණය සහ විචල්‍ය භාරය වැනි විවිධ ආකාරවලින් ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර මෝටර් ආරක්ෂණ උපාංගය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ.මීට අමතරව, මෝටරය වඩාත් බහුලව භාවිතා වේ, බොහෝ විට පරිසරයේ වැඩ කිරීම තෙත්, අධික උෂ්ණත්වය, දූවිලි, විඛාදනය සහ වෙනත් අවස්ථාවන් වැනි අතිශය කටුක අවස්ථාවන් වේ.මේ සියල්ල නිසා මෝටරයට වැඩි හානියක් සිදුවිය හැකිය, විශේෂයෙන් අධි බර, කෙටි පරිපථ, අතුරුදහන් වූ අවධිය, අතුගෑමේ කුටිය සහ වෙනත් දෝෂයන් සිදුවන්නේ ඉහළම සංඛ්‍යාතයෙනි.
2. සාම්ප්‍රදායික ආරක්ෂණ උපාංගයේ ආරක්ෂණ ආචරණය පරිපූර්ණ නොවේ: සාම්ප්‍රදායික මෝටර් ආරක්ෂණ උපකරණය ප්‍රධාන වශයෙන් තාප රිලේ මත පදනම් වේ, නමුත් තාප රිලේට අඩු සංවේදීතාවයක්, විශාල දෝෂයක්, දුර්වල ස්ථාවරත්වයක් සහ විශ්වාස කළ නොහැකි ආරක්ෂාවක් ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ උපකරණ තාප රිලේ සමඟ ස්ථාපනය කර ඇතත්, සාමාන්‍ය නිෂ්පාදනයට බලපාන මෝටර් හානි තවමත් පොදු වේ.
3, මෝටර් ආරක්ෂණ සංවර්ධනය, මෝටර් ආරක්ෂකයා බුද්ධිමත් අයගේ ඉලෙක්ට්‍රොනික හා යාන්ත්‍රික සංවර්ධනය සඳහා අතීතයේ සිටම පැවතුනි, ධාරාව, වෝල්ටීයතාවය, උෂ්ණත්වය, ඉහළ සංවේදීතාව, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, බහුකාර්යතාව, පහසු නිදොස්කරණය වැනි මෝටර් පරාමිතීන් කෙලින්ම පෙන්විය හැකිය. වැරදි ආරක්ෂණ මෙහෙයුම් බැලූ බැල්මට මෝටරයේ හානිය අවම කිරීම සඳහා පැහැදිලි විය යුතු අතර, දෝෂ විනිශ්චය කිරීමට, නිෂ්පාදන දෝශ නිරාකරණය නැවත ආරම්භ කිරීමට සහ නිෂ්පාදන කාලය කෙටි කිරීමට බෙහෙවින් ඉවහල් විය.මීට අමතරව, මෝටර් වායු පරතරය චුම්බක ක්ෂේත්‍රය මත පදනම් වූ මෝටර් විකේන්ද්රිකතා හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය මඟින් මාර්ගගතව මෝටර් ඇඳුම් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වේ. වක්‍රය හරහා මෝටර් විකේන්ද්‍රීයතා උපාධියේ වෙනස් වීමේ ප්‍රවණතාව පෙන්වීමෙන්, දරණ ඇඳුම් සහ අභ්‍යන්තර කවය සහ පිටත කවය වැනි දෝෂ කල්තියා හඳුනාගත හැකි අතර, සිදුරු අතුගා දැමීමේ අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා කල්තියා හඳුනා ගැනීම සහ ප්‍රතිකාර ලබා ගත හැකිය.
3.ආරක්ෂකයා තෝරා ගැනීමේ මූලධර්මය: මෝටර් ආරක්ෂණ උපකරණය සාධාරණ ලෙස තෝරා ගැනීම, සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් අධි බර ධාරිතාවට පූර්ණ සෙල්ලමක් ලබා දිය හැකිවා පමණක් නොව, විදුලි ධාවක පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය සහ නිෂ්පාදන අඛණ්ඩතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා හානිය වළක්වා ගත හැකිය.නිශ්චිත ක්‍රියාකාරී තේරීම මඟින් මෝටරයේ වටිනාකම, බර පැටවීමේ වර්ගය, භාවිත පරිසරය, මෝටරයේ ප්‍රධාන උපකරණවල වැදගත්කම, මෝටරය ක්‍රියා විරහිත වීම නිෂ්පාදන පද්ධතියට බරපතල බලපෑමක් ඇති කරන්නේද යන්න සහ වෙනත් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය. , සහ ආර්ථික හා සාධාරණ සාක්ෂාත් කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
4, පරිපූර්ණ මෝටර් ආරක්ෂකය: පරමාදර්ශී මෝටර් ආරක්ෂකයා වඩාත්ම ක්‍රියාකාරී හෝ ඊනියා වඩාත්ම දියුණු නොවේ, නමුත් වෙබ් අඩවියේ සැබෑ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය, ආර්ථිකයේ සහ විශ්වසනීයත්වයේ එකමුතුකම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මිලට වඩා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිතව.සාධාරණ ආකාරයේ ආරක්ෂාවක් තෝරා ගැනීම සඳහා වෙබ් අඩවියේ සැබෑ තත්වයට අනුව, ක්‍රියාකාරීත්වය, ආරක්ෂණ ස්ථාපනය, ගැලපීම්, සරල හා පහසු භාවිතා කිරීම සලකා බලන අතර වඩා වැදගත් වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂාවක් තෝරා ගැනීමයි.
ආරක්ෂකයා තෝරා ගැනීම
මෝටර් ආරක්ෂකයාගේ කාර්යය නම්, මෝටර් අධි බර, අතුරුදහන් වූ අවධිය, අවහිර වූ භ්‍රමණය, කෙටි පරිපථය, අධි වෝල්ටීයතාව, අඩු වෝල්ටීයතාව, කාන්දු වීම, තෙකලා අසමතුලිතතාවය, අධික උනුසුම් වීම, දරණ ඇඳුම්, රෝටර් විකේන්ද්‍රීයතාව, අනතුරු ඇඟවීම හෝ ආරක්ෂණ උපාංගය.
තෝරා ගැනීමේ මූලික මූලධර්ම:
ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතීන්, පිරිවිතර බහුකාර්ය ආකෘති නොමැතිව වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන.පරිශීලකයින්ගේ විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විසින් නිෂ්පාදන මාලාවක්, පුළුල් පරාසයක නිෂ්පාදන, බහුතරයක් පරිශීලකයින්ට ලබා ගැනීම සඳහා තෝරා ගැනීමේදී විශාල අපහසුතාවයක් ගෙන එයි;වර්ගය තෝරාගැනීමේදී, පරිශීලකයා මෝටර් ආරක්ෂණයේ සැබෑ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සලකා බැලිය යුතුය, ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂණ මාදිලිය සාධාරණ ලෙස තෝරා ගත යුතුය, එවිට හොඳ ආරක්ෂණ බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා, උපකරණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, සැලසුම් රහිත වසා දැමීම අඩු කිරීම සහ අනතුරු පාඩු අවම කිරීම.
වෘත්තීය මෝටර් නඩත්තු නඩත්තු මධ්‍යස්ථානය මෝටර් නඩත්තු ක්‍රියාවලිය: ස්ථාවර රෝටර් පිරිසිදු කිරීම - කාබන් බුරුසුවක් හෝ වෙනත් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - රික්තය එෆ් - මට්ටමේ පීඩන ගිල්වීම - වියළීම - තුලනය කිරීම.
1. මෙහෙයුම් පරිසරය වියළිව තබා ගත යුතුය, මෝටරයේ මතුපිට පිරිසිදුව තබා ගත යුතු අතර වායු ආදාන දූවිලි, තන්තු ආදියෙන් බාධා නොකළ යුතුය.
2. මෝටරයේ තාප ආරක්ෂණය අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වන විට, දෝෂය මෝටරයෙන් හෝ අධික බරෙන් හෝ ආරක්ෂණ උපාංගයේ සැකසුම් වටිනාකම අඩු දැයි සොයා ගැනීම අවශ්‍ය වේ. දෝෂය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, මෝටරය ක්රියාත්මක කළ හැකිය.
3. ක්‍රියාන්විතයේදී මෝටරයේ හොඳ ලිහිසිකරණය සහතික කිරීම.සාමාන්‍ය මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය පැය 5000 ක් පමණ වේ, එනම්, ග්‍රීස් අතිරේකව හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, ධාවනය වන අධික උනුසුම් වීම හෝ ලිහිසි කිරීම පිරිහීම, හයිඩ්‍රොලික් කාලෝචිත වෙනස්වන ග්‍රීස්.ග්‍රීස් වෙනස් කරන විට, පැරණි ලිහිසි තෙල් ඉවත් කර, ෙබයාරිං සහ ෙබයාරිං කවරයේ තෙල් වලක් පෙට්‍රල්වලින් සෝදන්න. ඉන්පසු ෙබයාරිංහි අභ්‍යන්තර හා පිටත වළලු අතර කුහරයේ 1/2 (ධ්‍රැව 2 සිට 2 දක්වා) සහ 3/4 (ධ්‍රැව 6 සිට 8 දක්වා) zl-3 ලිතියම් ග්‍රීස් සමඟ පුරවන්න.
තෝරා ගැනීමේ ක්‍රමය මත පදනම්ව:
1. ආකෘති තෝරා ගැනීමට අදාළ කොන්දේසි
1) මෝටර් පරාමිතීන්: මෝටර් පිරිවිතර, ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ, ආරක්ෂණ වර්ගය, ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය, ශ්‍රේණිගත ධාරාව, ශ්‍රේණිගත බලය, බල සැපයුම් සංඛ්‍යාතය, පරිවාරක ශ්‍රේණිය යනාදිය.මෙම අන්තර්ගතයන් මූලික වශයෙන් පරිශීලකයාට ආරක්ෂකයා නිවැරදිව තෝරා ගැනීමට යොමු පදනම සැපයිය හැකිය.
2) පාරිසරික තත්ත්වයන්: ප්‍රධාන වශයෙන් සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය, අධික උෂ්ණත්වය, අධික සීතල, විඛාදන උපාධිය, කම්පන උපාධිය, වැලි කුණාටුව, උන්නතාංශය, විද්‍යුත් චුම්භක දූෂණය යනාදිය ගැන සඳහන් කරන්න.
3) මෝටර් යෙදුම: එය ප්‍රධාන වශයෙන් යොමු කරනුයේ විදුලි පංකාව, ජල පොම්පය, වායු සම්පීඩකය, වැසිකිළිය, තෙල් ක්ෂේත්‍ර පොම්ප කිරීමේ ඒකකය සහ විවිධ බර යටතේ වෙනත් යාන්ත්‍රික ලක්ෂණ වැනි යාන්ත්‍රික උපකරණ පැදවීම සඳහා අවශ්‍ය ලක්ෂණ ය.
4) පාලන මාදිලිය: පාලන මාදිලියට අතින්, ස්වයංක්‍රීය, දේශීය පාලනය, දුරස්ථ පාලකය, තනිවම ක්‍රියා කිරීම, මධ්‍යගත නිෂ්පාදන රේඛා පාලනය යනාදිය ඇතුළත් වේ.ආරම්භක මාදිලියේ සෘජු, ගාංචු, තරු කෝණය, සංඛ්‍යාත සංවේදී රයිස්ටැට්, ඉන්වර්ටර්, මෘදු ආරම්භය යනාදිය ඇත.
5) වෙනත් අංශ: පරිශීලකයා විසින් ස්ථානීය නිෂ්පාදනය අධීක්ෂණය කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීම, නිෂ්පාදනය අසාමාන්‍ය ලෙස වසා දැමීමේ බරපතලකම යනාදිය.
ස්ථාපක ස්ථානය, බල සැපයුම, බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය යනාදිය වැනි ආරක්ෂකයන් තෝරා ගැනීම සම්බන්ධ බොහෝ සාධක තිබේ.අලුතින් මිලදී ගත් මෝටරය වින්‍යාසගත කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම, මෝටර් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම හෝ හදිසි අනතුරු මෝටරයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම ආදිය සලකා බැලීම ද අවශ්‍ය වේ.මෝටර් ආරක්ෂණ මාදිලිය වෙනස් කිරීමේ දුෂ්කරතාවය සහ නිෂ්පාදනයට එහි බලපෑම සලකා බැලීම ද අවශ්‍ය වේ.ආරක්ෂකයා තෝරා ගැනීම හා ගැලපීම සැබෑ සේවා කොන්දේසි අනුව පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය.[4]
2. පොදු මෝටර් ආරක්ෂණ වර්ග
1) තාප රිලේ: හොඳ සේවා කොන්දේසි සහිත නිරන්තර කුඩා ධාරිතාවයකින් යුත් මෝටරයක්;දුර්වල නිරවද්යතාව සහ විශ්වසනීයත්වය නිසා එය නිර්දේශ නොකරයි.
2) ඉලෙක්ට්‍රොනික වර්ගය: තෙකලා ධාරා අගය හඳුනා ගැනීම, වත්මන් අගය සැකසීම පොටෙන්ටෝමීටරය හෝ කේත ස්විචය භාවිතා කරයි, පරිපථය සාමාන්‍යයෙන් ඇනලොග් වර්ගය භාවිතා කරයි, සහ ප්‍රතිලෝම කාල සීමාව හෝ ස්ථාවර කාල සීමාව වැඩ කිරීමේ ලක්ෂණ භාවිතා කරයි.ආරක්ෂණ කාර්යයන් අතරට අධික බර පැටවීම, අතුරුදහන් වූ අවධිය, අවහිර කිරීම යනාදිය ඇතුළත් වේ. දෝෂ වර්ගය දර්ශක ආලෝක සංදර්ශකය භාවිතා කරන අතර ධාවන බලය ඩිජිටල් ටියුබ් සංදර්ශකය භාවිතා කරයි.
3) බුද්ධිමත්: ආරක්ෂිත, මිනුම්, සන්නිවේදනය සහ සංදර්ශනය ඒකාබද්ධ කරන මෝටරයේ බුද්ධිමත් පුළුල් ආරක්ෂාවක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ආරක්ෂකයා තනි-චිප මයික්‍රොකොම්පියුටර් භාවිතා කරයි.සැකසුම් ධාරාව ඩිජිටල් සැකසුම භාවිතා කරයි, එය මෙහෙයුම් පැනලයේ බොත්තම මඟින් ක්රියාත්මක වේ. මෝටරයේ නිශ්චිත තත්වය අනුව පරිශීලකයින්ට වෙබ් අඩවියේ විවිධ පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට සහ සැකසීමට හැකිය.ඩිජිටල් නළය ප්‍රදර්ශන කවුළුව හෝ විශාල තිර ද්‍රව ස් cry ටික සංදර්ශකය ලෙස යොදා ගන්නා අතර මොඩ්බස් සහ ප්‍රොෆිබස් වැනි විවිධ සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලයන්ට සහාය විය හැකිය.අධි වෝල්ටීයතා මෝටර් ආරක්ෂාව සඳහා බුද්ධිමත් ආරක්ෂණ උපකරණය භාවිතා කරනු ලැබේ.
4) තාප ආරක්ෂාව: මෝටරයේ තාප මූලද්‍රව්‍ය කාවැද්දීම සහ මෝටර් සුළං වල උෂ්ණත්වය අනුව ඒවා ආරක්ෂා කිරීම, හොඳ ආරක්ෂණ බලපෑමක් ඇති කිරීම;කෙසේ වෙතත්, මෝටරයේ ධාරිතාව විශාල වූ විට, මෝටරය අවහිර වූ විට උෂ්ණත්වය තියුණු ලෙස ඉහළ යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය වර්තමාන අධීක්ෂණ වර්ගය සමඟ භාවිතා කළ යුතු අතර උෂ්ණත්ව මිනුම් මූලද්‍රව්‍යයේ හිස්ටීරිස් නිසා මෝටර් සුළං වලට හානි වේ.
5) චුම්බක ක්ෂේත්‍ර උෂ්ණත්ව අනාවරකය: මෝටර් ටෙස්ට් දඟර චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හා උෂ්ණත්වය මැනීමේ මූලද්‍රව්‍යය තුළට කාවැදී ඇති අතර, භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය සහ මෝටර් ආරක්ෂාව තුළ උෂ්ණත්වය වෙනස් වීම, අධි බර, අගුළු-ෙරොටර් ඇතුළු ප්‍රධාන කාර්යයන් වෙනස් කිරීම, අදියර නොමැතිකම , අධික උනුසුම් වීම සහ ඇඳුම් අධීක්ෂණය, පරිපූර්ණ ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය, දෝෂය මෝටර් අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණ දඟරයේ සහ උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
3. ආරක්ෂිත වර්ගය තෝරා ගැනීම
1) සේවා කොන්දේසි, සරල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පාලනය පිළිබඳ අඩු අවශ්‍යතා සහ යන්ත්‍රය වසා දැමූ විට නිෂ්පාදනයට සුළු බලපෑමක් සහිතව ස්වාධීනව ධාවනය වන තනි මෝටරයක් සඳහා, සාමාන්‍ය ආරක්ෂකයා තෝරා ගත හැකිය, මන්ද සාමාන්‍ය ආරක්ෂකයා ව්‍යුහයේ සරල ය, පහසු ය වෙබ් අඩවියේ ස්ථාපනය කර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සරල ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනයේ ලක්ෂණ ඇත.
2) දුර්වල සේවා කොන්දේසි සඳහා, විශේෂයෙන් විශ්වසනීය අවශ්‍යතා, විශේෂයෙන් මෝටරයේ ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන රේඛාව සම්බන්ධ වන, බුද්ධිමත් ආරක්ෂකයාගේ ඉහළ ශ්‍රේණියේ, වඩාත් සම්පූර්ණ කාර්යයන් සඳහා තෝරා ගත යුතුය.
3) පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටරය සඳහා, ඇඳීම් නිසා ඇති වන විකේන්ද්‍රීයතාවය හේතුවෙන්, පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධක පරතරය තුළ ඉහළ උෂ්ණත්ව iction ර්ෂණයක් සිදුවිය හැකි අතර පිපිරුම් අවදානම ජනනය විය හැකිය. පළඳින තත්ව අධීක්ෂණ කාර්යය තෝරා ගත යුතුය.විශාල ධාරිතාවයකින් යුත් අධි පීඩන ගිල්විය හැකි පොම්පයක් වැනි විශේෂ උපකරණ සඳහා, පරීක්ෂා කිරීමේ හා නඩත්තු කිරීමේ දුෂ්කරතා හේතුවෙන්, ඇඳුම් ආයිත්තම් අධීක්ෂණ කාර්යය ද තෝරා ගත යුතු අතර, දරණ උෂ්ණත්වය එකවරම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. පිරිසිදු කිරීමේ කුටියේ අනතුරෙන් සිදුවන බරපතල ආර්ථික අලාභයන් වළක්වා ගන්න.
4) ආරක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා යෙදුම් අඩවියේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී අවශ්‍යතා ඇති ස්ථානවල යොදන ආරක්ෂක උපාංග තෝරා ගත යුතුය.
පොදු දෝෂ සංස්කරණය
ගෘහස්ත උපකරණවල, විදුලි පංකා, ශීතකරණය, රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය, ලාම්පු යන්ත්‍රය, බලා සිටීමට පිරිසිදු කරන්නෙකු නම්, එහි ක්‍රියාකාරී බලය සියල්ලම USES තනි-අදියර මෝටර භාවිතා කරයි.මෝටරයේ ව්‍යුහය සාපේක්ෂව සරල ය, එබැවින් ආධුනික තත්වයන් යටතේ සමහර පොදු දෝෂ අළුත්වැඩියා කළ හැකිය.
මෝටරය ශක්තිජනක වන විට, එය ආරම්භ නොවනු ඇත, මෝටර් වේගය මන්දගාමී හා දුර්වල වනු ඇත, මෝටර් ෂෙල් එක ආරෝපණය වේ, මෝටරය ධාවනය වන විට උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත, මෝටර් ධාවන ශබ්දය විශාල වනු ඇත, සහ ශරීරය අධික ලෙස රත් වේ.
මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා වැඩිදියුණු කිරීමේ සැලැස්ම (2013-2015) සංවිධානය කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ තත්ත්ව අධීක්ෂණය, පරීක්ෂා කිරීම සහ නිරෝධායනය පිළිබඳ සාමාන්‍ය පරිපාලනය පිළිබඳ දැනුම්දීම.
මිට් කප්ලිං [2013] අංක. මධ්‍යම රජය යටතේ සෘජුවම පළාත්, ස්වායත්ත කලාප සහ මහ නගර සභා වෙනම රාජ්‍ය සැළැස්ම යටතේ, කාර්මික හා තොරතුරු තාක්ෂණ, ගුණාත්මක හා තාක්ෂණ අධීක්ෂණ කාර්යාංශයේ, මධ්‍යම ව්‍යවසායයන්හි මධ්‍යම ව්‍යවසායයන්හි ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වෙනම රාජ්‍ය සැලසුම්, සින්කැං නිෂ්පාදන හා ඉදිකිරීම් බලකායන් යටතේ ක්රියාත්මක වේ. “දොළොස්වන පස් අවුරුදු” බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වැඩසටහන් සහ කාර්මික බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ “දොළොස්වන පස් අවුරුදු” සැලැස්ම, මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, මෝටරය වැඩිදියුණු කිරීම, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, ගක්සික් සංවිධානය කිරීම සංවිධානය කරනු ඇත. “මෝටර් කාර්යක්ෂමතා සැලැස්ම (226-2), මෙයින් මුද්‍රණය කර ඔබට බෙදා හරිනු ලැබේ.අදාළ සංවිධාන ක්රියාත්මක කිරීමේ අවශ්‍යතා පහත පරිදි වේ.
1. මෝටර් පද්ධතියේ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ පරිවර්තන සැලැස්ම වහාම සංවිධානය කර සකස් කිරීම
කාර්මික ව්‍යවසායයන් සංවිධානය කිරීම සඳහා මාර්ග සිතියම් මෝටර් කාර්යක්ෂමතා සැලැස්ම ඉවත් කිරීම, පුළුල් පදනමක් ක්රියාත්මක කිරීම (ඇමුණුම 2 බලන්න), 2013-2015 මෝටර් පද්ධති බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ පරිවර්තනය සහ පසුගාමී විසඳුම් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ව්‍යවසායයන්ට මග පෙන්වීම, ආධාරක ව්‍යවසායන් අකාර්යක්ෂමතාව වෙනුවට කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම, මෝටර් රථ හා ඇදගෙන යාම උපකරණ ගැලපීම.වාර්ෂිකව කිලෝවොට් මිලියන 10 ක් හෝ ඊට වැඩි බලශක්ති පරිභෝජනයක් ඇති ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් (සැබෑ තත්වයට අනුව ප්‍රාදේශීය ව්‍යාපාරවලට ප්‍රධාන ව්‍යාපාරවල විෂය පථය පුළුල් කළ හැකිය) අවශ්‍ය පරිදි මෝටර් පද්ධති බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ පරිවර්තන සැලැස්ම පුරවා (ඇමුණුම 3 බලන්න) පළාත් සභාවට වාර්තා කළ යුතුය. විභාග, සාරාංශ හා ගොනු කිරීම සඳහා කාර්යක්ෂම කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව.කරුණාකර මෝටර් පද්ධති බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීමේ සැලැස්මේ සාරාංශ වගුව (ඇමුණුම 4) සැප්තැම්බර් මස අවසන් වන විට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට ඉදිරිපත් කරන්න.සෑම මට්ටමකම කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණයේ දක්ෂ දෙපාර්තමේන්තු අධීක්ෂණය හා පරීක්ෂාව ශක්තිමත් කළ යුතුය, ස්වයං පරීක්‍ෂණයක දී පරිස්සම් නැති හෝ බලශක්ති සංරක්ෂණ අලුත්වැඩියාව සඳහා අපැහැදිලි සැලසුම් ඇති ව්‍යවසායන් පිළිබඳ ප්‍රධාන පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතු අතර, වසර තුනක ප්‍රතිසංස්කරණ හා අවශ්‍ය පරිදි ඉවත් කිරීමේ සැලසුම්.
අයි. අනිවාර්ය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ප්‍රවේශමෙන් සංවිධානය කරන්න
“සීමිත බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා වටිනාකම සහ කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ තුන්-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ශ්‍රේණිය” පිළිබඳ ජාතික ප්‍රමිතියට (gb18613-2012) ස්වයං පරීක්ෂාවක් පැවැත්වීම සඳහා සෑම කලාපයක්ම පරිපාලන කලාපයේ මෝටර් නිෂ්පාදන ව්‍යාපාර සංවිධානය කළ යුතුය. 2013 වසර අවසන් වන විට ප්‍රමිතියට ළඟා වන සියලුම මෝටර් නිෂ්පාදනවල සමස්ත අවශ්‍යතා අනුව සම්මත සැලැස්ම සකස් කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීම වේගවත් කිරීමට ව්‍යවසායයන්ට මග පෙන්වීම.මෝටර් නිෂ්පාදන ව්‍යවසායන් මෝටර් නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරවල මූලික තත්ත්වය පිළිබඳ ස්වයං පරීක්ෂණ වගුව පුරවා තිබිය යුතුය (ඇමුණුම 5 බලන්න) සහ පළාත් කාර්යක්ෂම කර්මාන්ත දෙපාර්තමේන්තුවට සහ තොරතුරු, ගුණාත්මක හා තාක්ෂණ අධීක්‍ෂණයට වාර්තා කළ යුතුය.පළාත් මට්ටමින් කර්මාන්ත, තොරතුරු, ගුණාත්මක හා තාක්ෂණ අධීක්ෂණය පිළිබඳ කාර්යක්ෂම දෙපාර්තමේන්තු මෝටර් නිෂ්පාදන ව්‍යවසායයන්ගේ අනුකූලතා සැලැස්මේ සාරාංශ වගුව (ඇමුණුම 6) කර්මාන්ත හා තොරතුරු අමාත්‍යාංශයට සහ තත්ත්ව අධීක්ෂණය, පරීක්ෂා කිරීම සහ නිරෝධායනය පිළිබඳ සාමාන්‍ය පරිපාලනය වෙත ඉදිරිපත් කළ යුතුය. අගෝස්තු අවසානයට පෙර.2013 අවසානය වන විට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ තත්ත්ව අධීක්ෂණය, පරීක්ෂාව සහ නිරෝධායනය පිළිබඳ සාමාන්‍ය පරිපාලනය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතා ප්‍රමිතීන් ක්රියාත්මක කිරීම සහ ලේබල් කිරීම පිළිබඳ විශේෂ පරීක්ෂණයක් සංවිධානය කරනු ඇත.
3. කාර්යක්ෂම මෝටර් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ නියමු වැඩසටහන සකස් කරන්න
ෂැංහයි, අන්හුයි, ෂැන්සි, හුනාන්, ජියැන්සි සහ අනෙකුත් පළාත් සහ නගර විදුලි මෝටර කාර්යක්ෂමව ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා නියමු වැඩ සැලසුම් සකස් කිරීම වේගවත් කළ යුතුය.නියමු සැලැස්ම මඟින් ප්‍රමිතිගත අපද්‍රව්‍ය මෝටර් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ගොඩනැගීම, මහා පරිමාණ මෝටර් කාර්යක්ෂම ප්‍රතිනිර්මාණ නිරූපණ ව්‍යාපෘතියක් වගා කිරීම, ප්‍රතිනිර්මාණ තාක්ෂණ මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ නිෂ්පාදන තත්ත්ව පාලනය ශක්තිමත් කිරීම, ඉලක්ක හා කාර්යයන් තීරණය කිරීම සඳහා නිශ්චිත සූත්‍රගත කිරීම මිනුම්, ආධාරක ප්‍රතිපත්ති නිර්වචනය කිරීම සහ සහතික කිරීමේ පියවර ශක්තිමත් කිරීම.කරුණාකර නියමු වැඩ සැලැස්ම 2013 සැප්තැම්බර් මස අවසන් වන විට කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට ඉදිරිපත් කරන්න.
උසස් හා අදාළ මෝටර් තාක්ෂණ කණ්ඩායමක් නිර්දේශ කරන්න
කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තු සෑම මට්ටමකම කාර්යක්ෂම තාක්ෂණය සැලසුම් කිරීම, පාලනය කිරීම සහ පද්ධති ගැලපීම වැනි දියුණු තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කිරීම, දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ව්‍යාපාර සංවිධානය කිරීම, බලශක්ති සංරක්ෂණ සේවා සමාගම, කාර්යක්ෂම මෝටර් සහ මෝටර් පද්ධති වැඩිදියුණු කළ සුදුසු ය. කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණය භාර පළාත් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ප්‍රකාශන ද්‍රව්‍යයට අදාළ මූලික පරීක්‍ෂණයෙන් පසුව සහ සමාලෝචන අදහස් කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට ඉදිරිපත් කිරීමට දින 7 කට පෙර තාක්ෂණික ප්‍රකාශන ආකෘති පත්‍රය (ඇමුණුම 20 බලන්න) .කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උසස් තාක්‍ෂණයන්හි නාමාවලියක් තිරගත කොට සම්පාදනය කරනු ඇති අතර සංවිධානය ශක්තිමත් කිරීම සහ ප්‍රධාන ජනක තාක්‍ෂණයන් ප්‍රවර්ධනය කිරීම හා භාවිතය වේගවත් කරනු ඇත.
පස්වනුව, ප්රචාරය සහ පුහුණුව ශක්තිමත් කිරීම
සෑම කලාපයක්ම අන්තර්ජාලය, ගුවන්විදුලිය, රූපවාහිනිය සහ වෙනත් නාලිකා පූර්ණ ලෙස භාවිතා කළ යුතුය, ප්‍රචාරණය සහ වාර්තා ශක්තිමත් කළ යුතු අතර ප්‍රධාන බලශක්ති ව්‍යවසායන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අදාළ ආයතන වෙත මෝටර් බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම පිළිබඳ ජාතික ප්‍රතිපත්ති සහ ක්‍රියාමාර්ග ඉක්මනින් ප්රචාරය කළ යුතුය.කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ පළාත් නිපුණතා දෙපාර්තමේන්තු විසින් දේශීය පුහුණු සැලසුම් සකස් කිරීම, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණයේ නාගරික හා ප්‍රාන්තවල දක්ෂ දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රධානීන් සඳහා පුහුණුව සංවිධානය කිරීම, බලශක්ති සංරක්ෂණ අධීක්ෂණ ආයතන, ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් සහ තාක්ෂණික නිලධාරීන් සහ ප්‍රධාන බලශක්ති ව්‍යවසායන් සඳහා සම්පූර්ණ ව්‍යාපාරික පුහුණුව 10 අවසන් වන විට වසරකට කිලෝවොට් පැය මිලියන 2015 ක් හෝ ඊට වැඩි විදුලියක් පරිභෝජනය කරන්න.මෙය හොඳින් සිදු කිරීම සඳහා කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විශේෂ experts යින් කණ්ඩායමක් පිහිටුවා, පෙළපොත් සම්පාදනය කර ප්‍රකාශයට පත් කිරීම, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණය භාරව සිටින පළාත් දෙපාර්තමේන්තු සඳහා පුහුණුව සංවිධානය කිරීම, බලශක්ති සංරක්ෂණ අධීක්ෂණ ආයතන සහ සමහර ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් සහ සහාය සහ දේශීය පුහුණුව සඳහා මග පෙන්වීම.
